Ali, kao što se često dešava sa Hocevarom, jedan potez koji je naknadno delovao previše agresivno, pre vremena je okončao njegov dan. Bolid broj 77 je skrenuo na nižu putanju da bi prošao pored Rajana Prisa, ali je vozač izgubio kontrolu, automobil se izvrteo i udario u zid.
Erik Džouns se takođe našao u haosu: snažno je udario u Hocevarov automobil kada su se žute zastave pojavile na stazi.
Posle trke Hocevar je delovao pomalo zbunjeno oko toga šta je tačno dovelo do gubitka kontrole.
„Ovi prednji spojleri imaju mnogo više sile podizanja, i sa ovim paketom bio sam znatno gušći na ulasku i izlasku iz krivina. Osećao sam da moram da odem dole kako bi me broj 12 gurnuo, kao što je bilo kada smo ranije izbili u vođstvo. Jednostavno sam to uradio kasnije u krivini“, rekao je Hocevar. „Nos je nastavljao da se spušta i nisam stizao da okrenem volan dovoljno brzo jer je automobil postajao sve slobodniji.“
Na pitanje o aerodinamičkom paketu, Hocevar je odgovorio da je „normalan“.
„Bio je normalan. Bilo mi je zabavno. Činilo se da prljavi vazduh utiče jače, ili je teže raditi s njim. Ne znam da li je bolje ili nije, ali se ne žalim. Bili smo napred. Isti kandidati su bili napred sa bilo kojim paketom.“
Samo mesec dana ranije Hocevar se popeo na peto mesto u tabeli poena, ali je u tri od poslednje četiri trke regularne sezone završio lošije od 30. mesta, uključujući 38. mesto na Dejtoni.
Iako je zagarantovano ušao u Čejs, sada će plej-of početi sa 12. pozicije među 16 vozača koji nastavljaju borbu za titulu, što njegov put ka šampionskoj tituli čini znatno težim.
Pogledajte: Pris pobedio u haotičnom finišu na Dejtoni, ostvarivši prvu pobedu u trkama sa bodovanjem
