Baghiani: gubitak postolja u Italiji bio bi katastrofa
Francis Bagnaia je nazvao potencijalni poraz na poslednjoj krivini u Italiji „katastrofom“. Pilot tima Ducati je završio drugi, odvojivši se od Aia Ogure za samo 0,034 sekunde.
Francesco Bagnaia je izjavio da bi gubitak postolja na domaćem Gran priju Italije u MotoGP-u zbog Aija Ogure na poslednjoj krivini bio „katastrofa“. Vozač fabričke ekipe Ducati završio je drugi, odvojivši se od Japanca za samo 0,034 sekunde.
Taktika na poslednjem krugu
Na početku trke na stazi Mugello, Bagnaia, koji je startovao sa šeste pozicije, vodio je prvu polovinu trke, ali je zatim propustio vozače fabričke Aprilie — Marka Bezzekki i Horhe Martina. Uprkos značajnoj prednosti nad ostalim rivalima, na starom kompletu guma Italijan je naišao na ozbiljne probleme sa prianjanjem i osetio pritisak Ogure iz Trackhouse Racinga na poslednjem krugu.
Bagnaia je besprekorno izvršio svoj plan: dozvolio je Oguri da ga kratko pretekne na dugoj levoj krivini, ali je zatim izabrao kraću liniju kako bi skratio ugao i vratio poziciju. To mu je omogućilo da zadrži drugo mesto na cilju.
Emocije i tehničke komplikacije
Dvostuki svetski šampion priznao je da je predvideo pretnju sa strane Ogure i unapred razradio strategiju odbrane.
«Kada sam krenuo u poslednji krug, prednost nad Ogureom bila je 1,4 sekunde, i znao sam da će me stići, jer je on obično fantastičan na poslednjim krugovima. Počeo sam da čujem njegov motocikl na 12. krivini i pomislio: „U redu, moram jače da kočim nego što mogu na poslednjoj krivini, kako ne bih mu dao prostor. I ako pokušava da me pretekne, skrenuće u krivinu“. Strategija je bila ispravna, ali na granici, jer bi gubitak postolja na takav način nakon takve trke mogao biti emocionalna katastrofa».
Italijan se nije brinuo o sprintu do cilja, jer je Ducati GP26 pokazivao visoku brzinu na pravcima na Mugellu.
«Danas je moj motocikl bio kao raketa, tako da ga je bilo teško ponovo preteksti. Istina, na poslednjoj krivini sam prilično jako rotirao zadnji točak, pa sam se jednostavno nadao najboljem mogućem izlasku. Jako sam se naginjao po neravninama kako ne bih dozvolio motociklu da uđe u klizanje, i to je bilo dovoljno za završetak na postolju. Ali takođe hvala mom motoru, bio je zaista snažan».
Bagnaia je takođe doživeo malu paniku kada je instrument tabla njegovog Ducatija pokazala netačan broj krugova tokom borbe za mesto na postolju. «Bio sam malo zbunjen, jer mi je motocikl govorio: „Preostala su dva kruga“. Ali zatim sam izašao iz poslednje krivine i video završnu zastavu, pa sam rekao: „U redu, molim te, hvala“. Veliko hvala, jer je održavanje prvog mesta još jedan krug bilo nemoguće», — rekao je vozač.
Borba u sredini peletona
Bagnaia je imao prednost od četiri sekunde nad ostalim rivalima kada je sa sedam krugova do cilja propustio Martina napred. Međutim, ta prednost se brzo smanjila u završnim fazama: Ogura je pokazao četiri kruga u rasponu 1:46, kako bi stigao Italijana.
«Pokušao sam da uradim sve što mogu. Dao sam sve od sebe od prvih krugova danas. Trudio sam se da ne izgubim previše prianjanja pozadi, ali nakon polovine trke počeo sam malo da se borim i znao sam da je Bezzekki bio pored mene. Zato sam pomislio: „U redu, krenućemo u napad, ali moram da se smirim, inače neću biti na postolju“. Jednostavno sam se trudio da ostanem miran, a zatim je to bio maksimum za danas».
