DTM 2026: Šta krije zagonetna U-oblikovana detalja na k...
Belo U-oblikovano uređenje, postavljeno na krov većine DTM bolida, prvi put je privuklo pažnju široke publike sredinom aprila tokom zvaničnih predsezonskih testova na austrijskoj stazi „Red Bul Ring" u Špilbergu. Do početka prve etape prvenstva u prošlom mesecu ovaj element je bio postavljen na svaki automobil bez izuzetka, a od antene u kokpit je vodio poseban kabl, što je odmah izazvalo mnogo pitanja kod navijača i stručnjaka.
Ispostavilo se da su u ovoj sezoni DTM trkaći automobili prvi put dobili borove antene, koje mogu da prenose podatke brzinom 5G. Peta generacija mobilne veze je najmoderniji bežični standard dostupan do danas, koji omogućava prenos ogromnih količina informacija u realnom vremenu gotovo bez kašnjenja. Ovo revolucionarno promenjenje drastično menja pristup telekomunikacijama u automobilskom sportu, otvarajući nove horizonte za analizu i prenos.
Borova antena je fiksirana na krovu automobila na posebno izračunatoj poziciji, kako bi se izbegle smetnje od drugih radio signala. Uređenje je čak opremljeno ugrađenim ruterom i povezuje se sa pristupnim tačkama koje se nalaze oko perimetra staze, što omogućava prenos video zapisa sa kamera postavljenih unutar kabine vozača kroz posebnu bežičnu mrežu. Takva arhitektura obezbeđuje stabilnost veze čak i na visokim brzinama.
Tehnološki proboj u automobilskom sportu
Sistem, koji isporučuje kompanija Riedel, biće korišćen ne samo u prvenstvu DTM počevši od 2026. godine, već i u serijama ADAC GT Masters i GT4 Germany. Međutim, budući da još uvek nisu svi automobili opremljeni borovim kamerama za televizijski prenos — samo 7 od 21 automobila koji su učestvovali u testovima u Špilbergu imale su kamere — ostali automobili koriste makete (dempfere) za balansiranje težine. Ovo je privremena mera, neophodna za očuvanje aerodinamičkog balansa i težine automobila.
Timovima je takođe potrebno da prate da sistem hlađenja antene nije blokiran, jer pregrevanje može dovesti do kvarova u prenosu podataka. Dugoročni cilj razvoja mreže 5G je da borove kamere za direktan prenos budu na svakom automobilu u pelotonu, a ne samo na trećini učesnika, kao što je to slučaj sada. To će omogućiti gledaocima da vide trku sa bilo koje tačke staze.
Do sada su video zapisi sa borovih kamera prenosili korišćenjem tradicionalne tehnologije signala zajedno sa optičkom mrežom, koja je postavljena oko staze, za retransmisiju video toka nazad na telemobilne stanice. Ovaj metod je bio pouzdan, ali je ograničavao broj dostupnih kamera i kvalitet prenosa podataka u realnom vremenu.
Na slici: borova antena nove generacije, postavljena na krovu bolida.
Antene su postale manje uočljive nakon testova
Zanimljivo je da je položaj U-oblikovanih antena na nekoliko automobila promenjen između predsezonskih testova i početka trkaćeg vikenda, a neka uređenja su čak i obojena u timove boje. To se desilo nakon što su organizatori DTM uložili napore da učine ova uređenja vizuelno manje uočljivim nakon njihovog prvog pojavljivanja na stazi, gde su izazvali rasprave o estetici bolida.
Na primer, na automobilu Mercedes-AMG GT3 komponenta je prvobitno bila postavljena bliže prednjem delu krova tokom testova, ali do početka sezone je premještena bliže zadnjem delu. Ova promena je bila diktirana kako estetskim razlozima, tako i željom da se optimizuje aerodinamika automobila.
Ovo novootkrivenje može otvoriti put za dalje tehničke razvoje. Trenutno automobili mogu nositi do tri odvojene sisteme kamera: jednu za televizijski prenos, jednu za tim i sistem incidenata, koji koriste stjuardi za pregled spornih trenutaka. Svaki od ovih sistema ima svoje karakteristike i zahteve za prenos podataka.
Trenutno kamere za incidente snimaju video materijale na pečatene memorijske kartice, koje se zatim izvlače i učitavaju od strane tehničara nakon svake sesije. Sa novom 5G sistemom u budućnosti može postati moguće korišćenje jedinstvenog sistema kamera, koji može da prenosi sve video podatke u direktnom prenosu u realnom vremenu, što će značajno ubrzati proces donošenja odluka od strane stjuarda.
„Uvođenje 5G nije samo tehničko poboljšanje, već fundamentalni pomak u načinu na koji gledamo trke. Mogućnost trenutnog prenosa podataka otvara vrata za interaktivnost i analitiku, o kojima smo mogli samo da sanjamo u prošlosti».
— Predstavnik organizatora DTM
Tehnologija, koja je danas novost na stazi, sutra može postati standard za sve trkaće serije, uključujući seriju Formula-1 i druga svetska prvenstva. Balans između težine, aerodinamike i tehnoloških mogućnosti ostaje ključni izazov za inženjere, koji teže da pronađu optimalno rešenje za svaki automobil.
Posmatrači primećuju da takav napredak u oblasti prenosa podataka može dovesti do pojave novih formata emitovanja, gde gledaoci mogu birati uglove gledanja u realnom vremenu, koristeći svoja uređenja. To u potpunosti menja iskustvo gledanja sportskih događaja, čineći ga uzbudljivijim i interaktivnijim.
U skorije vreme očekuje se da će broj automobila sa funkcionalnim kamerama porasti, što će omogućiti televizijskim gledaocima da vide ono što se dešava na stazi iz novih uglova. Tehnologije se nastavljaju razvijati, a automobilski sport je na prednjem kraju ovih promena, stalno se usavršavajući radi interesa navijača i bezbednosti učesnika.
