Džunkadelja: Niko nije kriv za pad Verstapena i Mercedesa

Mercedes-AMG pod brojem 3 iz tima Team Verstappen Racing proveo je većinu slavne trke 24 sata Nürburgringa na vodećim pozicijama. Kada je do cilja ostalo nešto više od tri sata, pobeda je delovala gotovo neizbežno. Razlika u odnosu na glavnog pratioca — drugim Mercedesom pod brojem 80, koji je bio drugi — samo se povećavala, ali je u tom trenutku timu naneta razorna šteta tehničkim kvarom.

Problemi su počeli na samom početku etape vozača Daniela Hunkadelije, otprilike na 21. satu trke. Prvo se na instrument tabli upalilo upozorenje o kvaru ABS sistema. Španski vozač je prvobitno odlučio da pređe još jedan krug kako ne bi gubio vreme, ali su ga ubrzo jake vibracije u kokpitu naterale da se vrati u boksove.

U boksovima su inženjeri brzo utvrdili uzrok: pukao je kardanski vrat. Ovaj kvar je bio fatalan i uništio je sve nade za debitantsku pobedu za Maksa Verstappena i njegov tim, koji su do tog trenutka trku odvezli besprekorno.

Govoreći sa novinarima, Hunkadelija je pokušao da rekonstruiše događaje. „Vozeo sam bez ABS-a, ali zapravo to nije bilo tako loše. Uspeo sam nekako da kontrolišem automobil. Malo sam podesio balans kočenja kako se prednji točkovi ne bi blokirali“, rekao je vozač.

„Automobil je i dalje bio upravljiv. Delovalo je kao da tim želi da uđem u boksove na proveru, ali sam pomislio da je bolje nastaviti i videti na šta smo sposobni. Zatim sam počeo da čujem čudne zvukove, i na kraju je automobil postao neupravljan. Osetio sam da će nešto konačno da se pokvari, pa sam se polako vratio u boksove“.

Španac je napomenuo da je problem sa kardanskim vratom takođe izazvao značajna prateća oštećenja ostatka automobila. „Verovatno je to stvorilo elektronski problem koji je zbunio ABS sisteme i naterao ih da se isključe“, dodao je pilot.

Uzroci kvara ostaju misterija

Hunkadelija je priznao da nema jasno objašnjenje za ovaj incident. „Mislim da je to jednostavno nesreća“, rekao je. „To je mehanički kvar. Kardanski vrat je bio potpuno nov. Štaviše, u poslednjih šest do sedam sati smo praktično vozili veoma oprezno, jer su oba naša automobila zauzimala jake pozicije i nije bilo potrebe da preuzimamo dodatne rizike. Nismo zloupotrebljavali silazak sa staze na rubnike, bili smo pažljivi – i ipak se to desilo“.

Pilot je takođe odbacio pretpostavke da su slučajni kontakti tokom trke mogli biti uzrok kvara. Posebno je reč o sudaru točkova između Maksa Verstappena i Mara Engela (vozača #80 AMG) oko tri sata ujutru po lokalnom vremenu.

„Ne, tako ne mislim“, odgovorio je Hunkadelija na pitanje o mogućoj vezi. „To se desilo pre mnogo sati. Bilo bi previše preterano reći da je to bio uzrok. Tako je motorsport. Nažalost, desilo se nama danas, ali ne mislim da nekoga možemo kriviti“.

Emocije nakon nesrećnog odustajanja

U celini je Hunkadelija ovaj kraj opisao kao „razbijanje srca“. „Imali smo fantastičnu trku“, razmišljao je. „Praktično smo odvezli savršenu trku. Sanjao sam da osvojim ovu trku već dugo. Ali na kraju krajeva, mi smo samo vozači. To je naš sport i volimo ga. Trke su takve: ima mnogo stvari koje ne možete kontrolisati, a ponekad to boli. Ali to ne sme da preraste u veliku dramu. Vratit ćemo se sledeće godine“.