Glavne zainteresovane strane u MotoGP šampionatu proučavaju uvođenje posebnog vremenskog okvira koji bi definisao period tokom kojeg bi timovima bilo dozvoljeno da potpisuju vozače, saznaje Motorsport.com.
U petak ujutru u padoku Silverstouna održan je sastanak nedavno formiranog IRTA Upravnog saveta. Ovo telo okuplja predstavnike udruženja MotoGP timova, IRTA, i same timove, a ovom prilikom u radu je učestvovao i sportski direktor MotoGP šampionata Karlos Ezpeleta.
Sastanak je trajao skoro tri sata i obuhvatio je nekoliko tema. Jedna od njih bilo je uvođenje onoga što bi u suštini bio prelazni rok za vozače: mera koja bi uspostavila konkretan period tokom kojeg bi timovi mogli da finalizuju potpisivanje vozača. Svaki dogovor postignut van tog okvira ne bi bio važeći.
Ideja iza ove inicijative jeste pokušaj da se spreči ponavljanje onoga što se desilo tokom prve polovine ove sezone, kada su sportski deo šampionata i dešavanja na stazi bili u senci tržišta vozača koje se aktiviralo mnogo ranije nego što je uobičajeno.
Motorsport.com je krajem januara izvestio da je Fabio Kvartararo dogovorio prelazak u Hondu, dok bi Horhe Martin trebalo da zauzme njegovo mesto u Jamahi. Ubrzo zatim, takođe u januaru, objavljeno je da se Pedro Akosta dogovorio sa Dukatijem, pri čemu bi Španac trebalo da deli fabrički boks sa Markom Markesom.
Žurba da se obezbedi mesto za startnu rešetku 2027. godine dovela je do toga da je oko 80 odsto dostupnih mesta već dodeljeno vozačima pre letnje pauze, koja je tradicionalno bila trenutak kada je većina transfera finalizovana. To samo po sebi nije nužno problem, iako za mnoge oduzima deo suštine šampionatu, koji bi na kraju krajeva trebalo da bude o onome što se dešava na stazi.
Imajući to u vidu, sve uključene strane proučavaju formulu kojom bi se pokušao primeniti model koji se već koristi u drugim sportovima, poput fudbala.
Ovo pitanje je kompleksno jer bi moralo da uzme u obzir niz mogućih scenarija, kao što su promocije iz nižih kategorija. Iz tog razloga, logičan pristup bi verovatno bio osmišljavanje okvira koji bi se mogao primeniti i na te slučajeve, uz određene izuzetke.
Motorsport.com saznaje da, sudeći po sastanku održanom u Silverstounu, postoje razlike u mišljenjima između onih koji smatraju da je ideja i održiva i pozitivna, poput Jamabe, i onih koji su rezervisaniji i veruju da bi to bio izuzetno težak cilj za ostvariti, poput Dukatija.
