Honda će predstaviti ažuriranu pogonsku jedinicu na bolidu Aston Martin Formule 1 na Velikoj nagradi Holandije, izjavio je Šintaro Orihara.
Orihara, generalni menadžer i glavni inženjer Honde na stazi, dao je ovu izjavu u pregledu brenda pred Veliku nagradu Belgije, napomenuvši da su do modernizacije pogonske jedinice ostale „još dve trke“.
„Imamo još dve trke pre nego što predstavimo novi motor“, rekao je Orihara. „Važno je nastaviti da učimo na trenutnoj specifikaciji kako bismo te zaključke o raspodeli energije preneli na buduće trke – kao što je Monca, gde nas takođe očekuju dugački pravci.“
Ovo će biti ključno za perspektive Aston Martina nakon neradostne prve polovine sezone, jer su se zeleni bolidi borili samo sa novajlijom Cadillacom na začelju karavana. Jedini poen Fernanda Alonsa bio je posledica haotične Velike nagrade Monaka, gde je bio tek 14. osam krugova pre cilja.
Pogonska jedinica Honde proglašena je najslabijom u karavanu u okviru novog mehanizma ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), što znači da upravo ona i dobija ove mogućnosti za modernizaciju – i predstaviće ovo ažuriranje u Zandvortu posle letnje pauze.
U međuvremenu, očekuje se da će AMR26 ponovo imati poteškoća u Belgiji i Mađarskoj. Alonso i Lens Strol kvalifikovali su se na poslednjem redu u obe trke u Silverstonu, zaostavši više od sekunde za vodećim Cadillacom i više od dve sekunde za prolaznim vremenom u Q2.
„[Spa] će biti test za proizvođače u pogledu upravljanja energijom, tako da moramo da osmislimo kako ćemo raspoređivati snagu MGU-K na dugačkim pravcima“, dodao je Orihara. „Rekuperacija energije ovde je prilično ograničena, čak i s obzirom na dužinu staze. To povećava važnost ispravnog plana raspodele energije. Pravci takođe postavljaju zahteve pred pogonsku jedinicu u celini – ne samo po performansama, već i po pouzdanosti.
„Dodatna nepoznata su promenljivi vremenski uslovi na stazi. U Silverstonu je bilo suvo, tako da bi Spa mogla biti prvi slučaj da se suočimo sa zaista mokrim uslovima tokom sesije. Što se vremena tiče, ovde se može desiti bilo šta.“
Aston Martin je otvoreno fokusirao resurse na svoj bolid za 2027. godinu, a ograničenje budžeta i restrikcije na aerodinamička testiranja čine malo verovatnim da će tim moći da sustigne sredinu karavana ove godine.
