Posle osam etapa od 14 u sezoni 2026. Formule 2, tri juniora iz programa Formule 1 izbila su u jasne pretendente na titulu, dok jedan za sada ostaje u senci.
Vozač Red Bull Junior Team Nikola Colov vodi u generalnom plasmanu sa 161 bodom, ispred predstavnika Alpine Academy Gabrielea Minija (134), Rafaela Kamare (125) iz Ferrari Driver Academy i još jednog juniora Alpinea Aleksa Dana (108).
Colov iz Campos Racinga, možda je impresionirao više od svih: na njegovom kontu je već šest pobeda, uključujući tri uzastopne — rekord Formule 2, koji je prethodno uspeo samo Davideu Valsekkiju u eri GP2.
Mini je delovao stabilnije od ostalih — iako je zabeležio samo jednu pobedu, 14 trka je završio u top 8 sa MP Motorsportom. Izuzetak su bile nedeljna trka u Monaku, gde je vozač druge sezone izgubio vreme na sporom pit-stopu dok je bio peti, i sprint u Spa-Frankoršampu, gde je bio 12. sve dok ga tehnički problem nije izbacio iz trke.
Krenuvši stopama šampiona Gabriela Bortoleta i Leonarda Fornarolija u Invicta Racingu nakon što je prošle godine na putu ka tituli ponovio rekord GP3/F3 po broju pol pozicija u sezoni, Kamara je uzeo četiri od poslednjih pet polova, što mu je pomoglo da osvoji dve pobede u nedeljnim trkama.
Dan još ne dostiže vrhunske rezultate svoje debitantske sezone u F2, ali je ipak sakupio pet podijuma sa Rodin Motorsportom.
Na stazi Spa-Frankoršamp, omiljenoj među vozačima i koja i dalje predstavlja izazov za mlade — možda čak i više nego za sadašnje vozače F1 — ova četvorka je potvrdila status lidera sezone 2026.
U sprintu se to manje ispoljilo — reverzna rešetka obično vodi ka neočekivanim rezultatima, i ovaj slučaj nije bio izuzetak. Džošua Dirksen je odneo pobedu, prekinuvši seriju od 13 trka bez podijuma, drugoplasirani Martinijus Stenshorn je osvojio bodove prvi put posle Monaka, a junior Ferrarija Dino Beganović vratio se na podijum — pre toga se takođe popeo na njega u Monaku.
Zato je nedeljna trka, uprkos nekoliko incidenata koji su skratili distancu, donela zanimljivu borbu točak uz točak, a lideri su bili na visini zadatka.
Kamara je na startu ustupio mesto Tasanapolu Intrafuvasaku, koji je startovao sa njim iz prvog reda, a dva kruga kasnije oštro je zadržao hrabar napad Colova po spoljnom radijusu u „La Sorsu“, u suštini izguravši bolid Camposa u šljunak.
Kamara je bez muke povratio vođstvo u petom krugu pred svoj pit-stop. Nakon što je trka prekinuta crvenim zastavama zbog teškog udesa Laurensa van Hupena, Brazilac je maksimalno iskoristio sveže gume, za nekoliko sekundi pretekao tri bolida i sigurno priveo stvar pobedi.
Rafael Kamara, Invicta Racing
Trku Colova otežali su neuspešna korekcija podešavanja i oštećenja od kontakta sa Kamarom — plus dodatni problemi.
„Dobro sam restartovao, a zatim sam, razumljivo, pokušao da napadnem Rafu u prvoj krivini, gde smo se blago dodirnuli“, rekao je bugarski vozač. „Od tog trenutka iz nekog razloga više nisam imao takav tempo. Uz to, bolid je bio malo polomljen, tako da smo tokom crvenih zastava dobili priliku da popravimo bočni ponton i sve ostalo. Gume su potpuno popustile, posebno sa podešavanjima koja smo danas izabrali — mislim da je to bila pogrešna odluka.
Crvene zastave su nam pomogle da shvatimo da je pre toga jedna od kočnica bila potpuno isključena, tako da nam je pauza verovatno išla u prilog. Da, neke stvari su pošle naopako, ali mislim da smo ipak izvukli maksimum.“
Lider šampionata mudro je pristupio završnici trke — „Tas [Intrafuvasak] je danas bio brži, tako da je preostalo samo da prihvatim tu činjenicu i gubim što manje vremena“ — i završio je peti. Kazne za kršenje granica staze za Dana i njegovog timskog kolegu iz Camposa Noela Leona, za koje je Colov znao unapred, podigle su ga na treće mesto — skroman rezultat u poređenju sa njegovim pobedama u nedeljnim trkama na Red Bul Ringu i u Silverstonu, ali dovoljan da uveća prednost u šampionatu.
Nikola Colov, Campos Racing
Dok je potpuno debitantski podijum krasio neobično impresivni Intrafuvasak na drugom mestu, drugoplasirani u plasmanu Mini neprimetno je, ali uporno nadoknađivao posle sudara u prvom krugu sa Romanom Bilinskim i usledile kazne od pet sekundi, završivši peti — odmah iza drugog juniora Alpinea Dana.
Od četvorice naznačenih pretendenta na titulu, Kamara i Colov, koji su završili na podijumu, prisustvovali su konferenciji za medije posle trke, a Motorsport ih je pitao šta ih je najviše impresioniralo jedno kod drugog.
„Obojica smo bili veoma stabilni“, rekao je Kamara. „Izgleda da smo na svakom trkačkom vikendu u redu, čak i ako govorimo o prošloj godini. Nikola je uvek bio brz. Bez sumnje, veoma je snažan, i sjajno je ove godine boriti se za titulu.
I takođe je izgradio dobro međusobno poštovanje. Jasno je da na stazi pokušavaš da izvučeš maksimum za sebe, ali mislim da je poštovanje van staze postalo neka vrsta prijatnog iznenađenja — ne da sam bio iznenađen, ali ni impresioniran, već je to nešto što cenim.“
Colov se složio: „Sličan komentar kao i Rafin. Mislim da znamo da su ono što se dešava na stazi i van nje dve različite stvari, tako da je to prilično lepo videti. S druge strane, njegove kvalifikacione performanse ove godine su, bez sumnje, bile prilično impresivne, kao i prošle, tako da je to verovatno ono što zaista impresionira.“
Tasanapol Intrafuvasak, ART Grand Prix, Rafael Kamara, Invicta Racing, Nikola Colov, Campos Racing
Igrom slučaja, Kamara i Colov su dva vozača F2 čija se imena najčešće pominju u sezoni glasina u F1 koja počinje, i to nisu samo nagađanja: šef Racing Bullsa Alan Permejn otvoreno je nazvao bugarskog vozača „sledećim u redu“.
Međutim, mladići iskusni u ophođenju sa medijima radije su izbegli spekulacije.
„Za mene je to, naravno, krajnji cilj i san, ali sada što bolje nastupam u F2, to povoljniju poziciju zauzimam za budućnost“, rekao je Colov. „Tako da sam potpuno usmeren na F2 i idem trku po trku.“
„Fokusiran sam samo na ono što mogu da radim sada, jer ako ne obavljaš svoj posao u F2 dobro, najverovatnije nećeš stići tamo gde želiš“, primetio je Kamara. „Tako da se jednostavno se fokusiram na ovu godinu.“
U međuvremenu, u kalendaru je ostalo još 12 trka, i biće zanimljivo videti kako će čista brzina Kamare i trkačko umeće Colova izdržati proveru iskustvom Minija i Dana.
Aleksandar Dan, Rodin Motorsport
Baci mikrofon!
Neke greške koštaju više od drugih — poput one koja je koštala Noela Leona važnih bodova u nedeljnoj trci u Spa-Frankoršampu.
Meksički vozač završio je četvrti na stazi, ali kazna za kršenje granica staze bacila ga je na sedmo mesto, pre nego što je u potpunosti diskvalifikovan. Razlog je bio neobičan: gost tima Campos Racing koristio je radio-slusalice opremljene mikrofonom.
Zbog kontrole troškova, samo mali, strogo određen broj članova tima registrovan je kao „operativno osoblje“; samo je njima dozvoljeno da koriste slušalice sa mikrofonom.
„Primećeno je da je lice prijavljeno kao neoperativno osoblje nosilo radio-slusalice opremljene mikrofonom i, shodno tome, izgledalo potencijalno sposobno da emituje, a ne samo da sluša“, navodi se u izveštaju sudija.
„Ovo je pretpostavljeno kršenje Aneksa 5 i Člana 21.5 Sportskog pravilnika F2. Prema važećem pravilniku, neoperativno osoblje može imati samo radio-slusalice koje rade u režimu prijema.
Tokom saslušanja, menadžer tima je objasnio da je dotično lice, koje je bilo gost tima, nepažnjom uzelo slušalice pogrešnog tipa.
Sudije su primetile da je gostu tima prišao tehnički kontrolor i saopštio da slušalice nisu dozvoljene jer su opremljene mikrofonom. Tehničkom kontroloru je odgovoreno da je mikrofon podignut nagore. Uprkos direktnom ukazivanju da slušalice nisu dozvoljene, gost tima ih je zatim ponovo stavio i nastavio da koristi.“
Pošto je gost tima bio „povezan isključivo sa bolidom broj 5 i nije imao veze sa drugim bolidom tima“, diskvalifikovan je samo Leon; Campos je dobio pozamašnu kaznu od 20.000 evra i, što je važnije, uslovno oduzimanje 25 bodova u Kupu konstruktora.
Suština je da se greške dešavaju, ali ako vam tehnički kontrolor kaže da radite nešto pogrešno, obavezno poslušajte njegov savet.
