Katar razvija sopstvene talente u auto-sportu
Katar je već priznata sila u svetskom reliju. Ranije ove godine Naser Al-Atija odneo je svoju šestu pobedu na reliju „Dakar“, učvrstivši mesto među najvećim vozačima discipline. Abdulaziz Al-Kuvari impresionirao je gledaoce tokom svojih nastupa po pozivu u svetskom šampionatu u reliju početkom i sredinom 2010-ih, a bezbroj drugih katarskih reli vozača predstavljalo je zemlju na međunarodnoj sceni.
Sada država Persijskog zaliva postepeno širi prisustvo u drugim vrstama auto-sporta. Ovog meseca Federacija za motociklistički i automobilski sport Katara debitovala je u „Le Manu“ sa sopstvenim timom, prijavivši Abdulaha Al-Helaifija kao jednog od pilota.
„Akademija Qatar Motorsport podeljena je na tri departmana. Jedan od njih su kružne trke, drugi je reli, treći su motocikli“, izjavio je Abdul Rahman bin Abdul Latif Al Manai, predsednik Federacije za motociklistički i automobilski sport Katara.
„Tako da se trudimo da se fokusiramo na sva tri“.
Tim Team Qatar izašao je na start kultne trke u saradnji sa Iron Lynx, izvevši Mercedes-AMG GT3 u klasi LMGT3. Pošto je izgubio značajno vreme na pit-stopu zbog neispravnosti pričvrsnog elementa, tim u sastavu Al-Helaifi, Đulijano Alezi i Julijan Hanses završio je kao 16. u svojoj klasi.
Međutim, izvan rezultata stajao je širi cilj – postaviti Katarčanina na startnu rešetku i inspirisati sledeću generaciju vozača u zemlji.
„Ideja [da nastupimo u Le Manu] došla nam je odavno. Ne samo u vezi Le Mana, govorimo o 'Dakaru', pa čak i o Formuli 1“, rekao je Al Manai.
„Naš koncept se sastoji u tome da se Katarčani takmiče na takvom nivou. Pokazali smo da su naši timovi sposobni da dolaze na ove velike i važne događaje.
„Radili smo na planu poslednje tri i po godine. Išli smo korak po korak zajedno sa timom.
„Prošli smo kroz proces selekcije. Suočili smo se sa određenim teškoćama i izazovima, dok nismo počeli da vidimo rezultate. Upravo to daje podsticaj da prelazimo na sledeći nivo“.
#62 Team Qatar by Iron Lynx Mercedes-AMG LMGT3: Abdulah Al-Helaifi, Julijan Hanses, Đulijano Alezi
Na lestvici Formule 1, većina vozača koji pretenduju na uspeh oslanja se na finansijsku podršku porodica i privatnih sponzora, pre nego što ih odabere fabrički tim.
Ovde u igru ulaze finansijske mogućnosti – i namere – vlade Katara. Federacija direktno učestvuje u stvaranju putanje za mlade pilote koji teže da uspeju u auto-sportu.
„Želimo da katarski vozači imaju priliku, platformu i okruženje za takmičenje na takvom nivou. Tako da ćemo stvoriti, nadam se, pokretnu traku talenata“, istakao je Al Manai.
„Najvažnija komponenta razvoja auto-sporta je imati zaista dobre šampionate za različite uzrasne nivoe.
„Na primer, imamo nacionalni šampionat u kartingu, imamo nacionalni turing šampionat. I nastavićemo da održavamo ove šampionate, jer je to odličan poligon za testiranje za nas.
„Takođe dajemo priliku određenim talentima, koji su se iskazali u ovim šampionatima, da pređu u regionalna prvenstva, a odatle u međunarodna. Tako da je Akademija Qatar Motorsports zaista ključna komponenta.
„Svakog dana radimo sa decom. Razumemo da sport nije za svakoga. Ali s vremena na vreme pojavi se dete, i vidiš iskru u njegovim očima, strast u njemu. I kažeš: 'ovaj momak ima potencijal'“.
Uprkos velikim ambicijama federacije, Al Manai želi da se drži odmerenog pristupa pri razvoju sledeće generacije vozača.
„Ne želim da požurujem stvari, pošto smo fokusirani na razvoj talenata, — rekao je on. — Mislim, videćete sve više Katarčana koji se takmiče na međunarodnom nivou. Moguće je da ćete nas kasnije videti u trkama prototipova.
„Ali ne želimo da forsiramo taj proces. Želimo da budemo sigurni u uspeh kako napredujemo“.
Start trke
Katar je svake godine prisutan u kalendaru MotoGP više od dve decenije, a Međunarodni autodrom Losail izdvaja se kao jedina staza sa noćnom trkom u rasporedu.
Međutim, poslednjih godina autodrom je počeo da prima više velikih međunarodnih događaja, pre svega Formulu 1 i Svetski šampionat u trkama izdržljivosti.
Geopolitička situacija na Bliskom istoku dovela je do pomeranja ovogodišnjih etapa MotoGP i WEC za kasniji termin u sezoni, dok je trka Formule 1 prvobitno planirana za novembar.
SAD i Iran nedavno su potpisali preliminarni mirovni sporazum o prekidu rata u regionu, međutim neka pitanja tek treba regulisati u narednih 60 dana.
„Katar je spreman. Planirali smo održavanje najvećih događaja i nikada nismo prestajali sa planiranjem“, rekao je Al Manai.
„Tako da nam je drago što možemo da ugostimo ova takmičenja. Planiramo da održimo tri trke — MotoGP, Svetski šampionat u trkama izdržljivosti i Formulu 1 — za pet nedelja. Sposobni smo da to uradimo“.
