F1 rivalske serije kritikuju nova pravila: „Mi to ovde ne radimo
Gran-pri Australije dao je start sezoni 2026. u Formuli 1: 8. marta na stazi Albert-Park u Melburnu navijači i učesnici padoka su prvi put videli u akciji automobile napravljene po potpuno obnovljenom tehničkom pravilniku. Trka je postavila više pitanja nego što je dala odgovora — a glavno od njih bilo je pitanje o tome da li je Formula 1 postala bolja ili samo drugačija.
Mešovite reakcije padoka na novi pravilnik
Debi novih automobila izazvao je mešovite ocene. Ključne novine sezone postali su režim preticanja s aktivacijom dugmeta za dodatnu snagu iz akumulatorske baterije i sistem aktivne aerodinamike. Mercedes i George Russell, koji je izvojevao pobedu, bili su sasvim zadovoljni: tim iz Braklije ostvario je dublet — prvo i drugo mesto na cilju. Međutim, mnogi drugi predstavnici padoka upoređuju novu mehaniku preticanja sa video-igrom, a ne sa pravim automobilizmom.
Kritika je stigla i iz srodnih serija. GT4 European Series nije propustila priliku da se podrugljivo osvrne, objavivši na društvenoj mreži X video snimak sa svojih trka sa sarkastičnim potpisom:
„Trke. Bez dugmeta baterije i aktivne aerodinamike. Samo da se zna."
Američki tim Chip Ganassi Racing iz IndyCara takođe se oglasio na svojim društvenim mrežama:
„'Super-kliping', 'menjanje u niže na pravinama', 'upravljanje baterijom' [Zevanje]. Da, mi to nemamo. Mi se prosto trkamo."
„Kao pečurka u Mario Kartu": piloti o režimu preticanja
Najslikovitije je novi režim preticanja opisao pilot Ferrarija Charles Leclerc. Monegašanin je izjavio putem timskog radija tokom same trke: „To je kao pečurka u Mario Kartu". Ukupno je u trci zabeleženo 120 preticanja.
Oliver Bearman iz Haasa, koji je završio na sedmoj poziciji, takođe je prokomentarisao utiske o novom pravilniku kada su ga novinari upitali o Leclercovim rečima:
„Da, donekle. Imao sam osećaj kao da vozim u Formuli 1, a svi ostali su u Formuli 2. Ali, naravno, posle toga treba ponovo napuniti bateriju, jer inače si potpuno bespomoćan pred sledećom pravinom. Tako da ima puno o čemu razmišljati — nije lako. Ali to što sam završio sedmi me raduje, čak i ako auto ovog vikenda nije bio najugodniji za vožnju."
Rezultati trke i sledeća etapa
Uprkos sporovima oko novih pravila, sama trka je bila spektakularna. Pored uzbudljivog rivalstva Russella i Leclerca u prvim krugovima, Max Verstappen je uspeo da se probije sa poslednjeg mesta na startnoj rešetki i završio šesti. Posebnu pažnju zaslužuje debi novajlije Arvida Lindblada, koji je uspeo da osvoji bodove u svojoj prvoj trci na najvišem nivou.
Adaptacija na nove tehničke zahteve će potrajati, a već sledeća trka baciće svetlo na to ko se bolje nosi sa izazovima pravilnika. Padok se upućuje u Šangaj, gde će se održati Gran-pri Kine — druga etapa Svetskog prvenstva Formule 1 sezone 2026. godine.
