FIA demantovala glasine o kazni za Verstapena
Na društvenim mrežama proširile su se glasine da je pilot Maks Ferstapen dobio kaznu u vidu dodatnih 35 kilograma težine na trci „24 sata Nirburgringa“ 2026. godine. Ova tvrdnja ne odgovara istini.
Poreklo glasine
Mercedes-AMG GT3 je, kao i prethodne godine, nastupao sa težinom od 1355 kg. Brojka od 35 kg pojavila se zbog pogrešnog tumačenja zvaničnih dokumenata Balance of Performance (BoP). U dokumentima je navedena minimalna težina Mercedes-AMG GT3 — 1355 kg, a McLaren 720S GT3 — 1320 kg. Razlika između ovih vrednosti iznosi 35 kg.
Ova razlika u težini između Mercedesa i McLarena postojala je još na trci 2025 godine. Štaviše, Mercedes-AMG GT3 je čak dobio povećanje dva vazdušna restriktora za 0,5 milimetara u odnosu na prethodnu godinu, kako bi se održala konkurentnost zastarelog automobila na Nordšlajfeu.
„Ni u kom slučaju pre trke u kokpit Ferstapena nisu utovarivane vreće sa peskom. Svaki Mercedes-AMG GT3 u pelotonu morao je da nastupi sa ovih 1355 kilograma — to je bila njegova standardna radna težina za 'Zeleni pakao' od trenutka ažuriranja Evo 2020. godine.“
Glasina potiče od naslova na sajtu MotorBiscuit, koji je glasio: „Pokušaj Maksa Ferstapena da pobedi 24 sata Nirburgringa osujećen je okrutnom kaznom BoP“. Zatim se ova vest brzo proširila na Reddit i druge platforme, gde su je preuzeli bez provere činjenica.
Balance of Performance služi za izjednačavanje performansi suštinski različitih koncepcija automobila. Mercedes sa svojim snažnim V8 motorom napred i opštom konstrukcijom jedan je od najtežih automobila u klasi GT3. McLaren sa svojom središnjom motorom i karbonskim šasijom predstavlja potpuno drugačiju koncepciju.
Dakle, svedoci smo klasičnog fenomena društvenih mreža: broj iz zvanične tabele se izvlači iz konteksta, začinjava dozom dramatike, i na praznom mestu nastaje teorija zavere.
