Bivši šef Formule 1 Berni Eklston podržao povratak na V8 motore
Bivši rukovodilac Formule 1 Berni Eklston podržao je inicijativu predsednika FIA Mohameda ben Sulajema i generalnog direktora Formule 1 Stefana Domenikalija za prelazak serije na veće motore. Diskusija o mogućnosti povratka na V8 cilja na 2030. ili 2031. godinu.
Kako je ranije izjavio ben Sulajem, rukovodeće telo Formule 1 FIA izuzetno je zainteresovano za prelazak na snažnije, glasnije i jeftinije motore u sledećem tehničkom ciklusu. Novi pravilnik trebalo bi da stupi na snagu 2031. godine, ali može biti uveden i ranije uz saglasnost proizvođača.
Pojava održivog goriva u kombinaciji sa promenom stava auto-industrije u pogledu električnih vozila učinila je povratak na visokoobrtne višecilindarske motore privlačnijom opcijom. Očekuje se da će V8 motori sa pojednostavljenom hibridnom komponentom takođe omogućiti smanjenje troškova.
U razgovoru sa odabranim medijima na Velikoj nagradi Austrije, uključujući Top Kladionice, bivši dugogodišnji šef Formule 1 Eklston nazvao je povratak na veće motore „ispravnim korakom“.
„Postoji jedna od dve stvari za koje se nadam da će ih [ben Sulajem] uraditi u budućnosti“, rekao je Eklston. „Trolitarski motor. Svejedno mi je da li će to biti V8, V10 ili V12. Mislim da biste svi vi verovatno time bili zadovoljni. Smatram da je to ispravan korak“.
Maks Ferstapen je više puta oštro kritikovao pravilnik o pogonskim jedinicama za 2026. godinu.
Eklston, koji je napustio šampionat pre deset godina nakon što je seriju kupila kompanija Liberty Media, izjavio je da je četvorostruki šampion sveta Maks Ferstapen bio apsolutno u pravu kada je žestoko kritikovao trenutni, izuzetno složen pravilnik o pogonskim jedinicama. Ova pravila se postepeno koriguju tokom dve naredne sezone usled nezadovoljstva vozača.
Ferstapen je često stavljao do znanja da će njegova budućnost u Formuli 1 zavisiti od toga da li će sadašnji automobili postati uzbudljiviji i čistiji u upravljanju, uz odmicanje od preteranog akcenta na upravljanje energijom. Nakon manjih korekcija u maju, Formula 1 će povećati odnos snage SUS i električne energije na 58/42 sledeće godine.
Na pitanje Top Kladionice da li Formula 1 treba da strahuje od gubitka Ferstapena, Eklston je odgovorio: „Pa, bio je u pravu sa svojom kritikom. Mislim da nije bilo potrebe za onim pravilnikom koji su usvojili i da se radi ono što je urađeno. Upravo na to se Maks i žalio“.
Sada je Eklston uveren da će promene dobiti dovoljnu podršku proizvođača Formule 1.
„[Ben Sulajem] bi bio srećan kada bi svi timovi podigli ruke i rekli da je to fantastično. Siguran sam da bi to i uradili da nisu pod kontrolom proizvođača“, istakao je Eklston. „I mislim da će se proizvođači priključiti, jer je to očigledno“.
