Kiša i haos u pit-laneu: debi GT Summer serije
Mešanje u jednoj trci 19-mašinskog starta, gde se nalaze bolidi klasa GT3, GT4 i različiti karoserijski kupovi, uvek obećava spektakl i nepredvidiv događaj. Upravo takav jedinstveni format predstavljen je u zvaničnoj debi trci nove GT Summer Series tima Gedlich Racing na legendarnoj stazi Hokenhajmring u okviru masovnog događaja Preis der Stadt Stuttgart. Organizatori su, predvidivo, govorili o uspešnom startu i odličnoj organizaciji, ali gledaoci koji su se nalazili direktno na tribinama i uz stazu postali su svedoci pravih emocionalnih američkih planina, gde je nada zamenjena očajanjem, a mir — totalnim haosom.
Čak i pre nego što je crveno startno osvetljenje zamenjeno zelenom zastavom, startna mreža počela je značajno da se topi. Još u petak, zbog ozbiljnih tehničkih problema, morao je da se povuče bolid Mucke Motorsport pod upravom Tila Goosa na Aston Martinu. Kvalifikacije su naneli još jedan težak udarac ambicijama učesnika: Mercedes-AMG GT3 Evo tima PTT Racing, za volanom kojeg je sedeo Pšemislav Benjovski, dobio je fatalno oštećenje motora i morao je da završi nastupe na startu sezone.
Trka 1: Kroker u ligi jednog
Božansko proviđenje, međutim, blagonaklono se odnosilo prema otvorenom sprintu od 30 minuta. Aleksandar Kroker startovao je sa pol-pozicije na svom Audi R8 LMS GT3 Evo II i jednostavno otišao u odvojak, pokazujući neverovatnu brzinu. Dok su ostali vozači morali da zagrevaju gume i traže idealne kočione zone, Kroker je sa nedostižnom brzinom povećavao odvojak, kao da je letio po šinama. Kada su zastave zamahale na finišu, već je prešao drugoplasiranog Tomasa Vestarpa (takođe na Audiju) za ogromnih 24 sekunde. Podijum je zatvorio Herman Špek na Porscheu 991.2 GT3 R. Ovo je bilo dominirajuće nastupanje, koje je, međutim, bilo samo zatišje pred oluju koja je čekala učesnike u drugoj trci.
Trka 2: Katastrofalna stavka na slick gumama
Drugi sprint počeo je tačno onda kada se to nije smelo očekivati: iznad Hokenhajma otvorila su se nebesa. Mokar asfalt i gusti fountani prskanja stvorili su idealne uslove za hrabre koji su bili spremni da rizikuju sve. Tomas Vestarp je uzeo rano liderstvo, ali već na trećem krugu bio je stignut i pretečen od strane danskog šampiona Super GT Ola Petersena na Lamborghini Huracan Super Trofeu tima OP Motorsport. Petersen je izgledao nedostižno u uslovima mokre staze, bežeći od pratilaca i obezbeđujući sebi zasluženu pobedu.
«Uvek u centru događaja: roze Lamborghini GT3 od Leiperta pod upravom Gregora Drazala postao je magnet za incidente tokom celog vikenda, boreći se u proklizavanjima i u «prozorima» između vozila».
Foto: Gedlich Racing
Međutim, iza njega je izbio pravi haos, izazvan preteranim ambicijama i pogrešnim odlukama. Vozač Porschea Špek je otišao na ogroman rizik, izlazeći na startnoj rešetki kao jedini vozač na slick gumama. Ovo je bila garantovana katastrofa. Nakon proklizavanja na samom prvom krivini, izgubio je potpunu kontrolu nad svojim 911 na brzinskom delu Parabolike na narednom krugu i udario frontalno u Armco ogradu. Srećom, Špek je izašao iz vozila neoštećen, ali je njegov automobil bio potpuno uništen, a trka je prekinuta crvenom zastavom.
Trka 3: Ljudski faktor i zabuna u pit-lajnu
Oni koji su očekivali miran kraj u trećoj trci, grubo su se prevarili. Ovaj put haos je izazvan ne vremenom, već radnjama same trke i greškama osoblja. Nakon što je Petersen rano odustao zbog mehaničkog kvara, Vestarp je kontrolisao tempo sa pozicije lidera. Međutim, u senki glavnog junaka, Gregora Drazala, odvijale su se ključne radnje. Vozač roze Lamborghinija od Leiperta postao je nesumnjivi magnet za incidente celog vikenda: nakon otkaza kočnica na zagrevanju u prvoj trci i proklizavanja u drugoj trci u kiši, našao se u žestokoj borbi bok uz bok sa Pjerom Lemercem.
Ovaj kontakt je završio time da je Lemerc otišao u proklizavanje sa oštećenim točkovima, što je nateralo na pokretanje perioda bezbednosnog automobila. U takmičenju Gedlich Racing obavezni prozor za ulazak u bokseve obično se odlaže ako se na stazi nalazi bezbednosni automobil, kako bi se izbegle nepravedne prednosti za one koji još nisu ušli u bokseve.
«Tri trke, tri pobednika: debi vikend doneo je maksimum drame i završio se velikim proslavama».
Foto: Gedlich Racing
Ali zbog ljudske greške na kontrolnom punktu, zvanična poruka «otvoren prozor za pit-stop» je emitovana na tablu tahometara, uprkos prisustvu bezbednosnog automobila. Nastala je talas panike. Timovi, vođeni instinktom samoodržanja, počeli su hitno da ulaze u bokseve, krećući se za bezbednosnim automobilom, što je potpuno izmešalo redosled kretanja. Vestarp je zadržao hladnokrvnost amidst haosa, izašao iz boksova sa ogromnim odvojakom od 30 sekundi i sigurno došao do cilja, preteći Porsche iz klase Cup 2, za volanom kojeg su sedeli Fabijan Dijbonka i Igor Klaja. Drazal, magnet za adrenalin, pokušao je na kasnijem delu da napadne za drugo mesto, otišao je u proklizavanje i na kraju se zadovoljio samo četvrtim mestom.
Tri trke — tri različita pobednika — i mnogo tema za raspravu, dok se startna mreža priprema za izlazak na stazu u Ošeršlebenu 29–31. maja.
