DS Automobiles se povlači iz Formule E nakon sezone 2025–26
DS Automobiles je objavila završetak učešća u šampionatu Formule E po završetku trenutne sezone 2025–26. Francuski automobilski brend napušta jedinu u svetu potpuno električnu trkačku seriju nakon deset godina nastupa, ostavivši iza sebe bogato nasleđe pobeda i trofeja.
Kompanija je saopštila o preispitivanju svoje „sportske i tehnološke strategije": umesto prelaska na novi tehnički ciklus Gen4, DS namerava da se usredsredi na druge sportske pravce — golf i jedriličarske trke SailGP. Na taj način, brend zamenjuje staze električnih bolida širim horizontom koji prevazilazi okvire tradicionalnog automobilizma.
Odlazak DS-a poklapa se s glasinama o tome da će mesto francuskog brenda kao drugog predstavnika koncerna Stellantis u seriji zauzeti Opel, koji bi navodno debitovao u Formuli E od sezone 2026–27. Holandski automobilski gigant već je restrukturisao svoje prisustvo u šampionatu u trenutnoj sezoni: brend Citroen zamenio je bivšu strukturu Maserati MSG u okviru sveobuhvatne transformacije.
Organizatori Formule E potvrdili su odlazak DS-a uoči madridske trke E-Prix na istorijskoj stazi Jarama, čuvajući tako intrigu oko mogućeg dolaska novog učesnika u seriju.
„Zahvaljujemo DS-u na doprinosu razvoju šampionata i nadamo se uspešnoj drugoj polovini sezone. U narednim danima čeka nas uzbudljivo saopštenje koje se tiče šampionata."
— Pres-služba Formula E
Istorija DS-a u Formuli E: od debija do šampionskih dublova
Grupa PSA (danas Stellantis) ušla je u Formulu E pod brendom DS u sezoni 2015–16, prvobitno nastupajući u partnerstvu s timom Virgin Racing. Pravi proboj dogodio se s početkom ere Gen2, kada je DS udružila snage s kineskim timom Techeetah. Savez je doneo trenutne rezultate: DS Techeetah pobedila je u oba plasmana — vozačkom i ekipnom — u prve dve zajedničke sezone. Šampioni među vozačima bili su Jean-Éric Vergne i António Félix da Costa.
Međutim, finansijske teškoće koje su pogodile Techeetah primorale su DS da prekine saradnju s timom nakon četiri sezone. Na startu ciklusa Gen3 u 2023. godini, proizvođač je sklopio novi sporazum — s timom američkog poslovnog čoveka Džeja Penskija. Vergne je pratio brend u preimenovanu strukturu DS Penske, ali tim nije uspeo da ponovi prethodne visine, mada je i dalje redovno ostvarivao pobede u trkama serije.
Dugogodišnji savez Vergnea s DS-om završio se po završetku sezone 2024–25: višestruki šampion prešao je u partnersku strukturu Citroen, gde sada nastupa rame uz rame s Nickom Cassidyjem.
Nasleđe i budućnost: šta DS ostavlja za sobom
DS će napustiti Formulu E nakon finalnog etapa u Londonu u avgustu, ostavljajući iza sebe najmanje 18 pobeda i 55 podijuma, kao i dva čuvena „dubla" — istovremene pobede u vozačkom i ekipnom plasmanu. U završnoj sezoni za tim nastupaju Maximilian Günther i Taylor Barnard.
Odlazak francuskog brenda dovodi u pitanje i dalju sudbinu strukture Penske Autosport u šampionatu. Bez fabričke podrške DS-a, timu predstoji ili pronalazak novog partnerskog proizvođača, ili suočavanje s ozbiljnom neizvesnošću uoči sledećeg tehničkog ciklusa. Formula E, u međuvremenu, već priprema „uzbudljivo saopštenje" — sudeći po svemu, zaista se radi o dolasku Opela na mesto francuskog brenda koji napušta seriju.
