Koliko su ozbiljno rivali Ferarija zabrinuti zbog njegovog napretka i modernizacije motora
Dok je Formula 1 stigla u planine Štajerske na osmu etapu sezone 2026, nije bilo moguće skloniti se od toplotnog talasa koji je zahvatio Evropu. Ali Ferari podiže temperaturu i na stazi. Neumorna modernizacija, na čijem je čelu bilo veliko ažuriranje na Gran priju Barselone, pomogla je Luisu Hamiltonu da istera demone i ostvari popularnu 106. pobedu u trci.
Tako Hamilton sada zaostaje svega 41 bod za liderom šampionata Kimijem Antonelijem, koji je odustao u Montmelu zbog problema sa pogonskom jedinicom, iako je do tog trenutka Mercedes dobio sve prethodne trke. Šarl Lekler zaostaje još 40 bodova i četvrti je, a razdvaja ih drugi vozač Mercedesa Džordž Rasel.
Ubedljiva pobeda Hamiltona u Barseloni, a naročito njegov vatreni završni segment, naterali su šefa tima Meklaren Andrea Stelu da proglasi SF-26 najboljom šasijom u F1 u ovom trenutku. To je takođe podstaklo Landa Norisa da pretpostavi da bi Ferari dominirao da ima pogonsku jedinicu uporedivu sa motorom Mercedes, koji se nalazi u fabričkom bolidu i Meklarenu. „Imali smo sreće što Ferari sada nema snažniji motor. Da imaju bolji motor, dominirali bi.“
Posle jedne trke, ovaj scenario će se delimično ostvariti. Dugo očekujući pomoć od sporne šeme modernizacije motora ADUO, Ferari je spreman da predstavi prvo od dva unutarsezonska ažuriranja pogonske jedinice u Austriji. Kako je postalo poznato, Ferari je doradio komoru za sagorevanje svog V6 motora kako bi podigao izlaznu snagu i već planira konstrukciju novog, većeg turbokompresora posle letnje pauze u okviru druge od dve mogućnosti za modernizaciju tokom sezone.
Provera realnosti za rivale Ferarija?
Koliko bi onda rivali Ferarija trebalo da budu zabrinuti zbog neprekidnog rasta forme? Rasel smatra da je Barselona već bila provera realnosti za Mercedes, jer je Ferari pronašao brzinu na pravcu, i to pre modernizacije V6.
„Definitivno mislim da je ovo provera realnosti, jer je Ferari, očigledno, imao odličnu šasiju cele sezone“, rekao je Rasel u Špilbergu u četvrtak. „Njihova pogonska jedinica je prilično zaostajala za nama, ali iznenada u Barseloni su, čini se, napravili korak napred. Bili su mnogo bliži nama u pogledu brzine na pravcu.“
„Definitivno mislim da je ovo provera realnosti, jer je Ferari, očigledno, imao odličnu šasiju cele sezone“ — Džordž Rasel
Lider šampionata Antoneli takođe je s oprezom govorio o tempu napretka Ferarija, ali veruje da će Meklaren i ažurirani Red Bul takođe biti u gustini borbe. „Mislim da će ovo biti vikend gde će sva četiri top-tima biti veoma blizu, jer Ferari donosi novi, malo snažniji motor“, rekao je Antoneli. „Red Bul donosi veliko, veoma veliko ažuriranje koje bi trebalo da im da dosta brzine, a Meklaren takođe, oni su u igri još od Majamija.“
Ferari pokušava da upravlja očekivanjima u vezi s tim koliko će tačno dobiti od nove pogonske jedinice, i nisu svi ubeđeni da će Skuderija sada iznenada zameniti Mercedes u ulozi orijentira. Noris i Oskar Pijastri iz Meklarena i dalje smatraju da Mercedes ima najbolji ukupni paket, ali ih zanima da li će Ferari moći da potvrdi svoj tempo iz Barselone.
„Ferari je, očigledno, doneo dosta ažuriranja u Barseloni, ali mislim da je Mercedes i dalje orijentir“, rekao je Pijastri. „Možda ne toliko daleko ispred u tim uslovima, ali i dalje orijentir.“
Što se Norisa tiče, po njegovom mišljenju, Ferari je i ovako bio pretnja od samog početka kampanje. „Ne mislim da su mnogo napredovali od početka godine“, rekao je on. „Smatram da su bili jedan od najboljih timova cele sezone. Nije da su se iznenada pojavili i napravili korak. Imali su jedan od najboljih bolida na mnogim mestima do sada.“
„I dalje je jasno da je Mercedes, verovatno, najbolji bolid u celini. Ne znam koliko će modernizacija motora pomoći Ferariju ovog vikenda, ali očigledno je da su najveći gubici vremena na pravcu. Verovatno je polovina toga snaga. Značajan deo je čeoni otpor. I činjenica da su bolji u krivinama takođe se objašnjava time što su malo „prljaviji“ na pravcu.“
„Imaju sposobnost da, ako naprave veliki korak s motorom, lako postanu favoriti. Oni su već pretendenti na titulu, tako da pitanje nije ni da li su to postali sada. Bili su to cele sezone.“
Da li je Ferari prerano izašao na vrhunac?
Postavilo se pitanje da li će Ferari moći da izdrži svoj neprekidni raspored modernizacije u okviru ograničenja troškova F1, ili je već iskoristio veći deo resursa za razvoj, dok Mercedes izgleda oprezniji po pitanju toga kada koristiti svoje aerodinamičke razvoje.
„Oni donose mnogo ažuriranja, što je bilo prilično iznenađujuće za nas“, priznao je Rasel. „Mi smo doneli jedno ažuriranje ove sezone za sada. Imamo nešto u razvoju, ali Ferari i Meklaren svake dve trke donose novine za bolid.“
„To je veoma nezgodno s ograničenjem troškova. Uvek možeš da odlučiš da povučeš obarač i počneš da donosiš ažuriranje kroz par trka, ali takođe treba da budeš strateški promišljen o optimalnom trenutku u sezoni i o tome da li možeš da priuštiš više ažuriranja u okviru ograničenja. Moguće je da imaju malo drugačiji pristup.“
„Na kraju krajeva, mi smo i dalje tim koji treba pobeđivati, tako da će ovo biti još jedan dobar vikend da vidimo da li Ferari ostaje u isto tako dobroj formi ili je to bio jednokratan slučaj.“
„Verujem da će Mercedes biti najbrži bolid, ali po vrućini smo bili prilično dobri po pitanju guma“ — Šarl Lekler
Lekler: „Mercedes ostaje cilj“
Značajna pobeda Hamiltona u Španiji neizbežno je izazvala rani napad šampionske groznice u Britaniji i Italiji, ali, po mišljenju sedmostrukog svetskog šampiona, tim mora da nastavi da malo-pomalo smanjuje zaostatak za Mercedesom od trke do trke, a ne da se prepusti euforiji zbog povratka forme.
„Tim je neverovatno mnogo radio da napravi korak s motorom“, rekao je Hamilton. „To nije ceo korak, ali je jedna noga napred. I to je ono što moramo da nastavimo da radimo — samo da nastavimo da stavljamo jednu nogu ispred druge.“
Lekler, koji je u poslednjim trkama imao više poteškoća od Hamiltona u izvlačenju brzine iz SF-26, takođe je bio ohrabren time što Maranelo unosi mnogo inovacija u dizajn bolida, ali i dalje smatra da je Mercedes tim koji treba pobeđivati, zahvaljujući superiornom paketu pogonske jedinice.
„U pogledu ukupne konkurentnosti, verujem da će Mercedes biti najbrži bolid, ali po vrućini smo bili prilično dobri po pitanju guma, tako da se nadam da ćemo moći da sačuvamo tu snagu ovog vikenda“, rekao je on. „Međutim, ovde su duži pravci, tako da je pogonska jedinica Mercedes sada bolja, i zato očekujem da ćemo platiti malo veću cenu za to. Tako da mislim da Mercedes ostaje cilj.“
„Takođe moramo da budemo oprezni, jer se sve menja na jednu ili drugu stranu veoma brzo. Pre tri ili četiri nedelje svi smo imali sasvim drugačiju sliku o tome kako izgleda naša sezona, a sada se čini da se sve slaže na svoje mesto.“
„Svako ažuriranje može imati veliki značaj. Možeš da osećaš da si na pravom putu, sve dok sledeći tim ne stigne s ogromnim ažuriranjem, i onda se ispostavi da si u ulozi onoga koji juri.“
