Dominacija Porschea na petkovim slobodnim treninzima u Ošerslebenu: nakon razočaranja na Norisringu i pretnji Tomasa Prajninga da će se povući iz takmičenja zbog nezadovoljavajućeg Balansa performansi (BoP), vozač „Grela“ zabeležio je najbolje vreme u obe sesije slobodnih treninga, otvarajući drugu polovinu sezone.
S rezultatom 1:22.425 tokom kvalifikacione simulacije u popodnevnim satima (rezultati FP2) bio je nešto brži nego neposredno pre podneva, kada je Prajning takođe koristio svež komplet guma (rezultati FP1). Drugo mesto — takođe u obe sesije — zauzeo je njegov timski kolega iz Manthey Porschea Rikardo Feler, sa zaostatkom od 0,081 sekunde.
Iza dva vozača Porschea u obe sesije ciljem je prošao vozač Lamborghinija: ujutru je to bio Mirko Bortoloti iz Grasera, koji je na kraju dana bio peti i ovog puta nastupa samostalno zbog odsustva Maksimilijana Paula. U popodnevnim satima, vozač Abta Luka Engstler zauzeo je treću poziciju sa zaostatkom od 0,091 sekunde.
Lamborghini i AMG u iščekivanju, peh za Gunona
Činjenica da Lamborghini deluje konkurentno nije sasvim iznenađujuća, budući da skoro svi automobili u Ošerslebenu imaju nepovoljniji BoP u poređenju sa Norisringom, dok Temerario GT3 nastavlja da se klasifikuje na granici svojih mogućnosti nakon problema na početku sezone.
Prošlogodišnji pobednik Lukas Auer (+0,148) završio je četvrti u Landgraf Mercedesu, iza njega su se plasirali Maro Engel (+0,381) na šestom mestu za Winward Mercedes i Žil Gunon (+0,457), još jedan vozač brenda sa zvezdom, na sedmom. Na prvom treningu ovaj trio zauzeo je pozicije od četvrte do šeste, što takođe ukazuje na snažnu formu.
Međutim, trening za Gunona, koga ove godine prate pehovi, nije počeo najbolje. Nekoliko minuta kasnije, on je sa svojim Winward Mercedesom jedva došepao do boksa sa problemom na desnom zadnjem točku. „Nešto se polomilo u bolidu“, javio je putem radija. „Ili mi je pukla desna zadnja guma?“
Zapravo, ispostavilo se da je problem u oštećenju kompleta guma, koji je prešao 21 krug.
Vitman nije sasvim u formi, ali ovog puta sa kvalifikacionom simulacijom
Iza Gunona plasirali su se vozači timova koji su jedini testirali u Ošerslebenu prošle nedelje: Ben Dor završio je osmi u Dorr McLarenu sa zaostatkom od 0,518 sekundi, dok je Marko Vitman bio najbolji vozač BMW-a na jedanaestom mestu na domaćoj trci Schubert sa zaostatkom od 0,628 sekundi.
Nemački vozač nije sasvim zdrav i ovog vikenda vozi stisnutih zuba, uprkos infekciji, na stazi koja je poznata kao „neudobna“ za BMW. Uski krivine, kao što je poznato, ne odgovaraju dugačkom M4 GT3 Evo. Njegov timski kolega Kelvin van der Linde, ponovo u formi nakon udesa na Norisringu, završio je 15. sa zaostatkom od 0,783 sekunde.
Dva vozača BMW-a bila su među retkima koji su odlučili da ne koriste novi komplet guma na prvom treningu. Ovog puta obojica su kvalifikacionu simulaciju odradili u drugoj sesiji, nakon što ju je Vitman propustio na Norisringu — zbog čega su konkurenti posumnjali na taktički potez.
„Biće zaista teško“: značajan zaostatak lidera DTM-a Tima
Lider DTM-a Niki Tim ovog puta suočio se sa značajnim zaostatkom: vozač Comtoyou Aston Martina, koji je osvojio tri pol-pozicije i dve pobede u poslednje četiri trke DTM-a, nije uspeo da ostvari rezultat bolji od 16. mesta, zaostavši 0,820 sekundi za najboljim vremenom. Njegov timski kolega Nikolas Baert, koji je završio poslednji, očigledno je imao poteškoća sa svojim Vantageom i dva puta je izleteo sa staze.
„Ne bih ih svrstao u favorite, jer će momcima biti zaista teško“, rekao je bivši DTM šampion Maksimilijan Gec u intervjuu za ran.de, smatrajući da je nedavno snažni tim Aston Martina u nepovoljnom položaju. „Odakle bi trebalo da dođe tih osam desetinki?“
Ovo bi moglo da ukaže na to da Ošersleben zaista ne odgovara bolidu i da je ovaj vikend prilika za Timove pratioce da smanje zaostatak u generalnom plasmanu.
Tim Emil Frey van top-10 nakon kritike BoP-a
Da li će to uspeti vozaču Emil Frey Ferrarija Mateu Kajroliju, koji je četvrti u šampionatu, ostaje pod znakom pitanja: tehnički direktor Jurg Flah nazvao je BoP za Ferrari „neprikladnim“ pred ovaj vikend — i iako bi Ošersleben zapravo trebalo da odgovara modelu 296 GT3 Evo, njegovi vozači nisu završili u vodećoj grupi.
Tjeri Vermelen (+0,690) zauzeo je jedanaesto mesto, a Kajroli (+0,709) dvanaesto. Bojazni vozača Ford Mustanga takođe bi se mogle obistiniti: Ardžun Majni (+0,929) i Fin Vibelhaus (+1,003), koji je bio jedan od retkih koji je na prvom treningu bio brži na novom kompletu guma, završili su tek na 17. i 18. mestu. Moćni američki bolid takođe samo ograničeno harmonizuje sa krivudavom konfiguracijom staze.
