Šef tima Trackhouse, Davide Brivio, izjavio je da bi želeo da vidi više gradskih staza u MotoGP-u, kako bi se serija približila navijačima, ali je naglasio da bezbednost vozača ostaje glavni prioritet.
Problemi koji su se pojavili u Gojaniji, gde je ove godine održana brazilska runda MotoGP-a, pokrenuli su šira pitanja o prikladnosti različitih lokacija za održavanje moto trka, posebno uoči pojave gradske staze u Adelejdu od 2027. godine.
Glavne zabrinutosti u vezi sa australijskom stazom odnose se upravo na bezbednost.
Ipak, pojedini predstavnici padoka podržali su uvođenje većeg broja gradskih staza u kalendar MotoGP-a, s pravom naglašavajući da standardi bezbednosti moraju ostati izuzetno visoki.
Jedan od njih je Brivio. Šef Trackhouse-a smatra da bi MotoGP-u bilo korisno da sledi primer šampionata koji već koriste staze izgrađene u gradskim sredinama.
MotoGP ponekad održava trke na mestima koja su daleko od mesta gde ljudi žive. Približavanje najelitnije klase ljudima, kao što to već čine Formula 1 i Formula E, moglo bi biti dobro rešenje.
„Adelejd? Ne brinem se. Naprotiv, to me veoma ohrabruje“, rekao je Brivio. „Mislim da je to put napred. Voleo bih da vidim više ovakvih staza, naravno, uz odgovarajuće bezbednosne mere. Ali po tom pitanju, mislim da organizatori i službena lica za bezbednost znaju kakva staza treba da bude. Ipak, zaista verujem da je to put napred.
Ponekad idemo na trke u oblasti koje su pomalo izolovane i do kojih je teško doći. Umesto toga, premeštanje MotoGP-a u gradove – i to je ono što F1 radi sa Majamijem, Las Vegasom, Madridom i tako dalje – to je takođe ono što rade najveći sportovi: stadioni i zatvorene arene nalaze se u gradovima ili veoma blizu gradova. Blizu ljudi. Moramo ići tamo gde su ljudi.“
Brivio je posebno naglasio važnost bezbednosti. Ako MotoGP treba da se trka na gradskim stazama, biće potrebne odgovarajuće mere kako bi vozači mogli da padnu bez suočavanja sa neprihvatljivim rizikom od ozbiljnih povreda zbog okolnih konstrukcija.
„Naš sport je složeniji i ne mogu se graditi staze u gradovima“, nastavio je Brivio. „Ali mislim da se mogu stvoriti gradske staze sa bezbednosnim merama, i nadam se da će primer Adelejda moći da prate i drugi gradovi.
Ne bih održavao 22 trke u gradovima, ali dve, tri, četiri ili pet bile bi interesantne i dobre. To bi bio put napred. To je takođe ono čemu zavidimo u Formuli E, jer se oni trkaju direktno u gradovima, među ljudima. Radostan sam i zaintrigiran time, i nadam se da će druga mesta moći da slede primer Adelejda.“
