Kajlen Frederik se vraća u potpuno drugačiju ekipu JDC-Miller
Od poslednjeg nastupa Kajlena Frederika atmosfera u JDC-Miller MotorSportsu primetno se promenila. Frederik ponovo seda za volan Porschea 963 sa brojem 5 na „6 sati Salena u Glenu“ nešto više od tri meseca nakon svog prethodnog starta na „12 sati Mobil 1 u Sebringu“. Za to vreme kolektiv Džona Čerča uspeo je da privuče fabričku zvezdu u usponu Porschea Laurina Hajnriha na sprint etape šampionata IMSA WeatherTech SportsCar. Upravo je Nemac pomogao ekipi da ostvari sjajnu pobedu na WeatherTech Raceway Laguna Seca — prvi trijumf privatne ekipe u klasi Grand Touring Prototype (GTP) u istoriji.
Zahvaljujući jedinstvenoj situaciji, Hajnrih, koji je drugi u generalnom plasmanu zahvaljujući dvema pobedama na startu sezone sa Porsche Penske Motorsportom (PPM), dodatno je uključen u sastav JDC-Millera na trke izdržljivosti u Votkins Glenu i Roud Ameriki. Sezonu će završiti sa PPM-om na Peti Le Manu, a od sledeće godine će se na stalnoj osnovi preseliti u jednu od posada.
Frederik, 24 godine, debitovao je u IMSA-i na trci u Dajtoni i posle Sebringa uglavnom je radio na simulatoru. Pri tome je bio prisutan na prvom vikendu Hajnriha sa JDC-Millerom u Long Biču, gde je ekipa završila šesta. Ovog vikenda vozač iz Merilenda uživa ne samo u povratku za volan, već i u prilici da radi sa Hajnrihom: zajedno sa njima posadu deli osnovni pilot Tejmen van der Helm.
„Sve se slaže zaista dobro,“ istakao je Frederik. „Iskreno govoreći, on sada ima više trka sa ekipom nego ja, jer sam ja učestvovao samo u Dajtoni i Sebringu. On donosi ogromno iskustvo, što sjajno pomaže ekipi da se razvija i kreće u pravom smeru. Ja mogu da dam samo određeni obim povratnih informacija o tome šta bih želeo da vidim u automobilu. Ali čovek sa velikim iskustvom, koji zna kako da ga natera da ide brzo, sposoban je da gura ekipu napred — ono što je meni ili Tejmenu za sada teško. Očigledno, bez iskustva rada u Penskeu ili statusa fabričkog vozača Porschea ti jednostavno dobijaš malo više informacija, zar ne? Imaš više iskustva.“
Iako razlika u iskustvu može delovati značajno, Frederik je naglasio da je važno imati na umu razlike u samoj ekipi i automobilu — JDC-Miller nastupa bez ovogodišnjih Džoker ažuriranja.
„Mislim da je glavno sa čim moramo da se nosimo — to je umeće da izvučemo maksimum iz onoga što imamo, a ne da pokušavamo slepo da kopiramo druge, jer je automobil ionako drugačiji. Mi imamo drugačiju filozofiju. Ne treba da se prema tome odnosimo olako, ali i da pazimo da ne odemo predaleko od sopstvenih principa i ne nađemo se na ničijoj zemlji. Pokušavamo da pronađemo ravnotežu: da se krećemo u pravcu koji Laurin smatra efikasnijim, ali da pri tome ostanemo u dobrom radnom okviru i ne pretvorimo trku u čisti eksperiment, jer je rezultat ipak potreban. Mislim da su se odlično snašli u poslednjim sprintovima. Ekipa je bila prilično jaka. Videćemo kako će ići stvari ovog vikenda. Imamo dobru priliku da budemo veoma brzi.“
Pogled u budućnost
Dok su planovi Frederika ograničeni na preostale trke izdržljivosti — on je fokusiran na traženje budžeta za proširenje trkačkog programa u sledećoj sezoni. U vezi sa tim, postavlja sebi konkretne ciljeve do kraja godine.
„Jasno je da svi žele dobar rezultat. Svi žele brojke, ali ja mislim da sve zavisi od brzine automobila. U Sebringu ili Dajtoni podijum je za nas bio praktično nemoguć. Ali na nekoj od trka ove godine sve može da se složi isto kao u Laguni. Obavezno ćemo iskoristiti takve trenutke kada automobil bude konkurentan. U ostalom, pošto je Laurin sa nama, glavno je — mnogo učiti. On veoma pomaže u pronalaženju tih poslednjih mrvica brzine. On zna gde su skriveni svi sitni detalji. Ali i generalno mora mnogo da se uči. Ja sam još uvek početnik u trkama izdržljivosti. Mislim da sam u Dajtoni i Sebringu nastupio relativno dobro, ali želim da izbrusim mnoštvo različitih aspekata i da se osećam sigurnije. Jer svaki put kada sednem u automobil, osećam da brzinu stičem od nule, umesto da odmah budem u tempu i nastavim da napredujem, gurajući ekipu napred. Tako da je glavno — steći to iskustvo. Navići se na svaku stazu i osvojiti se sa automobilom, da ne bih imao osećaj kao da sustižem, kada nisi sedeo za volanom tri meseca.“
