Horner u MotoGP-u: intrigantno u svetu fudbala

Bivši rukovodilac tima Red Bull Racing u Formuli-1 Kristijan Horner je napravio neočekivanu posetu španskom Gran priju u Heresu. Njegovo pojavljivanje u subotu je izazvalo burne spekulacije o mogućem interesu za vlasništvo nad timom u MotoGP-u. Britanac, koji je ostao bez svog mesta na kraju prošle sezone, je viđen u parku vozača zajedno sa generalnim direktorom Formule-1 Stefanom Domenikalijem.

Horner je proveo vreme tokom poslednje sesije slobodnih treninga u fabričkom boksu kompanije Honda, gde je vodio aktivne pregovore sa generalnim direktorom Kodzijem Vatanabeom. Odnosi između Hornera i rukovodstva japanskog proizvođača motora bili su izuzetno čvrsti: pod upravom Hornera Red Bull je osvojio četiri titule vozača i dve titule konstruktora u 2020-ima, koristeći motore Honde.

52-godišnji veteran ne krije svoje želje da se vrati u Formulu-1, verovatno kroz kupovinu udela u timu. Ranije ove proleće Alpine je razmatran kao najprivlačnija mogućnost za njegov povratak. Međutim, MotoGP sada takođe ostaje izvodljiva opcija, posebno nakon što je Liberty Media kupila Dorna Sports prošle godine.

Nova era MotoGP-a

Na pitanje da li je zainteresovan za kupovinu tima MotoGP-a, Horner je odgovorio u emisiji zvaničnog kanala prvenstva: «Uvek sam bio veliki obožavaoc MotoGP-a. Dok imam malo slobodnog vremena, pomislio sam da je ovo dobra prilika da dođem i lično pogledam prvenstvo. Očigledno je da je [MotoGP] pod novim rukovodstvom, kao i Formula-1, i divno je videti kako su se motocikli evoluirali».

«Bio sam na trci MotoGP-a u Eštorilu 2005. godine, tako da je prošlo mnogo vremena. Mislim da je sada veoma zanimljivo vreme za MotoGP. Ona prolazi kroz period promena pod novim rukovodstvom. Zato sam želeo da dođem ovde i vidim sve svojim očima. Ovo su prekrasne trke, prekrasno šou. Vozači su neverovatni, motocikli su neverovatni. Tek kada ovo vidiš uživo, shvatiš koliko su lude ove mašine».

Horner je dodao da vidi ogromen potencijal u sportu i nada se da će ljudi iz Liberty-ja moći da iskoriste svoje iskustvo iz Formule-1 za razvoj MotoGP-a. «Znam da je Stefan veoma posvećen ovom. Ovde sam s njim danas, tako da će biti određene sinergije», naglasio je on.

Kupovina Liberty Media za 4,2 milijarde evra imovine Dorne je stavila MotoGP pod isti krov kao i Formulu-1. Sada oba prvenstva trguju na Nasdaq-u pod brendom Formula 1 Grupe. Ovo stvara besprecendentne mogućnosti za kros-industrijske projekte.

Tržište timova i investicije

Postoji prethodnica za prelazak osoblja između ove dve pit-lajne. Najupečatljiviji primer je Masimo Rivola, generalni direktor Aprilia, koji je postigao značajan uspeh u MotoGP-u nakon rada kao inženjer u Formuli-1. Međutim, kupovina Liberty-ja bi trebalo da ubrza ovaj proces, posebno u delu vlasništva nad timovima.

Bivši rukovodilac tima Haas Ginter Štajner već računa na takav povrat od investicija, vodeći konzorcijum koji je preuzeo kontrolu nad timom za podršku KTM Tech3 u septembru. Za razliku od Formule-1, gde svaki tim mora da izgradi sopstveno šasiju i druge komponente, što zahteva ogromne investicije u infrastrukturu, MotoGP omogućava nezavisnim timovima da kupuju potpuno gotove motocikle od proizvođača i rade u manjem obimu.

Trenutno timovi i proizvođači vode pregovore sa Dornom o poboljšanju finansijskih uslova u okviru sledećeg komercijalnog ugovora koji će stupiti na snagu 2027. godine. Ovaj period pregovora može postati prekretnica za određivanje buduće cene učešća u prvenstvu.

Fotografije sa Gran prija Španije

Atmosfera na stazi je bila napeta, a borba za pol poziciju i najbolja kruga nije jenjavala ni na minut. U centru pažnje su se našli i veterani i mladi talenti.

Mark Markes, koji vozi za fabrički tim Ducati, je pokazao odličnu brzinu, uprkos nedavnim problemima sa povredama. Njegov rad sa novim motociklom izaziva ogromen interes kod navijača.

U boksovima Red Bull KTM Factory Racing vladala je napeta radna atmosfera. Tim se pripremao za trku, testirajući nova podešavanja ovesa za različite uslove staze u Heresu.

Johan Zarko iz tima LCR Honda je pokazao stabilno vreme u slobodnim treninzima. Za njega je ova sezona prilika da dokaže svoju vrednost u borbi za vrhunske pozicije.

Tim Aprilia Racing je takođe predstavio značajna poboljšanja u aerodinamici svog motocikla. Detalji motocikla govore o ozbiljnom radu inženjera na smanjenju otpora vazduha.

Još jedan ugao Marka Markesa, koji prikazuje njegovu koncentraciju pre trke. Njegovo iskustvo i sposobnost čitanja staze ostaju ključni faktori uspeha za Ducati.

Toprak Razgatlioglu iz Pramac Racinga nastavlja da pokazuje visok tempo. Turski vozač je jedan od glavnih kandidata za podijum u ovoj sezoni.

Johan Zarko ponovo u centru pažnje. Njegove nastupe na stazi u Heresu uvek izazivaju interes kod analitičara i navijača.

Džek Miler iz Pramac Racinga je takođe učestvovao u trening trkama. Njegovo iskustvo u MotoGP-u omogućava timu da se brzo prilagodi promenama.

Još jedan trenutak iz prakse Marka Markesa. Njegova sposobnost da pronađe balans na motociklu je ono što ga čini legendom sporta.

Hoan Mir, svetski šampion 2023. godine, vozi za Honda HRC. Njegov zadatak je da pomogne japanskom proizvođaču da se vrati na vrh podijuma.

Fabio Kvartararo iz Yamaha Factory Racinga je pokazao dostojan rezultat. Francuski vozač nastavlja da se bori za najbolje pozicije.

Hoan Mir ponovo u centru pažnje. Njegov rad sa timom Honda je kritično važan za razvoj projekta.

Mark Markes u akciji. Njegov stil vožnje i tehnika upravljanja motociklom impresioniraju gledaoce.

Aleks Rins iz Yamaha Factory Racinga je takođe učestvovao u trkama. Njegovo iskustvo pomaže timu u podešavanju motocikla.

Još jedan trenutak sa Aleksom Rinsom. Njegove nastupe su važni za procenu potencijala tima.

Detalj motocikla Red Bull KTM Factory Racing. Inženjeri rade na svakom šrafu kako bi postigli maksimalnu performansu.

Detalj motocikla Aprilia Racing. Poboljšanja u aerodinamici i ovesu su vidljiva golim okom.

Pedro Akosa iz Red Bull KTM Factory Racinga pokazuje svoje najbolje kvalitete. Mladi Španac se brzo prilagođava nivou MotoGP-a.

Džek Miler ponovo u akciji. Njegovo iskustvo i brzina čine ga ključnom figurom za tim.

Mark Markes u trenutku podešavanja motocikla. Njegova pažnja na detalje je ključ uspeha.

Johan Zarko u boksovima. Tim LCR Honda radi na poboljšanju karakteristika motocikla.

Enea Bastijanini iz Red Bull KTM Tech 3 prikazuje svoju formu. On je jedan od glavnih kandidata za podijum.

Toprak Razgatlioglu u akciji. Njegov stil vožnje i tehnika upravljanja motociklom impresioniraju.

Fermin Aldegger iz Gresini Racinga je upao u manju nesreću tokom prakse. Srećom, sve je prošlo bez ozbilj