FIA tvrdi da već ima sporazum sa Automobile Club de l’Ouest o promociji World Endurance Championshipa do kraja 2027. godine. Ova izjava usledila je nakon objavljivanja informacija o navodnom sporu između dve organizacije.
Poznati nemački magazin Auto Motor und Sport objavio je u četvrtak senzacionalnu informaciju da bi FIA i ACO, zajednički organizatori WEC-a, mogli da se raziđu već 2027. godine.
Prema toj objavi, strane nisu postigle sporazum o promociji WEC-a u 2027. godini. Navedeno je da bi situacija mogla da podstakne FIA da raspiše tender za novog promotera šampionata. Takva serija, ako bi se održala, ne bi uključivala Le Mans 24 Hours, pošto je francuska trka u vlasništvu ACO-a i njome ACO direktno upravlja.
FIA je sada reagovala na tu objavu, precizirajući da njen važeći promotorski ugovor sa ACO-om ostaje na snazi do kraja 2027. godine. Upravno telo je dodalo da su u toku razgovori o produženju nakon isteka trenutnog roka.
„FIA World Endurance Championship pokazuje stabilan rast od uvođenja pravilnika Hypercar i LMGT3, takmičeći se ove sezone u sedam zemalja“, navodi se u saopštenju FIA-e dostavljenom Motorsport.com-u. „Taj rezultat je postao moguć zahvaljujući širokoj saradnji između vozača, timova, proizvođača, FIA-e, ACO-a, promotera LMEM-a i miliona navijača koji prate šampionat.
„FIA i ACO nastavljaju razgovore o produženju promotorskog ugovora. Trenutni ugovor sa ACO-om ostaje na snazi do kraja 2027. godine“.
WEC je takođe komentarisao objavu, navodeći da FIA i ACO vode „konstruktivne“ razgovore o dugoročnoj budućnosti šampionata.
U njegovom saopštenju se takođe navodi da se razgovori odnose na sezone „posle 2027. godine“, što sugeriše da je budućnost serije obezbeđena i za sledeću godinu.
„ACO i FIA godinama blisko sarađuju na razvoju FIA WEC-a, osnovanog 2012. godine“, navodi se u saopštenju WEC-a dostavljenom Motorsport.com-u. „Ta višegodišnja saradnja doprinela je rastu i globalnom profilu svetskog šampionata, koji trenutno prolazi kroz posebno snažan uspon, uz rastuće interesovanje proizvođača, timova, partnera, medija i navijača.
„U tom kontekstu, ACO i FIA trenutno vode razgovore o budućnosti FIA WEC-a posle 2027. godine.
„Ti razgovori se odvijaju po planu, u konstruktivnom duhu i uz zajedničku posvećenost pripremi budućnosti svetskog šampionata. Obe organizacije ostaju potpuno posvećene saradnji i rade zajedno kako bi obezbedile dalji razvoj i dugoročni uspeh FIA WEC-a“.
Predsednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem
WEC je već objavio kalendar od devet etapa za 2027. godinu, koji uključuje povratak Silverstonea i tradicionalni finale sezone u Bahreinu. Kalendar je odobrio FIA World Motor Sport Council u junu.
Motorsport na međunarodnom nivou je kroz celu svoju istoriju patio od političkih i organizacionih problema. Najpoznatiji primer je World Sportscar Championship, koji je prestao da postoji posle 1993. godine, nakon što je pod različitim nazivima trajao četiri decenije.
Bilo je potrebno još 20 godina pre nego što je formiran još jedan svetski šampionat pod okriljem FIA-e za trke sportskih automobila: FIA i ACO su udružili snage da pokrenu WEC 2012. godine.
Iako je nova serija već prošla kroz nekoliko faza uspona i padova, poslednjih godina pokazuje značajan uzlazni trend, potkrepljen približavanjem pravilnika LMDh/LMH sa IMSA SportsCar Championship-om.
WEC se promoviše preko Le Mans Endurance Management (LMEM), ćerke kompanije ACO-a. FIA, koja je zajednički promoter, sankcioniše šampionat i dodeljuje njegove titule svetskog šampiona.
AMuS je objavio da je predsednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem, koji se na poslednjim izborima kandidovao bez protivkandidata, vodio pregovore o reviziji ugovora upravnog tela sa svim šampionatima. Po pravilu, šampionati kao što je Formula 1 godišnje isplaćuju FIA-i određenu sumu.
Objava o navodnom sporu između FIA-e i ACO-a izazvala je uzbuđenje, jer je samo tri meseca ranije WEC objavio nove pravilnike Hypercar za 2030. godinu, koji stvaraju jedinstvenu unifikovanu najvišu klasu. Pravila su načelno usaglašena i između FIA-e i ACO-a i IMSA-e.
