Formula 1 — igra tankih granica, i nema boljeg primera od kazne od pet sekundi koju je Luis Hamilton dobio na Velikoj nagradi Mađarske zbog prekoračenja brzine na pit-lejnu.
Sedmostruki svetski šampion išao je drugi na Hungaroringu, sve dok nije skrenuo u boks na 56. krugu u režimu virtuelnog automobila bezbednosti zbog kvara menjača, koji je naterao Oskara Pjastrija da se zaustavi pre četvrte krivine.
Zaustavljanje je skupo koštalo iz dva razloga: prvo, Hamilton je propustio napred Maksa Ferstapena i Kimija Antonelija, koji nisu svraćali u boks, a drugo, potezi vozača Ferrarija na izlasku sa pit-lejna doveli su do kazne.
U Ferrariju su rekli da je Britanac prerano pritisnuo dugme limitatora brzine na pit-lejnu, zbog čega je prekoračio limit za svega 0,1 km/h. To ga je bacilo na peto mesto u konačnom plasmanu iza timskog kolege Šarla Leklera, iako je ciljnu liniju prešao kao četvrti.
„Ovo nije nimalo dobar rezultat“, izjavio je šef Ferrarija Fred Vaser u emisiji Canal+. „Ne možemo biti zadovoljni ovim. Danas smo napravili previše grešaka, počev od dva starta.
Zatim smo izgubili poziciju na stazi u borbi sa Ferstapenom i grešili na pit-stopovima. Limitator na pit-lejnu je isključen prerano. Na kraju je sve loše.“
Nedelja je samo dopunila dugačak spisak kazni koje je Hamilton dobio u poslednja tri trkačka vikenda, počev od Silverstouna, gde je dobio dodatnih pet sekundi zbog falš-starta.
41-godišnji vozač takođe je kažnjen sa pet sekundi zbog kontakta sa Džordžom Raselom u krivini Les Combes u prvom krugu Velike nagrade Belgije. Istog dana Ferrari je platio kaznu za nesigurno puštanje Hamiltona, koji je oborio mehaničara na pit-lejnu.
Zatim je u kvalifikacijama u Mađarskoj Hamilton omeo Pjastrija u prvoj krivini — vozač Ferrarija nazvao je to „greškom u komunikaciji“ — što se pretvorilo u gubitak tri pozicije na startnoj rešetki: startovao je peti, a ne drugi.
Kada su Vaseru nabrojani ovi incidenti, odgovorio je: „Teško je trpati sve kazne u isti koš.
Za mene je sudar sa Raselom trkački incident. Da je morao da ponovi tu epizodu, tražio bih mu da uradi potpuno isto, jer nije mogao da ide po ivičnjaku.
Danas je to, verovatno, niz grešaka: blokirao je točak na pit-stopu, izgubili smo par desetinki tokom zaustavljanja, a zatim je, očigledno, pokušavao da deluje optimalno na izlasku sa pit-lejna i našao se malo ranije nego što treba.
Mislim da kada počneš da praviš grešku, prilično je lako napraviti još ne jednu, i ovaj vikend je dobar primer za to.
Kada smo pokušavali da pritisnemo na pit-stopu, nešto izgubimo. Na izlasku sa pit-lejna našli smo se dve desetinke iza nekoga, i to je lanac događaja.
Tempo je bio pristojan, ali smo bili potpuno nesposobni da preteknemo Maksa na početku, zatim Pjastrija, i... lekcija za ostatak sezone je naučena.“
