Kulhard: odnosi inženjera i vozača u F1 — nije samo rad...

Bivši pilot Formule-1 Dejvid Kultard detaljno je objasnio koliko je kritično važna veza između vozača i njegovog trkačkog inženjera. Ovaj komentar je odjeknuo u kontekstu velike najave da će dugogodišnji inženjer Maksa Ferstapena Đanpijero Lambiaze tokom 2028. godine prešti na poziciju glavnog trkačkog oficira u ekipu Maklaren. Ovaj događaj je postao jedna od glavnih tema rasprave u profesionalnoj zajednici automobilizma, jer se tiče fundamentalnih osnova rada vozača sa ekipom.

Imenovanje Lambiaze izazvalo je talas spekulacija o budućnosti četvorostrukog svetskog šampiona sa ekipom Red Bul Racing. Ranije je Ferstapen više puta izjavio da nije spreman da radi sa bilo kim drugim osim sa Italijanom, što ovaj prelazak čini posebno bolnim za austrijsku konjanicu. Situacija se pogoršava time što je Lambiaze ne samo tehnički stručnjak, već ključna figura u izgradnji strategije i psihološke klime u boksu.

«Trkački inženjer nije samo stručnjak koji razume dinamiku automobila, aerodinamiku i aerodinamičke modele koji su potrebni za podešavanje bolida», — izjavio je Kultard u podkastu Up To Speed. «On je takođe deo psihologa».

Britanski ekspert je naglasio da tokom sezone vozaču neizbežno dolaze periodi uspona i padova. «Inženjer mora da razume kada treba da da vozaču „podzatik", a kada — nežno podrži. Ceo spektar ljudskih emocija mora biti uzet u obzir», — dodao je, ističući da su najveći dueti u istoriji automobilizma uvek javno pokazivali tu vezu. Kultard je naveo mnogo primera gde je upravo razumevanje između čoveka i mašine, posredovano inženjerom, postalo presudan faktor pobede.

Kultard, koji je sam nastupao za Red Bul, dodao je da poverenje između vozača i inženjera mora biti apsolutno. «Ovo su odnosi koji izlaze iz okvira čisto profesionalnih. Vozač mora da veruje na 100% da njegov inženjer radi sve što je moguće da bi branio njegove interese i borio se za njega», — izjavio je on. Ove tvrdnje naglašavaju da u modernoj Formuli-1, gde je razlika između pobede i poraza često samo deo sekunde, psihološki komfor vozača predstavlja isti važan resurs kao i aerodinamički paket mašine.

Još uvek nije potvrđeno ko će zauzeti mesto Lambiaze u Red Bul Racing. Ipak, Ferstapen je u potpunosti podržao odluku svog inženjera da napusti ekipu. Na događaju Vijaplej vozač je rekao: «Razgovarali smo o tome, i kada mi je ispričao o ovoj mogućnosti, odgovorio sam: bio bi ludak da ne iskoristiš je».

«Ovo je neverovatna prilika za njega, ne samo u smislu nove pozicije, već i za njegovu budućnost. Mora se razmišljati o porodici i dugoročnoj finansijskoj sigurnosti», — dodao je Ferstapen, pokazujući visok nivo poštovanja prema Lambiaze kao čoveku i profesionalcu. Reči Ferstapena svedoče o tome da on ceni ne samo profesionalne veštine inženjera, već i njihove lične odnose koji su se gradili godinama.

Šta znači uloga glavnog trkačkog oficira

Prelazak Đanpijero Lambiaze na poziciju glavnog trkačkog oficira u Maklaren je važan korak u njegovoj karijeri. Ova pozicija podrazumeva ne samo rad sa konkretnim vozačem, već i strateško upravljanje celom trkačkom operacijom ekipe. Za austrijsku ekipu, koja je izgubila ključnu osobu, ovo će biti ozbiljan izazov, posebno s obzirom na to da je sezona 2026. već u punom jeku. U uslovima oštre konkurencije, gde svaki detalj ima značenje, gubitak tako iskusnog stručnjaka može uticati na rezultate ekipe u skorijoj budućnosti.

Istorija Formule-1 zna mnogo primera kada je prekid veze „vozač-inženjer" doveo do gubitka forme, pa čak i do promene ekipe. Međutim, u slučaju Ferstapena situacija je jedinstvena: njegovo poverenje prema Lambiaze se gradilo godinama zajedničkog rada, uključujući pobede u trkama i borbu za titule. Prekid ove veze zahtevaće vreme za adaptaciju i pronalaženje novog balansa u radu ekipe.

Budućnost Red Bul Racing bez Lambiaze

Ekipe Formule-1 često traže zamene za otišle stručnjake među unutrašnjim rezervama ili pozivaju iskusne inženjere iz drugih konjanica. U slučaju Red Bul Racing, gde dominiraju mladi talenti i oštra konkurencija, pronalaženje novog inženjera za Ferstapena postaće prioritetni zadatak. Važno je naći osobu koja će moći ne samo tehnički da podesi automobil, već i da postane onaj „psiholog" o kome je govorio Kultard. Bez takve osobe vozaču će biti izuzetno teško da održava stabilnost tokom cele sezone.

U međuvremenu, Maklaren pravi korak napred, dobijajući jednog od najboljih inženjera na svetu. Za Lambiaze ovo je šansa da se dokaže na novoj ulozi i, možda, pomogne britanskoj ekipi da povrati vođstvo u prvenstvu. Za Ferstapena ovo je vreme da razmisli o tome kako da se prilagodi novim uslovima, ne gubeći pritom svoju fenomenalnu formu. Promena inženjera je uvek stres, ali za takvog profesionalca kao Maks, ovo je takođe prilika da pokaže svoju sposobnost da radi sa različitim ljudima i prilagođava se promenama.

Pitanje ko će postati novi inženjer Maksa Ferstapena ostaje otvoreno. Ali jedno je jasno: balans između tehničke ekspertize i ljudskog razumevanja ostaće ključni faktor uspeha u Formuli-1 na dugi niz godina. Ekipe koje budu mogle da pronađu taj balans imaće značajnu prednost pred svojim protivnicima u borbi za šampionske titule.