Šef Audija Matija Binoto označio je cilj — borbu za šampionsku titulu u Formuli 1 do 2030. godine, posle odmerenog starta debitanta u seriji.
Nemački brend zauzeo je mesto Zaubera u F1 karavanu od 2026. godine, i posle devet trka tim je deveti u šampionatu sa šest bodova, koje je osvojio debitant Gabrijel Bortoleto. Iako iskusni Bortoletov timski kolega Niko Hilkenberg još nije osvojio nijedan bod, Audi zadržava konkurentnost, prolazeći u drugi segment kvalifikacija na svakoj Velikoj nagradi, uključujući tri plasmana u treći segment.
To je baza za rast, i u timu računaju da će u narednim godinama postaviti temelj za sledeću promenu pravila, zakazanu za 2031.
„Zapravo smo postavili sebi cilj koji se proteže daleko izvan 2026. i 2027. godine“, rekao je Binoto u intervjuu za Motorsport. „Naš orijentir je 2030: želimo da izgradimo tim sposoban da se bori za svetski šampionat. Znamo da će na tom putu biti važnih prekretnica. Prva za nas će verovatno biti 2028. godina, kada očekujemo dalji skok u kvalitetu. Upravo zato posmatram 2026. i 2027. pre svega kao godine izgradnje, a ne kao sezone koje se ocenjuju isključivo po trkačkim rezultatima.“
„U ovoj fazi me najviše zanima rast organizacije. Na stazi radi nešto više od sto ljudi, ali iza kulisa oko 1400 zaposlenih svakodnevno radi na šasiji i pogonskoj jedinici. Često ljudi gledaju samo tim na stazi, ali to je samo vidljivi deo projekta. Staza je šlag na torti. Ali prvo moramo da ispečemo samu tortu. Za mene će najvažniji rezultati u naredne dve godine biti oni koji su povezani sa razvojem organizacije.“
Već je očigledno šta zahteva doradu na R26 — to je pogonska jedinica. Proteklog vikenda u Silverstonu i Bortoleto i Hilkenberg su se našli na začelju merenja brzine na kvalifikacionim pravcima. Nedavni podaci ADUO takođe ukazuju da po snazi SUS motora Audi zaostaje za pretpostavljenim orijentirom Red Bul Forda više od 4%, što timu daje dva tokena za modernizaciju motora.
U Audiju se nadaju da će ova unapređenja podići pogonsku jedinicu na nivo ionako čvrste šasije, koja, po rečima Bortoleta u Austriji, ne zaostaje za Mercedesom i drugim liderima.
„Što se tiče pogonske jedinice, nisam iznenađen“, dodao je Binoto. „Znao sam da startujemo sa izvesnim zakašnjenjem, jer stvaramo potpuno nove kompetencije i znanja. Ovo je dugoročni projekat i ubeđen sam da će za par sezona Audi imati prvoklasni motor. A što se šasije tiče, veoma sam zadovoljan. Počeli smo da gradimo ovaj projekat pre par godina i danas počinjemo da vidimo prve plodove. Ono što je ovaj tim uspeo da postigne već je ogroman uspeh i to mi uliva samopouzdanje. To znači da imamo prave ljude za izgradnju pobedničkog kolektiva. Uvek je teško odrediti da li smo danas četvrti po konkurentnosti ili peti, ali dovoljno je poslušati komentare vozača iz drugih timova. Svi priznaju da je naš bolid veoma jak u krivinama. To se vidi i po analizi podataka: ono što gubimo na pravcima, nadoknađujemo u krivinama.“
