NASCAR kaznila Prisa zbog incidenta sa Gibsom u Teksasu

Uprava NASCAR-a donela je odlučne mere u vezi sa Rajanom Prizom nakon incidenta sa Tajom Gibsom na nedeljnijoj trci serije Cup Series na stazi Texas Motor Speedway. Rajan Priz, koji vozi automobil RFK Racing pod brojem 60, dobio je kaznu od 50 000 dolara i oduzimanje 25 bodova vozaču u skladu sa delovima 4.3 i 4.4.A pravila NASCAR-a. Ovi delovi jasno definišu da je „srušenje ili prisiljavanje drugog automobila na klizanje" prekršaj, koji se kažnjava čak i ako drugi automobil ne odustane iz trke.

Tokom istrage utvrđeno je da je na 101. krugu u trećem krivini Priz došao u kontakt sa automobilom Joe Gibbs Racing Gibsa pod brojem 54, što je dovelo do nesreće. Službeni pregled NASCAR-a potvrdio je postojanje namernog postupka. Iako je Priz u realnom vremenu rekao svojoj ekipi da nije dodirnuo automobil protivnika, ranije snimljena radio poruka ukazivala je na moguću motivaciju koja je nastala nakon prethodnog incidenta na stazi između ova dva vozača.

„Čim stignem do tog automobila sa brojem 54, završiću s njim. To je idiot", rekao je Priz tokom trke.

U emisiji na radiju SiriusXM NASCAR Radio u ponedeljak uveče Priz je objasnio svoju poziciju, tvrdeći da je jednostavno odlučio da ne pruži Gibsu nikakve ustupke. Vozač je naglasio da u trkama postoje pravila međusobnog poštovanja koja je usvojio još od malih nogu.

„Postoje vozači s kojima se možeš boriti s poštovanjem i davati im ustupke", istakao je Priz. „Mogu se setiti mnogo slučajeva juče, kada umesto da staviš drugog vozača u tešku situaciju, doneseš odluku da to ne uradiš. Rastao sam trkajući se s ljudima i usvojio sam tu lekciju veoma davno, kada sam bio mnogo mlađi. Ponekad se zapitam da li ti vozači usvajaju te lekcije do trenutka kada uđu u seriju Cup".

Priz je dodao da je u konkretnom slučaju Gibs bio na gotovo bezbednoj udaljenosti pre ulaska u treći krivinu, i da je vozač mogao da uspori, ali to nije učinio.

„Bio sam tačno pored njega i osećao sam da je udario u mene, i nisam planirao da mu dam ustupak, jer smo imali problema u prošlosti. Imam kratki fitilj s njim i tako se sada trkamo. Ovo je bio jedan od onih slučajeva kada sam mogao da dam ustupak, ali nisam. Na kraju, nisam osećao da sam ga udario. Osećao sam da sam ostao pored njega, a on je izgubio prijanjanje, i nažalost, izgubio je kontrolu nad automobilom".

Zbog izrečene kazne Priz je izgubio jednu poziciju u šampionatu i spustio se na 13. mesto. Nalazi se samo 38 bodova iznad linije isključenja neophodne za ulazak u plej-of „Čejs za šampionat" (Chase for the Championship). Ova promena može kritično uticati na njegove šanse za borbu za titulu na kraju sezone.

Istraživanje drugih incidenata

NASCAR je takođe proverila epizodu na poslednjem krugu između Kejla Buša i Džona Hantera Nemčeka, ali nije pronašla prekršaje uporedive po težini sa postupcima Priza. Službeni lica su napomenula da je volan Buša bio usmeren levo, što ukazuje na pokušaj da vozi pravo, a ne na namerni udarac.

Sankcije u seriji Craftsman Truck

U seriji Craftsman Truck Series, post-trka inspekcija je otkrila tehničke prekršaje kod kamiona Front Row Motorsports pod brojem 34, kojim je upravljao Lajn Rigz. Na automobilu su otkrivena dva ne zategnuta točkovna šrafa. To je dovelo do kazne od 2 500 dolara i diskvalifikacije člana ekipe. NASCAR je kao odgovorno lice odredila glavnog mehaničara Dilana Kapela.

Reakcija zajednice i kontekst

Ovaj incident postao je jedan od najdiskutovanijih događaja u američkim auto-sportskim krugovima u poslednje vreme. Konflikt između Priza i Gibsa, koji predstavljaju dve od najjačih ekipa u seriji, naglašava oštrinu borbe u savremenom NASCAR-u. Situacija u kojoj vozač svesno odbija taktiku „poštene igre" radi osvete za prošle uvrede, izaziva burne rasprave o dopuštenosti takvih metoda u elitnom klasi auto-sporta.

Gubitak bodova od strane Priza dovodi u opasnost njegovo učešće u plej-ofu, što svaku preostalu trku čini kritično važnom za njegovu ekipu. Istovremeno, NASCAR pokazuje spremnost da oštro sankcioniše postupke koji mogu biti shvaćeni kao namerno nanošenje štete protivniku, zadržavajući pritom balans između sportske borbe i bezbednosti učesnika.

Za široku publiku koja prati auto-sport, važno je razumeti razliku između agresivne, ali poštene borbe i postupaka koji krše fundamentalna pravila bezbednosti. Istorija Priza služi kao podsetnik da u NASCAR-u, kao i u bilo kom drugom sportu, emocije ne bi trebalo da prevladaju nad pravilima.

• NASCAR Cup: Kejls Buš reaguje na sudar sa Nemčekom u Teksasu: „Nisam ja to započeo"

• NASCAR Cup: Početak maja i rang lista NASCAR-a ponovo imaju stvarne posledice

• NASCAR Cup: Ovo je najbolje što je Čejs Eliot pokazao na početku sezone, a ispred nas je još mnogo zanimljivog