Marko Beceki objasnio neuspeh na sprintu u Heresu
Neuspešan start sprinta Velike nagrade Španije u MotoGP šampionatu rezultat je čudnog incidenta sa odvojenim zaštitnim slojem vizira. Marko Bečeki, lider trenutnog bodovanja, ponovo je ostao bez bodova u subotnjoj trci, što je već treći takav slučaj u poslednja četiri vikenda, uprkos uspešnoj kvalifikaciji na četvrtom mestu.
Kada je trka počela, vozač fabričkog tima Aprilia suočio se sa ozbiljnim problemima na startu i odmah je iskliznuo iz prve desetke, postepeno padajući na 16. mesto. Kasnije je MotoGP televizija prikazala snimak na kojem se vidi kako je Alek Markes, dok je išao ka startnoj rešetki, skinuo sloj vizira. Ovaj komad plastike završio se ispod prednjeg fairinga Bečekijevog motocikla i sprečio ga je da krene.
«Imao sam veliki pad jer se ispod mog motocikla našao sloj vizira. U tom trenutku nisam ništa razumeo. Kasnije smo pogledali snimak i čini se da ga je Alek skinuo na poslednjem krivini. Ja sam odmah vozio iza njega i taj sloj se zaglavio u mom fairingu dok nisam zauzeo poziciju za start. Ostao je tamo neko vreme, a zatim se našao ispod mog motocikla».
— Marko Bečeki, vozač Aprilia Racinga
Bečeki je sa ironijom pretpostavio da bi MotoGP vozači trebalo da startuju kao u motokrosu — «bacajući» slojeve vizira, pre nego što je objasnio njihovu neophodnost. Po njegovim rečima, na brzinama od preko 300 kilometara na sat nemoguće je ne udariti u nešto vizurom, što čini zaštitu životno važnom.
Uprkos tome što je bolid RS-GP u rukama Rajaula Fernandesa iz Trackhousea pokazao se konkurentnim, sam Bečeki nije mogao da napreduje u suvim uslovima i tek do 7. kruga uspeo je da se popne na 13. mesto. Ishod trke je na kraju rešila kasna kišna pljusak, koja je naterala celu grupu da pređe na mokru opremu.
Bečeki je ušao u bokseve krug kasnije od pobednika Marka Markesa, ali pri izlasku, na drugom krivini, napravio je grešku. Vozač nije uspeo da zagreje kočnice na potrebnu temperaturu i odmah je izgubio prednje točak, što je dovelo do pada. Ovo je bila fatalna greška koja je omogućila Marku Markesu i Fabiju Dijanantoniju iz Dukatija da smanje zaostatak za liderom šampionata.
«Nisam imao dovoljnu temperaturu na kočnicama», priznao je Italijan. «Pokušavao sam da ih zagrejem u boksovima, zatim u zoni kočenja na prvoj krivini. Ali kada sam ušao na drugu krivinu, kočnice i dalje nisu bile spremne i odmah sam izgubio prednje točak. Nije bilo previše brzo, ali dovoljno da padnem».
«Uvek se osećam veoma loše kada izgubim trku ili padnem. U takvoj trci se nikada ne osećaš dobro. Osim toga, ako se ne boriš za vrhunske pozicije, to je još neprijatnije. Na kraju, ako se zaista brineš o onome što radiš, a sve ide ne kako želiš, osećaš se loše. Srećom, u ovom trenutku se borim za dostojno mesto. To boli, ali mogu samo da se fokusiram na nedeljnju trku».
Interesantno je da se Bečeki nalazi na nizu od 5 pobeda u nedeljnim trkama, koji traje od prošle Velike nagrade Portugala. Njegov saigrač u timu, Horhe Martin, koji je pobedio u prethodnom sprintu u Ostinu, takođe je odustao u subotu, ali, paradoksalno, zbog pregrevanja prednjih kočnica koje su počele da svetle crveno.
Fotografije sa Velike nagrade Španije — subota
U subotu je na stazi Heres-de-la-Fronteira vladala atmosfera napetosti i dramatičnosti. Mark Markes, pobednik sprinta, pokazao je ne samo brzinu, već i karakter, savladavši tehničke poteškoće i vremenske uslove.
Foto: Marc Marquez, Ducati Team
U boksovima tima Red Bull KTM Factory Racing takođe je vladala aktivnost, pokušavajući da prilagodi opremu promenljivim uslovima staze. Vozači i mehaničari su se borili sa vremenom kako bi pripremili motocikle za kišu.
Foto: Boksovi Red Bull KTM Factory Racing
Johan Zarco iz tima LCR Honda pokazao je odlične kvalifikacije, ali je u trci morao stalno da se bori za pozicije, ne dozvoljavajući sebi da se opusti ni na sekundu.
Foto: Johan Zarco, LCR Honda Team
Detalji motocikala Aprilia Racinga izazvali su poseban interes kod tehničkih eksperata, jer je baš ovaj motocikl, uprkos problemima vozača, pokazao visok potencijal u određenim uslovima.
Foto: Detalj motocikla Aprilia Racing
Mark Markes je ponovo potvrdio svoj status jednog od najboljih vozača šampionata, demonstrirajući majstorsko upravljanje u najtežim situacijama, uključujući rad sa kočnicama u uslovima kiše.
Foto: Marc Marquez, Ducati Team
Toprak Rizatlouglu iz tima Pramac Racing se takođe borio za bodove, pokušavajući da održi tempo u trci koja se pretvorila u pravo ispitivanje izdržljivosti.
Foto: Toprak Rizatlouglu, Pramac Racing
Johan Zarco se ponovo pojavio u kadru, demonstrirajući svoju koncentraciju i spremnost na bilo kakve obrte događaja na stazi.
Foto: Johan Zarco, LCR Honda Team
Džek Miler iz tima Pramac Racing je pokazao da je njegov tim spreman na bilo kakve izazove, uprkos konkurenciji bržih protivnika.
Foto: Džek Miler, Pramac Racing
Mark Markes je ponovo bio u centru pažnje, demonstrirajući svoje najbolje kvalitete u trci koja je postala jedno od najzanimljivijih događaja vikenda.
Foto: Marc Marquez, Ducati Team
Huan Mir iz tima Honda HRC nastavio je borbu, pokazujući da njegov tim ne odustaje, čak i kada se situacija na stazi ne razvija u njihovu korist.
Foto: Huan Mir, Honda HRC
Fabio Kvaratararo iz Yamaha Factory Racinga takođe je bio u centru događaja, pokušavajući da vrati svoj tim u broj lidera šampionata.
Foto: Fabio Kvaratararo, Yamaha Factory Racing
Huan Mir se ponovo pojavio u kadru, demonstrirajući svoju izdržljivost i spremnost da se bori do kraja.
Foto: Huan Mir, Honda HRC
Mark Markes je ponovo potvrdio svoj status lidera, pokazavši da je njegov tim spreman na bilo kakve izazove.
Foto: Marc Marquez, Ducati Team
Aleks Rins iz tima Yamaha Factory Racing se takođe borio za bodove, pokušavajući da održi tempo u trci koja se pretvorila u pravo ispitivanje izdržljivosti.
Foto: Aleks Rins, Yamaha Factory Racing
Aleks Rins se ponovo pojavio u kadru, demonstrirajući svoju koncentraciju i spremnost na bilo kakve obrte događaja na stazi.
Foto: Aleks Rins, Yamaha Factory Racing
Tim Red Bull KTM Factory Racing se ponovo našao u centru pažnje, demonstrirajući svoje najbolje kvalitete u trci koja je postala jedno od najzanimljivijih događaja vikenda.
Foto: Detalj motocikla Red Bull KTM Factory Racing
Motocikl Aprilia Racinga je ponovo izazvao interes kod tehničkih eksperata, jer je baš ovaj motocikl, uprkos problemima vozača, pokazao visok potencijal u određenim uslovima.
Foto: Detalj motocikla Aprilia Racing
Pedro Akoseta iz tima Red Bull KTM Factory Racing se takođe borio za bodove, pokušavajući da održi tempo u trci koja se pretvorila u pravo ispitivanje izdržljivosti.
Foto: Pedro Akoseta, Red Bull KTM Factory Racing
Džek Miler iz tima Pramac Racing se ponovo pojavio u kadru, demonstrirajući svoju koncentraciju i spremnost na bilo kakve obrte događaja na stazi.
Foto: Džek Miler, Pramac Racing
Mark Markes je ponovo potvrdio svoj status lidera, pokazavši da je njegov tim spreman na bilo kakve izazove.
Foto: Marc Marquez, Ducati Team
Johan Zarco iz tima LCR Honda se ponovo pojavio u kadru, demonstrirajući svoju koncentraciju i spremnost na bilo kakve obrte događaja na stazi.
Foto: Johan Zarco, LCR Honda Team
Ena Bastijanini iz tima Red Bull KTM Tech 3 se takođe borio za bodove, pokušavajući da održi tempo u trci koja se pretvorila u pravo ispitivanje izdržljivosti.
Foto: Ena Bastijanini, Red Bull KTM Tech 3
Toprak Rizatlouglu iz tima Pramac Racing se ponovo pojavio u kadru, demonstrirajući svoju koncentraciju i spremnost na bilo kakve obrte događaja na stazi.
Foto: Toprak Rizatlouglu, Pramac Racing
Fermin Aldoger iz tima Gresini Racing se suočio sa padom, što je bio jedan od najdramatičnijih trenutaka subotnje trke.
