Ekipa Grasser iz Lamborghinija ispunila je svoje obećanje i u predviđenom roku podnela žalbu na diskvalifikaciju Mirka Bortolotija na trci u Ošerslebenu. Nemačka automobilska federacija DMSB zvanično je potvrdila ovu činjenicu. Nakon diskvalifikacije, ekipa je imala 96 sati — do 17:00 časova u ponedeljak — da podnese žalbu.
U roku od nedelju dana, žalba mora biti i pismeno obrazložena — nakon toga će konačno biti jasno da će se održati rasprava pred žalbenim sudom DMSB-a u Frankfurtu, gde će se rešavati pitanje da li je sporni ležaj glavčine legalan ili ne. Datum rasprave može biti zakazan tek nakon podnošenja pismenog obrazloženja.
Ali da li sada postoji mogućnost ćorsokaka u borbi za titulu DTM-a? „Pobrinućemo se da žalba bude razmotrena pre finala sezone", obećava šef auto-moto sporta ADAC-a Tomas Fos u razgovoru za Motorsport-Total.com. „Želeli bismo da organizujemo lepu ceremoniju proglašenja šampiona u Hokenhajmu." U DMSB-u takođe očekuju rezultat u naredne četiri nedelje.
Kako žalbeni postupak utiče na borbu za titulu
U padoku DTM-a pojedini su sumnjali da će ekipa Grasser zaista podneti žalbu na diskvalifikaciju. Ali šef ekipe Gotfrid Grasser, po sopstvenim rečima, smatra da je u pravu i da je ležaj glavčine odgovarao pravilniku.
Preining i Engel bi se uspešnom žalbom izjednačili u poenima
Ova odluka ima veliki uticaj na borbu za titulu, jer do rasprave o žalbi trenutni rezultat sa Marom Engelom kao pobednikom je preliminaran. Ako Grasser uspe sa žalbom, lider DTM-a Engel, koji ima jedan poen više od Tomasa Preininga četiri trke pre kraja, izgubiće pet poena.
Preining će izgubiti četiri poena, što će ih izjednačiti na vrhu DTM-a, pri čemu će pilot „Grela" postati lider DTM-a zahvaljujući svoje dve pobede. Treći Auer i četvrti Tim izgubiće samo po jedan poen.
Ako žalba bude uspešna: Engel sa pogrešnim trkačkim balastom!
I postoji još jedan aspekt: Engel je trebalo da startuje u subotnjoj trci na Nirburgringu sa 20 kilograma trkačkog balasta zbog pobede. Ali ako pilot Vinvard Mercedesa naknadno bude ponovo lišen pobede i dobije samo 20 poena umesto 25, onda je na Nirburgringu trebalo da vozi sa samo 10 kilograma.
Inače, s obzirom na težinu, Engel je završio jak šesti — samo 2.3 sekunde iza trećeg Marka Vitmana.
Da li je moguć protest?
Ali može li ekipa Mercedes-AMG Vinvard da protestuje rezultat subotnje trke na Nirburgringu, ako Grasser bude uspešan, jer je trka vožena pod pogrešnim pretpostavkama?
Prema rečima Tomasa Jegera, koji nastupa kao sportski direktor DTM odeljenja, scenario u kojem Engel teoretski može ponovo da izgubi svoju pobedu u Ošerslebenu, razmatran je u Mercedes-AMG-u u petak.
„To je veoma čudna situacija, ali sa ovakvim pravilima ne treba razbijati glavu oko toga", objašnjava on. „Ako do toga dođe, biće glupo, ali to je bila razumna trka. Maro se veoma dobro nosio sa težinom. I ja bih mislio da će mu biti teže. Tako da je sve u redu."
Rešenja predviđena pravilnikom
Zapravo, pravilnik tačno određuje šta se dešava sa trkačkim balastom u slučaju nezavršenog postupka. „Ako je rezultat trke preliminaran dva sata pre starta naredne trke, raspodela trkačkog balasta vrši se u skladu sa preliminarnim rezultatom u tom trenutku", navodi se u članu 26.2 Sportskog pravilnika.
Činjenica da je Bortoloti takođe morao da vozi sa 20 kilograma trkačkog balasta, uprkos diskvalifikaciji, takođe je razjašnjena: „U slučaju nezavršene žalbe, žaliocu se dodeljuje trkački balast u skladu sa njegovom prvobitnom klasifikacijom. Protest protiv nedostatka trkačkog balasta zbog izmene rezultata nakon pomenutog vremena nije dozvoljen."
Cilj je da se ne dozvoli da pilot odveze trku bez trkačkog balasta nakon diskvalifikacije i tek onda podnese žalbu.
