Ponekad je to jednostavno strašno: propust Gunona u DTM-u

U subotu na startu sezone DTM na stazi „Red Bul Ring" dogodila se dramatična priča sa vozačem tima Winward Mercedes Želim Gunjonom. Francuski trkač, koji je jurio vođu trke Tomasa Prajninga i čak skraćivao zaostatak od „Grela" na Porsheu, bio je primoran da se povuče pet krugova do cilja. Iznenada je iz-ispod zadnjeg desnog točka izbio stub gustog dima, što je trenutno oduzelo šanse trkaču za pobedu i ostavilo ga u stanju duboke frustracije.

„Ovo me samo besni, jer u poslednjih nekoliko godina mi nije sreća", — podelio je emocije vozač. „Ne verujem u sreću, ali zimi sam radio izuzetno naporno. Donio sam mnogo teških odluka u svom životu. Mnogo toga sam promenio da bih se vratio na vrhunac forme".

Zaista, pobeda je delovala sasvim dostižna za trkača poznatog pod nadimkom „Mamba".

„Svi napori i žrtve koje sam donosio zimi, konačno su počeli da donose plodove. Već sam izašao iz poslednjeg zavoja, volan je bio okrenut levo i pomislio sam: 'Sve, siguran sam da se ovo desilo'".

Gunon je kao uzrok prinudnog zaustavljanja na prvom zavoju naveo kvar na ovjesu.

„Dan je bio sjajan, a iznenada je otkazao ovjes. Ostalo je pet krugova do cilja. Ne znam, ponekad je to jednostavno strašno".

Ovo nije prvi slučaj kada je bolid Mercedes-AMG GT3 imao problema sa ovjesom na austrijskom „Špilbergu". Prošle godine je Lukas Auer takođe bio primoran da se povuče tokom slobodnih treninga zbog dima koji je izlazio iz automobila. Tada je uzrok bio neispravan ležaj točka.

Potpuna analiza problema Gunona postala je moguća tek posle 17:00 u subotu zbog pravila o parkiranju u „parku Ferma" (parku zatvaranja). Nakon toga je tim potvrdio svoje sumnje: slomljen je komponent ovjesa.

Zašto je Gunon iznenada krenuo u borbu za pobedu

Iako 31-godišnji trkač nije bio idealan u kvalifikacijama ujutru i startovao je tek šesti, njegovi saigrači iz Mercedesa, Maro Engel i Lukas Auer, zauzeli su pol i treće mesto, redom. Međutim, Gunon je iskoristio jak start koji ga je podigao na četvrto mesto, prosečne pit-stopove njegovih saigrača iz Mercedesa, kao i uspešno vreme sopstvenog pit-stopa, da bi iznenada završio u zoni vidljivosti vođe.

„Strategija je bila odlična, sve je bilo mega", — istakao je trkač. „Osećao sam se dobro, čak sam i malo skraćivao zaostatak od Tomasa. Štedeo sam snagu do kraja da bih napao".

Gunon, koji je više puta pokazao svoju brzinu u svojoj debi sezoni DTM prošle godine, ali i dalje traži svoju prvu pobedu, žali se na gubitak 20 bodova.

„Na kraju sve rešavaju dva ili tri boda", — rekao je on. „Dakle, da, gubitak 20 bodova je bolan. Ne mogu ništa da promenim sada".

„Kada vidiš kako se ovo dešava svake godine, kada se borba vodi za dva-tri boda na kraju prvenstva, onda gubitak 20 bodova, kao ovog puta, zaista rani", — zaključio je Francuz.

Konačno, pobedu je odneo Tomas Prajning, ispred Maroa Engela. Ova trka je pokazala koliko je krhak balans između uspeha i neuspeha u automobilizmu, gde tehnički kvar u poslednjim krugovima može poništiti svu zimski rad.

Reakcija navijača i perspektive

Situacija na „Red Bul Ringu" izazvala je široku rezonancu u austrijskim i nemačkim medijima. Mnogi eksperti ističu da problemi sa ovjesom na stazi u Špilbergu postaju „prokletstvo" za tim Mercedesa u poslednjih nekoliko godina. Ovo dovodi u pitanje pouzdanost tehnike u kritičnim trenucima trke.

Želim Gunon i dalje se bori za prvo mesto u ličnom poretku, uprkos ovom udarcu. Njegov tim obećava da će sprovesti potpunu analizu i pronaći koren problema kako bi sprečio ponavljanje ovog scenarija u narednim trkama sezone.

Za fanove DTM ovo je podsetnik da u trkama ne pobeđuju samo vozači, već i inženjeri, čiji rad mora biti besprekoran čak i u najtežim uslovima.