Glasine o BYD-u: zašto je projekat 12. tima izazov
Kineski gigant BYD suočio se sa ozbiljnim poteškoćama na putu ka mogućem ulasku u Formulu 1 kao dvanaesti tim, s obzirom na rekordne procene vrednosti timova i složenost procesa.
Izvršna potpredsednica BYD i generalna direktorka za Ameriku, Evropu i Bliski istok Stela Li nikada nije krila da smatra svetski šampionat idealnom scenom za podizanje imidža brenda. Li će posetiti Veliku nagradu Monaka sledeće nedelje i sastati se sa rukovodiocima Formule 1, ali pregovori su u početnoj fazi.
Tri moguća puta
Ranije su analizirane tri logične opcije za BYD: titulno sponzorstvo po uzoru na Gucci, koji je dobio prava na zajedničko ime tima Alpine od 2027. godine, ili potpuni rebrending tima, kao što je Alfa Romeo uradio sa Sauberom; kupovina postojećeg tima; stvaranje dvanaestog tima od nule.
Veza sa Hornerom
Poslednjih nedelja potencijalna prijava BYD povezivana je sa mogućim povratkom Kristijana Hornera u Formulu 1, koji je napustio Red Bul. Horner je fotografisan sa Li na Kanskom filmskom festivalu — to je moglo biti i promišljen potez za davanje težine interesu BYD, i pokušaj da se Hornerovo ime zadrži u centru pažnje. Horner takođe učestvuje u konzorcijumu za kupovinu 24% akcija Alpine od Otro Kapitala, gde se njegova grupa takmiči sa Mercedesom.
Problemi sa kupovinom ili stvaranjem tima
Poslednjih meseci nekoliko investicionih fondova i veliki automobilski koncern obratili su se timovima sa ponudama za kupovinu u vrednosti većoj od dve milijarde dolara, ali su dobili odbijanje. Niko ne želi da proda, čak ni pri ovakvim brojkama, koje su pre tri-četiri godine daleko premašivale vrednost top tima. Konsenzus je da će procene timova nastaviti da rastu.
Stvaranje dvanaestog tima je još teže nego kupovina postojećeg. Formula 1 je upravo dozvolila projekat Kadilak-GM nakon dugotrajnog procesa, a pun uticaj jedanaestog tima još nije procenjen ni sa komercijalne ni sa logističke tačke gledišta. Prepuni padoci, kao u Monaku ili Montrealu, ne mogu trenutno da se prošire, a s obzirom na rast vrednosti timova, potrebno je dogovoriti još veći antidilucioni doprinos.
„BYD ima resurse da lako to preživi i dogovori se sa postojećim proizvođačem o početnoj tehničkoj podršci, ali, prema rečima insajdera u padoku Montreala, vreme za dvanaesti tim još nije došlo, čak i ako F1 ima strukturu za proširenje na 12 timova.“
Perspektive
Predstojeći vikend u Monaku može dati dodatne nagoveštaje o pravcu razvoja, ali za sada nema dovoljno dokaza da će BYD postati ozbiljan kandidat, osim pažljivo osmišljenih spekulacija koje su već donele mnogo publiciteta svim učesnicima. Ipak, ovo potvrđuje da je Formula 1 — tržište prodavca, i da uživa interesovanje ogromnog kineskog tržišta, koje generalni direktor F1 Stefano Domenikali i predsednik FIA Mohamed ben Sulajem žele aktivnije da osvajaju.
