Brzo rešenje problema nije pronađeno, pa je Hamlin morao da provede ostatak trke sa znatno manjom količinom informacija nego njegovi rivali.
„Ja je uglavnom koristim da vidim koje se trake otvaraju i kada treba da se prebacim", objasnio je Hamlin u svom podkastu Actions Detrimental posle trke. „Oslanjanje samo na sportskog posmatrača u tom pitanju svakako me je učinilo opreznijim."
Hamlin je ispričao da nije mogao da se prebaci na obično ogledalo, jer je ono premešteno na drugi deo automobila da bi se poboljšao pregled desne zadnje četvrtine.
„Ono je pričvršćeno na sasvim drugom mestu", rekao je on. „Postavio sam ga tamo gde mi treba kao sekundarni instrument kada sebi oslobađam prostor sa desne strane pozadi. Da bih ga vratio u položaj standardnog ogledala, potreban je drugi nosač."
Hamlin je primetio da mu za pet godina nijednom nije otkazala kamera i da ga je taj gubitak naterao da vozi na oko 70 procenata svojih mogućnosti u poređenju sa drugim vozačima. Kako bi se njegova strategija promenila da je kamera radila tokom cele trke?
„Bio bih agresivniji na startu", rekao je Hamlin. „Ali pred kraj trke već sam se osećao normalno. Mislim: do đavola, svejedno mi je, i ako se razbijemo — neka. Jednostavno nisam hteo da izazovem sudar. Znate kako je teško to objasniti rivalu? ‚Čoveče, izvini, podrezao sam te, nisam imao ogledalo.' Oni bi odgovorili: ‚Hej, idiote, ne mešaj se u trke ako nemaš ogledalo'."
„Ne pokušavam sada da stičem nove neprijatelje", zaključio je Hamlin.
Zaista, novi neprijatelji su sada poslednje što je Hamlinu potrebno. Trenutno automobil pod brojem 11 vodi na tabeli pred start Čejsa ovog vikenda u Darlingtonu. Hamlin je glavni favorit u trci za šampionsku titulu. Ako pobedi, konačno će se rešiti ne baš prijatne reputacije najboljeg vozača bez titule.
Do zatvaranja posla ostalo mu je deset trka.
