Espeleta siguran: MotoGP će se dogovoriti sa proizvođačima

Generalni direktor MotoGP-a Karmljo Ezpeleta izjavio je da je serija sigurna u postizanje dogovora sa proizvođačima motocikala u narednom komercijalnom ciklusu, koji obuhvata period od 2027. do 2031. godine, uprkos tome što su pregovori trajali gotovo godinu dana. Situacija oko pregovora izaziva određenu tenziju u sredini, ali rukovodstvo serije zadržava optimizam u vezi sa konačnim rešenjem.

Rasprave između promotera serije, koji sada radi pod nazivom MotoGP Sports Entertainment Group, i automobilskih gigantija i dalje traju. Ključni aspekti buduće strukture prvenstva još uvek nisu konačno usvojeni, što stvara određenu neizvesnost u okruženju. Proizvođači i organizatori i dalje traže balans između finansijskih interesa i sportske konkurentnosti.

Pre trke Gran prija Katalonije u ovom mesecu, predsednik staze „Katalunja" Mikel Samper organizovao je događaj u istorijskoj zgradi bolnice San Pau. Među gostima prisutni bio je i sam Ezpeleta, koji je bio prvi direktor ove čuvene staze. Događaj je protekao u svečanoj atmosferi, naglašavajući istorijsku vezu između staze i rukovodstva serije.

Kao i svake godine, nakon događaja, on se sastao sa manjom grupom predstavnika medija kako bi razgovarao o trenutnom stanju MotoGP-a, koji je pretrpeo značajne promene u odnosu na prošlu godinu. Ezpeleta je naglasio da je transformacija kompanije već počela i donosi svoje plodove.

Grupna fotografija sa prezentacije Gran prija Katalonije u bolnici San Pau

Foto: Circuit de Barcelona

„Da, sve se promenilo", priznao je izvršni direktor. „Od prošle godine ugovor sa Liberty Media je konačno odobren i, iskreno, za nas se sve veoma mnogo promenilo. Spolja će se to videti postepeno, ali kompanija se transformiše, a perspektive izgledaju veoma optimistično", istakao je on.

„Postoji ogroman interes za MotoGP, posebno sa strane mnogobrojnih investitora i ljudi koji žele da uđu u sastav timova. Takođe, imamo 22 trke Gran prija — da smo mogli da odradimo 27, našli bi se gradovi zainteresovani za njihovo održavanje. Prelazak, kao što i treba, prošao je veoma dobro i mi smo u potpunosti posvećeni tome da postajemo bolji iz dana u dan."

„Ne volim one koji ne raspravljaju o ugovorima"

Međutim, komercijalni ugovor između proizvođača i grupe MGP (Dorna), predviđen za period od 2027. do 2031. godine, i dalje je nerešen već godinu dana pregovora. Ovo pitanje je jedno od najaktuelnijih u trenutnoj sezoni.

„Takođe u vezi sa ugovorom sa proizvođačima, ponuda za budućnost se razlikuje od one koja je bila ranije, i sve ove promene zahtevaju vreme za pregovore", rekao je on.

„Ne volim ljude koji ne raspravljaju o ugovorima, jer ako ih ne raspravljaju, to znači da nemaju nameru da ih ispune. Mi raspravljamo o ugovorima kako bismo ih ispunili, ali doći ćemo do dogovora, to je sigurno."

Iako postoje veoma jaki znaci da je Dorna postavila Francuski Gran pri kao rok za početak potpisivanja ugovora sa timovima i proizvođačima, Ezpeleta je odbacio ideju fiksnih rokova. On je insistirao na tome da proces zahteva vreme i strpljenje.

„Nema rokova", insistirao je on. „U martu sledeće godine počinje svetsko prvenstvo; svi proizvođači su već izgradili motocikle i potpisali svoje vozače", rekao je on, dajući do znanja da proizvođači samo blefiraju pokušavajući da izvrše pritisak na organizatore.

„Moramo da damo vreme i dozvolimo stvarima da se slože; situacija je pozitivna. Zadovoljni smo; proizvođači i timovi su vitalni delovi prvenstva i sve što radimo biće na bolje."

Predsednik RACC Hosep Mateu, generalni direktor MGPEG Karmljo Ezpeleta i Pol Espargaro, vozač mladeži programa staze Katalunja

Foto: Herman Garisija Kasanova

Na pitanje da li je već poznato gde će početi prvenstvo sledeće godine i da li će startna trka ostati u Tajlandu, Ezpeleta je odgovorio: „Ne, još uvek ne znamo. To ćemo moći da kažemo kada bude potvrđeno, ali trenutno nema."

Festival fanova dolazi u MotoGP

Prvi put u istoriji MotoGP-a Barselona će primiti Fan Fest u samom srcu grada — korak koji može biti povezan sa naporima Liberty da se stvori još veće šou oko sporta. Ovaj događaj postaje važan deo programa Gran prija Katalonije.

„Liberty nas ne pita; skoro sve što oni kažu, i mi takođe govorimo. Ali oni imaju iskustvo u organizaciji takvih događaja u Formuli-1, i njihova ekspertiza je veoma važna. Za razliku od prethodnih vlasnika, Liberty je velika kompanija u svetu zabave, i njihovo iskustvo će nam sigurno poslužiti na dobro", objasnio je on, dodajući: „Barselona će biti prvo mesto gde će se održati Festival fanova, ideju koju ćemo postepeno uvesti na drugim trkama Gran prija."

Još jedna tema u govorima Ezpelete na prezentaciji Katalonskog Gran prija je pitanje očuvanja četiri španska Gran prija u kalendaru. Ovo je pitanje koje brine mnoge navijače i organizatore regiona.

„Biće teško; u budućnosti će biti teško. Ponosan sam na to što su Katalonija i Barselona, moj grad, kolijevka MotoGP-a, svetskog prvenstva. Ne možemo da odradimo više od 22 trke zbog ugovora sa timovima, tako da prisustvo četiri u Španiji biće veoma otežano", rekao je on.

Budućnost španskog MotoGP-a i uloga Liberty Media

Pitanje smanjenja broja trki u Španiji brine mnoge navijače. Ako je ranije Španija bila jedinstven region sa četiri etape, u novim realnostima, gde je kalendar ograničen na 22 trke, konkurencija za mesta biće oštra. Barselona, kao rodno mesto prvenstva, ima sve šanse da ostane, ali Madrid, Heres ili Aragon mogu se suočiti sa potrebom da revidiraju svoje pozicije u narednom komercijalnom ciklusu.

Važno je napomenuti da pregovori sa proizvođačima nisu samo birokratska procedura. To je temelj na kojem se gradi finansijska budućnost trka. Bez ugovora sa Ducati, Yamahom, Hondom, KTM-om i Aprilijom, kao i sa novim igračima, neće biti moguće planirati razvoj staza i infrastrukturu. Uspeh komercijalnog ciklusa 2027–2031 zavisi od toga da li će strane naći kompromis u pitanjima raspodele prihoda i tehničkih pravila.

Dolazak Liberty Media u MotoGP bio je prekretnica. Ako je ranije upravo fokus bio na sportskom delu, sada je akcenat pomeren na zabavu i globalni domet. Uvođenje Fan Festa u centru grada je jasan primer ovog pristupa. To nisu samo šatori sa robom, već pravi festivali sa muzikom i interaktivnim zonama koji privlače novu publiku.

Ezpeleta je naglasio da će iskustvo Liberty u Formuli-1 biti korisno za MotoGP. Već znaju kako da pretvore trku u globalni događaj. Međutim, uprkos entuzijazmu, pitanja ugovora ostaju glavni izazov. Uspeh komercijalnog ciklusa 2027–2031 zavisi od toga da li će strane naći kompromis u pitanjima raspodele prihoda i tehničkih pravila.

• Važnost ugovora sa proizvođačima za budućnost serije

• Planovi za proširenje kalendara na 27 trki

• Novi formati interakcije sa fanovima