Marko Bezzecchi izjavio je da nije bio „zabrinut“ zbog toga što je Jorge Martin završio tako nisko u protokolu treninga pred Veliku nagradu San Marina i izrazio je uverenje da će njegovi timski kolege u Apriliji napredovati u subotu.
Dok je Bezzecchi bio blizu rekorda kruga na treningu na fabričkom RS-GP, njegov timski kolega Martin jedva se zadržao na poslednjem mestu u Q2, završivši kao 10. pošto je imao problema sa brzinom tokom celog dana.
U satelitskom timu Aprilije Trackhouse situacija je bila još gora: Raul Fernandez završio je tek kao 12, a Ai Ogura čak i ne nastupa ovog vikenda zbog povrede.
Nasuprot tome, veći deo sastava Ducatija bio je konkurentan u jednom krugu u petak: četiri vozača Desmosedicija ušla su u top 5. Štaviše, finalni brzi krug Fermina Aldeguera pokvarila je tehnička greška, zbog čega je Francesco Bagnaia ostao jedini vozač Ducatija koji se nije plasirao u Q2 zbog nedostatka čiste brzine.
Međutim, Bezzecchi ne vidi razlog za zabrinutost posle prvog dana vožnji, tvrdeći da je uveren da će i Martin i Fernandez biti među liderima počevši od kvalifikacija.
„Tek je petak, ne brinite. Videćete, sutra će svi oni biti tamo“, rekao je on.
„Trudimo se da se fokusiramo na sebe, radimo što vrednije u boksu i potrudićemo se da razumemo sve što može da se poboljša. Videćemo šta rade drugi kada dođe vreme.“
Gde je Martin izgubio pola sekunde
Jorge Martin, Aprilia Racing Team
Iako je Martin uspeo da sastavi čist krug na kraju treninga, završio je tek kao 10, zaostavši 0.546s za svojim timskim kolegom Bezzecchijem. Špancu je pomogla sreća da uđe u Q2 usled kasnog talasa poboljšanja — zadržao je mesto sa prednošću od samo 0.016s. Da bi se naglasila tesnoća razlika, Aldeguer iz Gresinija zaostao je samo 0.042s, ali je završio tri pozicije iza, kao 13.
Martin je naglasio da je bio „potpuno na granici“ u svom pokušaju na vreme, ali je izgubio vreme zbog nelagodnosti na mekoj zadnjoj gumi Michelin.
„Ujutru sam se osećao zaista dobro na srednjoj gumi. Motocikl je radio upravo onako kako sam želeo i bio sam blizu lidera“, rekao je on, zaostavši 0.267s za najboljim vremenom u FP1.
„Znao sam da se popodne osećaj može promeniti na mekoj gumi, pa sam počeo sa tom smešom od samog početka, i to se potvrdilo. Osećao sam se čak i gore nego što sam očekivao.
„To su problemi sa kojima se suočavam od početka godine. Na mekoj gumi mi je teže nego drugima u pokušajima na vreme. Radićemo na tome sa timom.“
Ipak, Martin je izjavio da ovog vikenda ima prostora da napreduje i da je njegov potencijal u Misanu veći od petog mesta koje je zauzeo u Aragónu prošli put.
„Što se tiče tempa, ne mislim da mnogo zaostajem za liderima. Mislim da mogu da budem u borbi, ali za to moram da poboljšam svoj pokušaj na vreme.“
Zašto Fernandez nije ušao u Q2
Raul Fernandez, Trackhouse Racing
Fernandez je bio jedan od najzapaženijih vozača koji su dobili direktan plasman u drugi deo kvalifikacija, ali je na kraju zaostao 0.572s i završio kao 12.
Vozač Trackhousea završio je treći na prvom treningu dana i veći deo popodnevne sesije držao se u top 10, dok nije pao u protokolu u završnim fazama.
Španac je preuzeo punu odgovornost za bled završetak dana, priznajući da nije uspeo da sve sastavi na svojim finalnim brzim krugovima.
„To nije rezultat koji smo očekivali, ali danas je to bila moja greška“, priznao je on.
„Na svim treninzima bio sam u top 6 — top 7, ali napravio sam dve-tri greške u poslednja dva-tri kruga i nisam uspeo da poboljšam svoje vreme, tako da je to bila moja greška.
„Uz to, osećaj nije takav kakav sam očekivao. Mislim da promena koju smo uneli između FP1 i treninga nije pomogla mom stilu vožnje.
„Ali ovo je Misano, ovde je sve veoma tesno. Vidi se koliko vozača pokazuje skoro isto vreme.
„Sutra moramo da napredujemo. Mislim da je to više moj posao nego motocikla. U nekim krivinama nisam na onoj putanji gde treba da skrenem motocikl, tako da je to više moj posao.“
