Horhe Martin uveren je da je doneo ispravnu odluku prelaskom u Jamahu u MotoGP šampionatu 2027. godine, i ističe da su i njegov prelazak u Apriliju pre dve godine dovodili u pitanje.
Sledeće godine Martin će zameniti proizvođača koji trenutno vodi u šampionatu timom koji se čvrsto nalazi na poslednjem mestu u tabeli.
Iako stupanje na snagu novog pravilnika sa motorima zapremine 850 kubnih centimetara može promeniti odnos snaga, Jamaha konstantno ima problema sa rezultatima od osvajanja titule 2021. godine sa Fabiom Kvartararom. Prelazak na novi V4 motor ove godine doneo je malo toga u smanjenju zaostatka za liderima, što je navelo čak i Kvartarara da napusti tim u korist Honde.
Međutim, Martin je izjavio da ga ne brine mišljenje kritičara o njegovom prelasku, i naglasio da je odluka da se pridruži brendu iz Ivate doneta nakon temeljnog razmišljanja.
„Smatram da u životu moraš da donosiš određene odluke“, rekao je on u emisiji na DAZN-u. „2024. godine morao sam da donesem odluku u žurbi. Sada sam imao priliku da donesem drugu odluku mirnije, sa više vremena na raspolaganju.
„Uvek sam donosio odluke misleći o tome šta je najbolje za mene i moju porodicu, i verujem da je ova odluka najbolja.
„Baš kao i kada sam potpisao ugovor sa Aprilijom — to je bila katastrofa; gde ja idem sa ovom Aprilijom, timom koji nikada nije pobedio — i evo me, vodim u šampionatu. Sledeće godine ili za dve godine, neka svet i publika govore šta hoće.“
Odnosi sa Aprilijom
Horhe Martin, Aprilia Racing Team
Martin je potpisao dvogodišnji ugovor sa Aprilijom u leto svoje šampionske sezone 2024. godine, nakon što mu je odbijen prelazak u fabrički tim Ducatija.
U to vreme proizvođač iz Noalea imao je problema sa stabilnošću: sjajna pobeda Maverika Vinjalesa na Velikoj nagradi Amerika bila je izuzetak u teškoj sezoni u kojoj tim više nije uspeo da se popne na podijum.
Međutim, od tada je Aprilija napravila nagli iskorak napred kako bi okončala dominaciju Ducatija u MotoGP-u, i sada se dva italijanska brenda bore za titulu u šampionatu 2026. godine.
U međuvremenu, sam Martin morao je da se oporavi od sezone 2025. godine pune povreda, kako bi se vratio u borbu za titulu.
28-godišnji vozač ukazao je na sastanak sa tehničkim direktorom Aprilije Fabijanom Steralakinijem kao na dokaz njihove zajedničke želje da osvoje titulu u poslednjoj godini ere motora zapremine 1000 kubnih centimetara.
„To će biti ravnopravna borba. Verujem Fabijanu. Vidim da on čini sve što je moguće da mi pomogne da napredujem“, rekao je on.
„Početkom godine došao je u Andoru i rekao mi: ‚Želim da vratim onog Horhea iz 2024. godine; želim ponovo da otkrijem sav taj talenat‘. U velikoj meri mu je to uspelo.
„Siguran sam da će nastaviti u istom duhu i pomagati mi da se usavršavam sve do poslednjeg dana naše zajedničke saradnje.“
Odnosi Martina sa Aprilijom dostigli su kritičnu tačku prošle godine, kada je pokušao da raskine ugovor dok se oporavljao od povreda zadobijenih na početku sezone.
Od tada su obe strane uložile napore za pomirenje, ali sa Martinovim odlaskom na kraju godine, dugoročna budućnost Aprilije sada je povezana sa Markom Becekijem.
Lider šampionata izjavio je da su se njegovi odnosi sa timom „ponovo uspostavili“, dok ulaze u napetu fazu borbe za titulu.
„Ne moramo da budemo prijatelji. Oni žele da pobeđuju, ja želim da pobeđujem“, rekao je on.
„Važno je da jasno razumemo svoje uloge i da se krećemo u istom pravcu; niko od nas ne želi svađu, ali s obzirom na sve što se dogodilo — uključujući sudske postupke i sve to — mogućnost da sednemo zajedno za večeru, da se dobro slažemo i povedemo svoj tim na dva dana na Ibicu, mislim da smo zaista vratili naše odnose u pravi kolosek.“
