Gabrijel Bortoleto iz Audija predložio je pilotima da „okrenu list“ u vezi sa svojim pritužbama na pravila za 2026. godinu i tvrdi da Formula 1 nije izgubila svoju „magiju“.
Prelazak sa pravila iz perioda 2022–2025. godine, u okviru kojih su se piloti navikli na automobile sa visokim pritisakom na podlogu, što im je omogućavalo da najzahtevnije visokobrzinske krivine prolaze punom brzinom, ka pravilima za 2026. godinu postalo je kamen spoticanja za većinu peletona.
Iako je aspekt upravljanja energijom nešto poboljšan zahvaljujući korekcijama u pravilima o korišćenju energije u Majamiju, koje su ograničile ukupnu električnu snagu i korišćenje turbo punjača kako bi se baterije sporije praznile, to je samo mali korak.
Dodatne izmene biće uvedene 2027. i 2028. godine kako bi se rešile najozbiljnije probleme sa upravljanjem energijom, a snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem biće povećana zahvaljujući povećanju limita potrošnje goriva.
Mnogi piloti su upozoravali da Silverston stvara visoka opterećenja na sistem upravljanja energijom i pretpostavili su da bi Velika nagrada Belgije na Spa-Frankoršampu mogla biti još zahtevnija – Oskar Pijastri je pretpostavio da bi moglo biti „tužno“ gledati kako deo uzbuđenja trke bledi zbog praznih baterija.
Bortoleto je ponudio drugačiju perspektivu nakon Velike nagrade Velike Britanije, izjavivši da Silverston nije izgubio svoju „magiju“, uprkos nešto nižim brzinama prolaska kroz brže krivine.
„Ne mislim da smo izgubili magiju ovog sporta“, rekao je Bortoleto. „I dalje prolazimo kroz Kop na neverovatno velikoj brzini. To je 280 [km/h], pa i dalje moram da skinem nogu sa gasa pre te krivine.
„Nije tako lako proći punom brzinom, nije to ono što kažete: 'oj, ne koristimo sav pritisak na podlogu koji imamo na raspolaganju'.
„Očigledno je da je koncept prošle godine bio drugačiji, ali mislim da moramo da okrenemo list. To su pravila u okviru kojih sada živimo“.
Gabrijel Bortoleto, Audi F1 tim
Brazilac je dodao da negativnijim glasovima u Formuli 1 treba da pronađu drugu temu za razgovor i prihvate činjenicu da će nova pravila važiti do kraja 2030. godine – nakon čega Formula 1 razmatra mogućnost povratka na atmosferske V8 motore.
Bortoleto kaže da i dalje uživa u vožnji trenutnih automobila, koji sa stanovišta šasije u celini odgovaraju pilotima zbog svoje veće manevrisivosti.
„Ako i dalje ima ljudi koji se žale, jednostavno okrenite list. To su pravila koja imamo do 2030. godine, ako sam dobro razumeo“, nastavio je on.
„A zatim 2031. godine, kada pređemo na nova pravila, ponovo ćemo to diskutovati.
„Ali ne možemo da trošimo tri godine razgovarajući o istom problemu svaki put, znate li, jer to je ono što imamo. Automobili i dalje prijatno reaguju na upravljač.
„Drugačije je. Moramo se tome prilagoditi, i to je život“.
