Luis Foster je na kraju kvalifikacija izborio pol-poziciju za debitantnu trku Ontario Honda Dealers Indy u Markamu.
Vozeći Hondu #45 tima Rahal Letterman Lanigan Racing, 23-godišnji Britanac je ispisao krug od 1m13.2383s i osvojio pol na privremenoj gradskoj stazi sa 12 krivina i dužinom od 2.19 milje. Ovo je tek drugi pol u njegovoj karijeri i prvi od prošle sezone na Road Americi.
„Pa, ovo je naš drugi pol na starim alternativnim gumama, ispred onih sa novim, tako da sam zadovoljan", rekao je Foster, šampion Indy NXT 2024. godine. „Ali ne, imali smo tako haotičnu sesiju pre ovoga, kao u prvom i drugom segmentu kvalifikacija, znao sam da ako samo sve spojimo, bićemo tu. Kada sam vozio taj krug, mislio sam: 'One odlično rade. Te gume odlično rade. Automobil je bio neverovatan. Rahal automobili su bili tako brzi cele nedelje'. Tako da da, veoma sam srećan što sam ponovo skinuo još jedan kamen sa duše. Prošle godine smo uzeli pol, ali ove godine smo bili daleko od toga."
Kristijan Lundgor je bio drugi sa velikim zaostatkom, izgubivši 0.3969s na Chevroleu #7 tima Arrow McLaren.
Skot Maklaflin iz Team Penskea je bio treći, a Markus Erikson iz Andretti Globala četvrti. Novajlija Dale Coyne Racinga Deni Hauger je završio peti, a Rinus Vekej je nastavio svoj zamah još jednim plasmanom u Fast Six i zadovoljio se šestim mestom na Chevroleu #76 tima Juncos Hollinger Racing.
Fast Six
Konkurentna vremena su počela da se pojavljuju tri minuta pre kraja runde: Hauger je prvi pokazao brz krug od 1m14.861s, pre nego što ga je Erikson zbacio sa vrha krugom od 1m14.151s.
Međutim, trenutak kasnije Foster je pokazao najbrže vreme vikenda od 1m13.373s i zatim se popravio na 1m13.238s. Lundgor je pokušao da nametne borbu brzim krugom i postao drugi sa rezultatom 1m13.920s.
Zatim se razvila borba za drugo mesto između Lundgora i Maklafina: razmenjivali su pozicije, pre nego što je prvi pokazao krug od 1m13.635s, a Maklaflin je na kraju postavio vreme 1m13.680s.
Erikson je uspeo samo da izvuče 1m13.838s, a Hauger je popravio svoje ranije vreme na 1m13.940s. Vekej nije uspeo da probije granicu od 1m14s, ali je bio blizu — 1m14.060s.
Na kraju, Fosterov krug je ostao nedostižan, što mu je donelo drugi pol u karijeri i prvi na gradskoj stazi.
Runda 12
Otprilike tri minuta pre kraja Aleks Palou iz Chip Ganassi Racinga je pokazao najbrži krug u rundi — 1m13.8s, ali je nekoliko sekundi kasnije udario u zid. Udarac je oštetio njegovu Hondu #10: stradala su desno prednje i levo zadnje krilo, nakon čega se automobil okrenuo i izleteo u sigurnosnu zonu u krivini 10. Istaknuta je crvena zastava, a njegova dva najbrža kruga su poništena, što ga je odbacilo niz poredak i izbacilo Vekeja sa krugom od 1m14.2024s na prvo mesto.
Runda je nastavljena i počela je žestoka borba do cilja: Erikson je na samom kraju iskočio na prvo mesto sa brzim krugom od 1m14.019s. Maklaflin je bio drugi, izgubivši 0.1702s. Hauger, Vekej, Lundgor i Foster su prošli u pol rundu.
Dejvid Malukas iz Team Penskea je bio prvi vozač koji nije uspeo da prođe dalje, izgubivši 0.0770s i zauzevši sedmo mesto. Aleksander Rosi iz ECR-a je bio osmi, a Skot Dikson iz Chip Ganassi Racinga deveti. Deseto i jedanaesto mesto zauzela su dva timska kolege iz Rahal Letterman Lanigan Racinga: Grejam Ral je pretekao novajliju Mika Šumahera. Palou je ostao dvanaesti.
Grupe
U prvoj grupi Palou je izbio u prvi plan zahvaljujući kasnom brzom krugu, ali nije prošlo bez drame.
Crvena zastava je istaknuta nešto više od dva minuta pre kraja, kada se novajlija AJ Foyt Racinga Kajio Kolet, koji je jedva stigao na kvalifikacije nakon popravke posle udesa na kraju drugog slobodnog treninga, usporio u krivinama 5 i 6.
Nakon kratkog prekida, vreme je dozvolilo jedan pokušaj kruga za ulazak među one koji prolaze. Na kraju je Palou prešao sa pozicije van zone prolaza na prvo mesto sa krugom od 1m14.099s. Maklaflin je izgubio od Paloua 0.0608s, a Hauger, koji je vodio pre crvene zastave, pao je na treće mesto sa zaostatkom od 0.0962s. Takođe su prošli Erikson, Ral i Dikson.
Prvi eliminisani vozač bio je Kafin Simpson, koji je izgubio mesto u finalnoj zoni prolaza od timskog kolege iz CGR-a Diksona za samo 0.0434s. Kristijan Rasmusen iz ECR-a je bio osmi, Sting Rej Rob iz Juncos Hollinger Racinga deveti. Nolan Sigel je ostao deseti na Chevroleu #6 tima Arrow McLaren, ispred Santina Feručija iz AJ Foyt Racinga na jedanaestom mestu. Kolet je ostao dvanaesti, poslednji u grupi.
Druga grupa je takođe bila zaustavljena crvenom zastavom nakon što se Vil Pauer iz Andretti Globala okrenuo u krivini 4 i završio u sigurnosnoj zoni. Incident se dogodio manje od minuta pre kraja, a nakon nastavka sesije bio je dozvoljen jedan krug na vreme.
Malukas, koji je izbio na prvo mesto pre crvene zastave sa krugom od 1m13.475s, zadržao ga je do kraja sa tim brzim vremenom.
Tokom svog finalnog kruga, Njugarden je zakačio barijere od guma u krivini 10 desnim prednjim točkom svog Chevroleta #2 tima Team Penske, uništivši ogibljenje. Odmah je izašao na pit-lejn, ali je istaknuta druga crvena zastava, koja je okončala sesiju.
Usred sve te drame, Pato O'Vard iz Arrow McLarena je bio u zoni prolaza, ali je dobio kaznu zbog ometanjaomena Grožana iz Dale Coyne Racinga nakon povratka na stazu posle izletanja u sigurnosnu zonu.
Na kraju, grupu koja je prošla dalje zajedno sa Malukasom činili su Foster, Rosi, Šumaher, Lundgor i Vekej.
Vozači koji nisu ušli u sledeću rundu bili su Grožan, Kajl Kirkvud iz Andretti Globala, Feliks Rosenkvist iz Meyer Shank Racinga i njegov timski kolega Markus Armstrong, O'Vard, Pauer i Njugarden.
Rezultati kvalifikacija – IndyCar Markam
1. L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing #45 — 1'13.2383 — 103.225 mph
2. C. Lundgaard Arrow McLaren #7 — +0.3969 (1'13.6352) — 102.668 mph
3. S. McLaughlin Team Penske #3 — +0.4421 (1'13.6804) — 102.605 mph
4. M. Ericsson Andretti Global #28 — +0.6000 (1'13.8383) — 102.386 mph
5. D. Hauger Dale Coyne Racing #19 — +0.7020 (1'13.9403) — 102.245 mph
6. R. van Kalmthout Juncos Hollinger Racing #76 — +0.8218 (1'14.0601) — 102.079 mph
7. D. Malukas Team Penske #12 — +1.2540 (1'14.4923) — 101.487 mph
8. A. Rossi Ed Carpenter Racing #20 — +1.2932 (1'14.5315) — 101.434 mph
9. S. Dixon Chip Ganassi Racing #9 — +1.3441 (1'14.5824) — 101.364 mph
10. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing #15 — +1.4271 (1'14.6654) — 101.252 mph
11. M. Schumacher Rahal Letterman Lanigan Racing #47 — +1.4718 (1'14.7101) — 101.191 mph
12. A. Palou Chip Ganassi Racing #10 — +4.1909 (1'17.4292) — 97.638 mph
13. K. Simpson Chip Ganassi Racing #8 — +1.2966 (1'14.5349) — 101.429 mph
14. R. Grosjean Dale Coyne Racing #18 — +1.0191 (1'14.2574) — 101.808 mph
15. C. Rasmussen Ed Carpenter Racing #21 — +1.4625 (1'14.7008) — 101.204 mph
16. K. Kirkwood Andretti Global #27 — +1.1271 (1'14.3654) — 101.660 mph
17. R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing #77 — +1.6027 (1'14.8410) — 101.014 mph
18. F. Rosenqvist Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian #60 — +1.1339 (1'14.3722) — 101.651 mph
19. N. Siegel Arrow McLaren #6 — +1.9492 (1'15.1875) — 100.549 mph
20. P. O'Ward Arrow McLaren #5 — +1.1439 (1'14.3822) — 101.637 mph
21. S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises #14 — +2.3765 (1'15.6148) — 99.980 mph
22. M. Armstrong Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian #66 — +1.2111 (1'14.4494) — 101.545 mph
23. C. Collet A.J. Foyt Enterprises #4 — +14.6758 (1'27.9141) — 85.993 mph
24. W. Power Andretti Global #26 — +7.3264 (1'20.5647) — 93.838 mph
25. J. Newgarden Team Penske #2 — +7.8065 (1'21.0448) — 93.282 mph
