U ponedeljak je japanski proizvođač objavio da će rukovodilac razvoja motora Tetsushi Kakuda biti zamenjen svojim trenutnim pomoćnikom Yoichirom Fukaoom od 1. oktobra. Honda Racing Corporation saopštila je da je ta odluka deo „planirane tranzicije“, ali je takođe dodala da je cilj da se razvoj pogonske jedinice „ubrza“.
„Honda Racing Corporation sprovešće smenu rukovodstva svog programa razvoja pogonskih jedinica (PU) za F1 od 1. oktobra 2026. godine s ciljem daljeg ubrzavanja razvoja PU i obezbeđivanja glatkog prelaza na sledeću generaciju inženjera“, navodi se u saopštenju Honde.
„Yoichiro Fukao, koji trenutno obavlja funkciju Assistant LPL (zamenik rukovodioca projekta F1, šef odeljenja za softver), preuzeće ulogu LPL (rukovodilac velikog projekta), zamenivši Tetsushija Kakudu, koji je do sada rukovodio razvojem PU.
„Ova organizaciona promena je planirana tranzicija, osmišljena da obezbedi pouzdan prenos tehničkog iskustva na sledeću generaciju inženjera“.
Tetsushi Kakuda, HRC, na Japanese GP 2023
Honda je doživela užasan početak potpuno nove ere 2026. godine, imajući poteškoće s performansama i pouzdanošću, što joj je dalo pravo na dodatnu pomoć u razvoju. Sprovodeći smenu rukovodstva sada, Honda se nada da će iskoristiti razvoj prerađene pogonske jedinice za 2027. godinu.
„Nakon uvođenja novih pravila 2026. godine i s obzirom na dalje izmene pravilnika koje se očekuju od 2027. godine, Honda nastoji da stvori pouzdanu strukturu razvoja i isporuči visokokonkurentnu PU, prelaskom na novu strukturu u ranoj fazi“, dodala je Honda.
Nakon katastrofalnog starta 2026. godine Honda je dobila dodatnu pomoć s pogonskom jedinicom u maju, pored prvobitnog sistema ADUO. Ali tokom vikenda Velike nagrade Španije održani su dalji razgovori između predsednika FIA Mohammeda Ben Sulayema i Lawrencea Strolla i Fernanda Alonsa iz Aston Martina o tome šta još može da se uradi kako bi se pomoglo proizvođaču koji ima poteškoće.
Jedan od predloga je dodatno preispitivanje sistema ažuriranja ADUO, namenjenog pomoći proizvođaču koji zaostaje za rivalima, pri čemu su i Mercedes i Red Bull Ford Powertrains otvoreni za dodatna prilagođavanja.
