Kračlou se ne vraća u MotoGP, žena se predomislila

Kal Kračlou je priznao da je prvobitno odbio ponudu tima LCR da se vrati u MotoGP na Veliku nagradu Italije, ali je promenio mišljenje nakon razgovora sa suprugom. Ovog vikenda Britanac će se po prvi put za tri godine pojaviti na startu trke, zamenjujući povređenog Johana Zarka.

Pre dve nedelje Zarko je povredio koleno tokom restartovanja Velike nagrade Katalonije, a LCR je imao ograničene mogućnosti za pronalazak zamene. Pošto je Aleš Espargaro takođe ispao zbog povrede, a Takaaki Nakagami je fokusiran na razvoj motocikla za 2027. godinu, oba test-pilota Honde su bila nedostupna. Tada se tim obratio svom bivšem vozaču Kračlouu.

Britanac je završio karijeru stalnog pilota 2020. godine i od tada je samo nekoliko puta izlazio na stazu kao test-pilot Jamaha. Povreda ruke 2024. godine dodatno je smanjila njegovo vreme za volanom, tako da ga ideja o iznenadnom povratku u Mudželo nije privukla.

Međutim, razgovor sa suprugom promenio je njegovu odluku.

„U ponedeljak sam došao kući, i Lusi mi je rekla: zvao te Dako [Dakota Mamola]. Zvali su me Lučo i mnogi drugi iz tima, stizale su poruke. Na kraju sam razgovarao sa Dakom, i on je rekao: 'Tim želi da se vratiš i trkaš'. Nikada nisam mislio da se šali, jer sam razumeo situaciju. A onda sam došao kući, i Lusi je pitala: 'Zvao te Dako?' Odgovorio sam: 'To me ne zanima'. A ona je pitala: 'Zašto ne? Radio si to ceo život, ne razumem zašto ne pristaješ'.“

Na pitanje o razlozima prvobitnog odbijanja, Kračlou je dodao: „Mislio sam da sam postao smireniji i manje lud. A onda sam shvatio da to nije tako, i rekao sam ne. Pristao sam jer je tako rekla moja supruga. Bila je uz mene tokom cele moje karijere. I doneli smo tu odluku zajedno. Rekla mi je: 'Tvoj život i naš život su uvek bili avantura, zašto bismo sada stali?' Odgovorio sam: 'Dobro, idem'.“

Vernost LCR-u

Kračlou je istakao da je vernost svom bivšem timu, sa kojim je ostvario tri pobede u trkama, odigrala ključnu ulogu u njegovoj odluci da se vrati.

„Ne bih to uradio za drugi tim“, rekao je. „Da me je pozvao fabrički tim Dukatija, ne bih pristao. Da me je pozvala Aprilija, ne bih pristao. Uradio sam to jer su me Lučo i tim zamolili. I došao sam do misli: 'A zašto da ne?'“

Prvi trening

Za pripremu za povratak, Kračlou je učestvovao u privatnim testovima u Misanu u sredu, gde su mu se pridružili test-piloti drugih proizvođača.

„U utorak sam razgovarao sa Dakom, i počeli smo da istražujemo da li je moguće da vozim pre trke. Jer inače nije ispravno doći ovde nakon duge pauze i odmah izaći na FP1 brzinom od 360 km/h u prvu krivinu. Na sreću, uspeli smo da organizujemo test. Juče sam odvezao nekoliko krugova, a danas se osećam kao da me je pregazio autobus. Juče nije bilo baš sjajno, iskreno. Bilo je sjajno ponovo sesti za volan. Ali, naravno, moj osećaj za motocikl je bio čudan. Ipak, to je bilo očekivano. Nisam znao šta da očekujem.“

Tokom godina Kračlouovog odsustva, padok MotoGP-a je značajno povećao zavisnost od aerodinamike, što je dovelo do naglog poboljšanja vremena kruga. Vozači redovno obaraju višegodišnje rekorde staza. Kračlou je priznao da će mu biti teško da se prilagodi savremenoj tehnici MotoGP-a i ispričao kako ga je njegovo prvo vreme kruga u Misanu šokiralo.

„Najvažnije je da se osećam udobno na motociklu. Trenutno mi nije udobno ergonomski, jer su se motocikli mnogo promenili. Moje sedenje se takođe mnogo promenilo. Znao sam vreme kruga kada sam bio na podijumu u Misanu. I da nisam gledao u tajmer tokom vožnje, pomislio bih: niko ne može da odveze ovu stazu brže od mene. Nikada. To je, dođavola, nemoguće. Bio sam na granici. Niko neće voziti brže od mene. A bio sam 10 sekundi sporiji. To su bili prvi krugovi. Ušao sam u boks i mislio: da pitam da li se tajmer pokvario, ili da jednostavno ćutim minut. Ali tokom dana se sve, očigledno, popravilo. Ali teško je voziti ih. Ipak, ne mislim da su postali teži. Samo je teško zbog toga koliko dugo nisam vozio. Sve je jednostavno. Jedino što ne mislim da bi iko drugi mogao ovo da uradi. Iskreno, ne mislim. Niko više nije toliko lud da bi ovo uradio.“