Nakon provera pouzdanosti i objave da zaostatak Ferrarija u odnosu na kontrolnu vrednost programa Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) prelazi 4% — što timu daje pravo na dva ažuriranja u ovoj sezoni — italijanski tim je odmah pristupio modernizaciji pogonske jedinice.
Inženjeri Ferrarija pod vođstvom Enrika Gualtijerija dali su zeleno svetlo za uvođenje novog motora, koji je dobio redizajniranu komoru za sagorevanje i turbo punjač. Očekivani porast od 15 konjskih snaga trebalo bi da prepolovi zaostatak za Mercedesovim agregatom, koji se smatra najboljim sveobuhvatnim rešenjem. Dodatni porast performansi obezbediće i novo gorivo koje je razvio Shell.
Motor 067/7, odobren u okviru ADUO programa, prošao je prag pouzdanosti tokom višestrukih ispitivanja na test stolu. Ferrari je stoga usmeren na snažan rezultat pred domaćom publikom u Monci koja očekuje pobedu: inženjeri rade na vršnoj snazi i drugačijoj raspodeli obrtnog momenta, kako bi postigli bolju raspodelu električne energije.
Ferrari će takođe predstaviti novu, aerodinamički efikasniju verziju zadnjeg krila Makarena, koja nije korišćena na prethodnim trkama, kao i izduvni sistem sa naduvavanjem, koji može biti dodatno dorađen ako u Monci bude potrebno dodatno smanjenje otpora vazduha.
Lewis Hamilton, Ferrari
Skuderija, koja će se takođe takmičiti u liveryju posvećenom uspesima Mihaela Šumahera u Ferrariju, posmatra Veliku nagradu Italije kao mesto za početak svoje šampionske kampanje nakon što u poslednje dve trke nije uspela da se popne na podijum.
Ferrari je dobio dodatnu prednost zahvaljujući Mercedesu, koji je već potvrdio da će Kimi Antoneli dobiti kaznu i startovati sa poslednjeg mesta na startnoj rešetki zbog kompletne zamene pogonske jedinice. To je povezano sa problemima sa pouzdanošću na početku sezone, zbog kojih je Italijan iscrpeo dozvoljenu kvotu komponenti.
Antonelijev timski kolega u Mercedesu Džordž Rasel neće dobiti kaznu: u timu razmatraju Baku kao moguću opciju zbog sličnih karakteristika staze kao u Monci, nastojeći da jednim od svojih vozača ometu Ferrarijev napad ispred.
Monca poslednjih godina nije bila srećna staza za Ferrari — svega tri pobede u poslednjih 19 Velikih nagrada Italije — ali u timu su svesni potrebe za uzvratnim udarcem: u poslednje dve trke Ferrari je izgubio od Meklarena u osvojenim poenima i zaostaje 87 poena za Mercedesom u Kupa konstruktora Formule 1.
