Paradoksalan preokret na Lauzicringu: prva pobeda ekipe Dorr Motorsport u DTM-u ostvarena je u velikoj meri zahvaljujući odustajanju sopstvenog vozača Tima Gloka. Bivši vozač Formule 1 zaustavio je svoj McLaren direktno na stazi u jedanaestom krugu subotnje trke zbog tehničkog kvara, što je izazvalo spornu fazu Full-Course-Yellow. To je dalo odlučujuću prednost njegovom timskom kolegi Benu Doru — i na kraju mu donelo pobedu.
Ben Dor, koji je rizikovao da pređe na slik gume po kiši nakon starta sa desete pozicije, pre pit-stopova je bio deveti — 6,6 sekundi iza lidera Nikija Tima, koji je takođe izabrao slik gume. Sledeća kocka ekipe McLaren takođe je bila blizu uspeha. Dok je lider Tim reagovao na zaustavljanja Lukasa Auera koji ga je pratio, a koji je želeo da se reši kišnih guma, Ben Dor je ostao na stazi još jedan krug. U tom trenutku u ekipi su već računali da će direkcija trke neutralisati karavan zbog Glokovog automobila, i pozvali su mladog vozača u boks na kraju 13. kruga.
Full-Course-Yellow poklonio Benu Doru oko 25 sekundi
Trenutak je bio odabran idealno. Pre zaustavljanja Dor je zaostajao 1,485 sekundi za vozačem Abt-Lamborghinija Markom Mapelijem i 0,785 sekundi za Markom Vitmanom, koji je bio treći, ali je bio ispred Rikarda Felera za 0,961 sekunde. Trkački direktor Sven Štope objavio je FCY sa desetosekundnim odbrojavanjem — i odmah nakon što je vozač McLarena prešao prvu odlučujuću liniju Safety Car-a, ulaz u pit-lejn je bio zatvoren.
Koliko je sve bilo tesno, pokazuje komentar Vitmana, jedinog iz kvarteta koji nije otišao na pit-stop i zbog toga nije izvukao korist: „Na kraju bismo i mi stigli, naravno, jer su Ben i Rikardo stigli. Ali za nas je to bilo previše rizično. Radi se o dve sekunde“.
Pre toga je Štope namerno sačekao da Tim, Tjeri Vermelen i Maksimilijan Paul na vreme izađu iz boksa i ne dobiju prednost. Međutim, zbog desetosekundnog odbrojavanja pre FCY-ja, sledeća trojka je uspela da se provuče na ulaz u pit-lejn. Pit-stop Bena Dora zamalo nije prestao da se računa kao obavezno zaustavljanje.
Kako se ispostavilo, on je, kao i Mapeli i Feler, dobio prednost od otprilike 25 sekundi nad Timom i društvom, jer se pri ograničenju od 60 km/h na pit-lejnu kretao tek neznatno sporije od onih koji su na stazi morali da se drže 80 km/h.
Preticanje na pit-stopu: Dor ispred Felera posle FCY-ja
Mehaničari Dora odradili su posao brzo — za 7,5 sekundi, ali ipak 0,8 sekundi sporije od često besprekorne ekipe Manthey kod Felera, zbog čega se vozač McLarena našao iza Porschea. Kada je režim FCY ukinut, Dor je nadmudrio Švajcarca na ubrzanju duž pravca start-cilj i prešao na drugo mesto.
Ben Dor, koji je nedugo pre toga osvojio prvi podijum za McLaren u istoriji DTM-a u Zandvortu, završio je drugi, 1,864 sekunde iza Mapelija. A kada su Mapeli i Feler naknadno dobili kazne od 15 sekundi zbog prekoračenja brzine u režimu FCY, izazvanog Glokovim zaustavljanjem, Ben Dor je proglašen pobednikom više od četiri sata kasnije.
Ben Dor dobija trofej za svoju prvu pobedu sa zakašnjenjem
Kada je Dor shvatio da je visok plasman moguć? „Odmah posle pit-stop-a“, kaže on. „Nas trojica smo izašli, a iza se stvorio razmak od 20 sekundi. Tada je postalo jasno da ćemo nas trojica biti na podijumu. Ali svi su bili otprilike podjednako brzi — i niko nije mogao da pretekne“.
Zašto je poređenje sa Crashgate-2009 nekorektno
Ali zašto Timo Glok nije sklonio svoj McLaren van staze, već ga je ostavio uz levu ivicu asfalta? Kod nekih je to izazvalo asocijacije na Crashgate-2009 u Singapuru, kada je vozač Renaulta Nelson Pike mlađi namerno udario u zid, izazvao sigurnosni automobil i učinio timskog kolegu Fernanda Alonsa — koji je već završio pit-stop — pobednikom.
Međutim, situacije su neuporedive, jer je Alonsov manevar bio isplaniran, dok u slučaju Dora ulogu igra samo to što Glok nije sklonio automobil sa staze. I sam pogođeni vozač unosi jasnoću.
„Ušao sam u boks iza Kelvina van der Lindea i izašao na slik gumama, zatim se automobil ugasio“, objasnio je Glok, primetno uznemiren odmah posle trke. Da li je mogao da se skloni sa staze? „Ne, motor je potpuno stao, nisam mogao ni brzinu da promenim. Pokušao sam da resetujem napajanje, da ponovo upalim, ali automobil nije reagovao“.
Za razliku od timskog kolege, Glok je startovao na kišnim gumama i probio se sa poslednjeg mesta na 12., ali je zatim pao na 18. poziciju na stazi koja se sušila. Prema podacima ekipe, uzrok odustajanja bio je neispravan senzorski kabl ka registratoru podataka, koji je izazvao kratak spoj.
Dor: „Faktički nikakve šanse za podijum“
Odmah po završetku trke Glok nije ni slutio da se njegov peh pretvorio u sreću za timskog kolegu. „Pojma nemam, nisam to pratio“, odgovorio je. Ben Dor je morao da čeka više od četiri sata nakon kraja trke da sazna da je pobednik i da je upisao svoje ime u istoriju DTM-a, donevši McLarenu prvi trijumf.
„Menadžer ekipe mi je prišao sa osmehom — tada sam već znao šta će mi reći“, otkrio je Dor u razgovoru za ran.de, opisujući kako je saznao za pobedu. „Pomalo je krivo što se to saznalo tek naknadno, ali to je neopisivo“.
Pre trke nije ni pomišljao da je takav rezultat moguć. „Ovog vikenda ovde nismo tako jaki. Već u kvalifikacijama smo znali da će biti teško. Deseto i 21. mesto Tima pokazali su da šanse za podijum faktički nemamo. Ali da, zahvaljujući strategiji i vremenu ipak je bilo dovoljno. Pretvorili smo loš vikend u idealan“.
