Lundgor osvojio triler IndyCar u Roud Amerika, uprkos slomljenom krilu
Vozač Arrow McLaren Kristijan Lundgor prevazišao je lomljenje prednjeg krila u prvom krugu i ostvario pobedu u haotičnom Gran-priju XPEL u Roud Amerika.
Danac, koji je startovao 13., ne samo da se izborio sa neuspehom, već je bio drugi četiri kruga pre cilja, kada je kod lidera Markusa Armstronga iz Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian došlo do mehaničkih problema. Nakon toga, Lundgor je zadržao Dejvida Malukasa iz Team Penske u duelu u poslednjem krugu i pobedio na stazi od 4,014 milje sa prirodnim reljefom i 14 krivina. Ovo je treća pobeda Lundgora u karijeri i druga u sezoni.
U poslednjem krugu u 12. krivini došlo je do kontakta između Vila Pauera iz Andretti Global i Grema Rejhala iz Rahal Letterman Lanigan Racing, zbog čega je trka završena u režimu žutih zastava. Pauer je ipak ostao treći.
Kifin Simpson iz Chip Ganassi Racing završio je četvrti. Osvojivač pol pozicije Aleks Palou u Hondi br. 10 Chip Ganassi Racing bio je peti.
Tok trke
Palou, koji je startovao na mekšim alternativnim gumama, poveo je karavan na zeleno svetlo. Armstrong se pomerio na drugo mesto, pretekavši Malukasa. U međuvremenu, u zadnjem delu karavana došlo je do kontakta: Lundgor je oštetio levo prednje krilo nakon sudara sa Skotom Diksonom iz Chip Ganassi Racing i bio je primoran da ode u boks. Dikson je nastavio na 10. poziciji.
Malukas je bio pod pritiskom Rozenkvista, koji se borio za treće mesto. Rozenkvist je bio najbolji među vozačima na tvrđim primarnim gumama.
Do 5. kruga Palouova prednost u odnosu na Armstronga iznosila je 2,8 sekunde, Malukas je zaostajao 5,2 sekunde. Deset krugova kasnije, Palouova prednost nad Armstrongom porasla je na 3,6 sekundi.
Nakon nekoliko krugova potere, Rozenkvist je u 12. krugu ipak pretekao Malukasa u borbi za treću poziciju. Počeli su prvi pit-stopovi: u boks su otišli Pauer iz Andretti Global i Luis Foster iz Rahal Letterman Lanigan Racing.
Na početku trke najuzbudljivija borba na stazi bila je za šesto mesto između novajlije Kaja Koleta i Skota Maklaflina. Vozači su više puta razmenjivali pozicije, sve dok Maklaflin nije izbio napred.
Palou je skrenuo u boks sa liderske pozicije u 14. krugu, istovremeno sa Armstrongom i Malukasom. Sva trojica su prešla na tvrđe primarne gume.
Kod Romana Grožana, koji je bio 11., došlo je do problema i on je sporo napuštao pit-lejn zbog loše pričvršćenog levog zadnjeg točka. Točak je otpao u 5. krivini, što je izazvalo režim pune žute zastave u 14. krugu. Grožan je uspeo da se dovuče do pit-lejna na tri točka. Rozenkvist, koji je nasledio liderstvo nakon pit-stopova Paloua i Armstronga, uspeo je da ode u boks i sačuva prvu poziciju, dobivši svež komplet mekih guma.
Vozači poput Diksona i Santina Feručija otišli su na pit-stop neposredno pre zatvaranja ulaza u boks u trenutku proglašenja žutih zastava. Zbog toga su morali ponovo da dolaze na servis. Novajlija Rahal Letterman Lanigan Racing Mik Šumaher takođe je dobio kaznu za prekoračenje brzine na pit-lejnu i bio je primoran da restartuje iz začelja karavana.
Nakon produženog perioda žutih zastava radi sređivanja pozicija, Rozenkvist je predvodio karavan na restartu u 20. krugu. Palou je bio drugi, za njim Markus Erikson iz Andretti Global, Armstrong četvrti. Peto i šesto mesto zauzimali su vozači Arrow McLaren Pato O'Vord i Nolan Sigel.
Neuspesi su nastavili da prate Diksona i Šumahera, koji su obojica dobili kaznu prolaska kroz pit-lejn zbog pit-stopa nakon prestrojavanja.
U međuvremenu, Rozenkvist i Palou počeli su da se odvajaju od ostatka karavana. Delilo ih je 0,5 sekunde, a prednost u odnosu na trećeplasiranog Eriksona iznosila je 2,6 sekundi.
Palou je skrenuo na pit-lejn, idući drugi, u 29. krugu, izabravši svež komplet primarnih guma. Trenutak kasnije, Direkcija trke izrekla mu je kaznu prolaska kroz pit-lejn zbog prekoračenja brzine.
Međutim, Palouu je pomoglo to što se Chevrolet br. 21 tima ECR Kristijana Rasmusena zaustavio na startno-ciljnoj ravnini, zbog čega je u 31. krugu proglašen režim žutih zastava.
U periodu žutih zastava prošao je talas pit-stopova, koji je ponovo izmešao poredak. Ovog puta je lider bio Armstrong, Malukas je bio drugi. Palou je zauzimao osmu poziciju, Rozenkvist 11., odmah iza Šumahera.
Armstrong je poveo karavan na zelenu zastavu u 33. krugu, Malukas ga je pratio, a Aleksander Rosi iz ECR bio je treći, ispred Pauera. Rozenkvist je pokušao da pretekne Šumahera u borbi za 10. mesto u „Karuselu“, ali je naišao na prljavi deo staze, izleteo točkovima na travu i kao rezultat pao na 18. poziciju. Erikson je takođe neposredno pre toga izleteo sa staze, što ga je odbacilo na 16. mesto; osim toga, imao je blago oštećeno upravljanje.
Trenutak kasnije proglašen je režim žutih zastava zbog ostataka na stazi, što je ponovo zaustavilo trku.
Šumaher je odlučio da ode u boks sa 10. mesta po svež komplet guma, zajedno sa njim su to učinili O'Vord i Džozef Njugarden iz Team Penske.
Armstrong je predvodio karavan na restartu u 36. krugu.
Osamnaest krugova pre cilja, Pauer i Palou su išli točak uz točak u borbi za šesto mesto.
Armstrong je nastavio da ubedljivo vodi, 16 krugova pre cilja njegova prednost u odnosu na Malukasa iznosila je 2 sekunde, Rosi je zaostajao 3,1 sekundu, idući treći.
Četrnaest krugova pre cilja, Rosi je otišao u boks sa trećeg mesta, zajedno sa njim zaustavili su se petoplasirani Kifin Simpson i Palou. Sva trojica su dobila svež komplet primarnih guma. Spor pit-stop ostavio je Rosija iza Simpsona i Paloua na izlazu sa pit-lejna.
Armstrong i Malukas, kao i Grem Rejhal, otišli su na pit-stop u sledećem krugu. Sigel je izašao iz boksa i nalazio se u 1. krivini kada mu se približio Palou. Vozači su se umalo sudarili, Palou je prošao široko van krivine i pretekao rivala na izlazu iz nje.
Lundgor je izbio u lidere, ali mu je još predstojao poslednji pit-stop. Otišao je deset krugova pre cilja i dobio svež komplet mekih guma, prepustivši liderstvo Rozenkvistu.
Lundgor se vratio na stazu neposredno ispred Malukasa, ali je ubrzo bio pretečen, jer mu se gume još nisu zagrejale. Rozenkvist i Dikson otišli su u boks u sledećem krugu.
Armstrong se popeo na treće mesto, iza Njugardena i O'Vorda, kojima je još predstojala finalna zaustavljanje.
Njugarden i O'Vord otišli su na pit-stop sedam krugova pre cilja, što je vratilo liderstvo Armstrongu.
Lundgor je izveo manevar over-under protiv Malukasa u 5. krivini i izbio na drugo mesto sedam krugova pre cilja. Lundgor je zaostajao za Armstrongom 3,8 sekundi.
Armstrongova prednost počela je da se smanjuje, i pet krugova pre cilja razlika se smanjila na 3 sekunde.
Četiri kruga pre cilja kod Armstronga su se pojavili mehanički problemi, što je omogućilo Lundgoru da ga pretekne i izbije u lidere. Iz zadnjeg dela Armstrongovog automobila pošao je dim dok je prolazio pored startnog tornja tri kruga pre cilja, zbog čega je proglašen režim žutih zastava.
Incident je pripremio teren za duel u poslednjem krugu. Lundgor je poveo Malukasa na zelenu zastavu.
Lundgor je uspeo da čisto startuje i odvoji se od Malukasa. Sigel, koji je bio u top 10, okrenuo se u 5. krivini. Trenutak kasnije, Pauer je izleteo točkovima van staze, a Rejhal je prošao pored njega. Ali Pauer je kontrirao, i on i Rejhal su se sudarili, što je poslednjeg poslalo u okretanje i u zid u 12. krivini.
