Điđi Dalinja, generalni menadžer Ducatija i ključna figura u tehničkoj operaciji proizvođača iz Borgo Panigalea, uveren je da će titula u MotoGP šampionatu ove godine pripasti ne najbržem vozaču, već onom koji zadrži hladnokrvnost.
Vozač Ducatija Mark Markes ostvario je svoju četvrtu pobedu u sezoni i upisao treći dupli trijumf na stazi u Aragonu u nedelju — u kampanji na koju verovatno utiče stanje njegovog desnog ramena. Upisavši čistu pobedu na MotorLand Aragónu, jednoj od njegovih najuspešnijih staza uz Zaksenring i Ostin, aktuelni šampion popeo se za dve pozicije u generalnom plasmanu i vratio se na drugo mesto, zaostajući za Horheom Martinom 19 poena.
Martin iz Aprilije preuzeo je vođstvo u šampionatu u Asenu i ostaje na vrhu, uprkos tome što nastavlja da gubi poene tu i tamo. Sa devet preostalih trka u kalendaru — potencijalno smanjenih na osam, ako Velika nagrada Katara bude otkazana i ne zamenjena — borba za krunu postepeno se zaoštrava. Na papiru, logični kandidati su Martin, Markes i Marko Beciki, najbolji trio u plasmanu, koji će u Mizano stići za dve nedelje, razdvojeni sa samo 24 poena.
Markes ima četiri pobede, koliko i Beciki, dok Martin ima samo jednu — u Le Manu. Po podijumima, Španac je završio u top tri šest puta, izjednačivši se sa Martinovim učinkom i zaostajući za Becikijevih osam. Vozač iz Riminija verovatno je pokazao najveći nivo čiste brzine među tri kandidata za titulu.
Martin je, međutim, bio posebno efikasan u osvajanju poena svuda gde je nastupao, pošto je osvojio poene na svim trkama osim jedne — u Barseloni. U međuvremenu, loša serija Becikija dovela je do niza padova, počevši od Mađarske, uključujući fizički sukob sa maršalom u Brnu, ostavivši ga sa samo 13 poena u četiri trke, uključujući dva odustajanja.
Markes takođe ima dva kruga bez poena — u Le Manu i Barseloni — nakon pada koji je doživeo u Francuskoj u subotu, zbog čega je propustio nedeljnu trku, a zatim je bio primoran da propusti čitav naredni vikend u Montmelou.
Uzimajući sve ovo u obzir, sve je očiglednije da će se trka za titulu 2026. rešiti na duge staze, a ne u sprintu. Bar je to mišljenje Dalinje. Šef Ducatija, koji je u hijerarhiji proizvođača odmah iza generalnog direktora Klaudija Domenikalija, smatra da će psihička stabilnost i konstantnost biti presudni.
Marko Beciki, Aprilia Racing
„Po mom mišljenju, ovaj svetski šampionat osvojiće onaj ko bude imao najbolju glavu od ovog trenutka do kraja šampionata", rekao je Dalinja za Sky Italia na MotorLandu.
Ako se Ducati i Aprilia porede čisto po pobedama, terazije se blago naginju u korist proizvođača iz Noalea. Aprilia je ostvarila sedam pobeda sa četiri svoja vozača, dok je šest pobeda podelilo troje vozača Ducatija — braća Markes i Fabio Di Đanantonio.
„Biće važno osvajati poene i izbegavati greške, jer istorija poslednjih godina pokazuje da nije važno pobediti u 11 trka. Možete osvojiti šampionat sa manjim brojem pobeda, ali morate biti dosledniji i stabilniji i, pre svega, ne smete sebi dozvoliti krugove bez poena", naglasio je Dalinja.
Ako postoji vozač koji se oseća prijatno u ovakvom šampionatu, to je Martin. Španac već zna šta je potrebno za pobedu u trci za titulu tokom cele sezone: osvojio je krunu 2024. nakon borbe sa Frančeskom Bananjajom do poslednje trke, upisavši svega tri pobede naspram 11 kod Italijana.
