Red Bull: Max Verstappen i dalje odan timu, uprkos kritikama pravilnika Formule 1 za 2026. godinu
Šef tima Red Bull Laurent Mekies izjavio je da Max Verstappen i dalje zahteva poboljšanja u svakom aspektu rada tima s istom posvećenošću kao i ranije — uprkos svom otvorenom nezadovoljstvu novim tehničkim propisima Formule 1 iz 2026. godine.
Verstappen — glavni kritičar nove generacije bolida
Četvorostruki svetski šampion postao je najdosledniji i najglasniji kritičar bolida nove generacije. Novi automobili u velikoj meri zavise od električne vuče i opremljeni su aktivnim aerodinamičkim elementima na prednjem i zadnjem delu karoserije — koncept koji je izazvao kontroverze još u fazi razvoja. Već tokom predsezonskih testova, Holanđanin je bolide nove generacije precizno opisao kao „Formula E na steroidima", poredivši ih s bolidima potpuno električnog šampionata, i potom se samo učvrstio u svom stavu — na Gran priju Australije, koji je otvarao sezonu, ponovo se nije uzdržavao.
Na stazi Albert Park, Verstappen je priznao da je osetio „potpunu prazninu" zbog načina na koji se bolidi ponašaju na granici mogućnosti u kvalifikacijama. Vozač je pozvao FIA da preduzme mere, pozivajući se na rasprostranjeno nezadovoljstvo trenutnim propisima kako među vozačima, tako i među navijačima. Ove izjave rasplamsale su talas glasina o mogućem odlasku Verstappena iz Formule 1 — njegov ugovor s Red Bullom ističe krajem 2028. godine.
Mekies: motivacija šampiona se nije promenila
Ipak, Laurent Mekies je uveren da je Verstappenova motivacija unutar tima ostala nepromenjena. Kao dokaz, ukazuje na to kako Holanđanin nastavlja rad iza kulisa — s istom preciznošću i zahtevnošću prema detaljima.
Na pitanje da li ga brine nivo motivacije četvorostrukog svetskog šampiona da nastavi nastupe na bolidima trenutne generacije, Mekies je odgovorio nedvosmisleno:
„Ne, ne. Kada je s nama — ako govorimo o odnosima unutar tima — nema apsolutno nikakve razlike u poređenju s prošlom godinom. Ni u tome koliko je zahtevan u svakom detalju, ni u tome koliko su precizne njegove napomene o svakom konkretnom pitanju. Sposoban je da odloži lične preference po strani kada radimo analize i zajedno lovimo rezultat."
— Laurent Mekies, šef tima Red Bull Racing
Tehničke karakteristike bolida 2026. godine
Novi hibridni pogonski agregati Formule 1 podrazumevaju ravnomernu raspodelu snage između motora s unutrašnjim sagorevanjem i električnih komponenti — što temeljno menja stil pilotiranja i principe upravljanja energijom tokom kruga. Staza Albert Park u Melburnu, bogata dugim pravim deonicama bez teških zona kočenja, otkrila je glavni problem novog propisa u praksi: bolidi su gubili brzinu čak i pri potpuno pritisnutoj papučici gasa. Ovakva slika izazvala je brojna pitanja stručnjaka i navijača širom sveta.
Dijalog o mogućim korekcijama propisa
Na pitanje da li Verstappen s vremenom može promeniti svoj stav prema bolidima nove generacije, Mekies je odgovorio da je pre svega potrebno proceniti njihovo ponašanje na širem spektru staza. Pritom, francuski stručnjak nije isključio mogućnost zajedničkih izmena od strane timova, Formule 1 i FIA — ukoliko se potreba za njima prizna kao očigledna. Po rečima Mekiesa, upravo u tom duhu trenutno se vodi dijalog unutar padoka:
„Mislim da je Maxu stalo do sporta i da aktivno s nama deli misli o tome šta bi, po njegovom mišljenju, moglo da se poboljša. Mi slušamo. Na nivou sporta vodimo pregovore — između timova, FIA i Formule 1 — da bismo razumeli koji je put napred. Očigledno, Albert Park je jedna od najtežih staza s tačke gledišta upravljanja energijom. Biće zanimljivo videti posle Gran prija Kine koliko će slika biti drugačija na stazi koja je manje zahtevna po bateriju. I ako budu potrebna poboljšanja — uveren sam da ćemo kao sport naći način da ih realizujemo."
— Laurent Mekies, šef tima Red Bull Racing
