Nema kajanja": Žuan Mir nakon pada

Hoan Mir je izjavio da ne oseća „nikakve žaljenje" u vezi sa svojim pristupom sprintu na stazi COTA u subotu, uprkos tome što je trka za njega završena padom na poslednjem krugu. Šampion sveta iz 2020. godine pokazao je, verovatno, najjaču vožnju u trenutnoj sezoni, vršeći ozbiljan pritisak na Pedra Akostu u borbi za treće mesto, dok su se ova dva vozača približavala finalnom krugu. Međutim, na ulazu u prvi krivinu je Mir, po njegovom sopstvenom priznanju, malo preterao i oborio motocikl.

Borba za podijum i cena greške

Iako Mir često dostiže najviše vrhove među vozačima ekipe Honda, njegovi rezultati u završnicama u 2025. godini i na početku 2026. godine podvrgnuti su detaljnijoj analizi od strane stručnjaka i navijača. Ipak, ideja da jednostavno stigne do cilja bezbedno nije bila deo njegovog plana za ovu konkretnu trku, rekao je španski vozač.

„Nemam nikakvih žaljenja, jer smo u ovom slučaju imali priliku da se borimo za podijum na našem motociklu. Obavezan sam da iskoristim tu šansu. Ako ne pokušam, teško ću zaspati, znajući da sam mogao dati više, razumete?"

— istakao je Mir.

Nastavio je, objašnjavajući svoju filozofiju: „Ako ne pokušam, teško ću zaspati, znajući da sam mogao dati više, razumete?". Mir je dodao da je spreman da primeni isti pristup ako se u nedelju ukaže prilika za borbu za podijum.

„Ako mi se ponudi prilika, krenuću na rizik. A ako ne — pokušaću samo da stignem do cilja"

— izjavio je on.

Statistika i perspektive

Kao i u subotu, Mir kreće u nedeljnju trku sa pete pozicije na startnoj rešetki. Izrazio je uverenje da će, uz zadržavanje trenutnog tempa rada, ekipa jednog dana vratiti na podijum, koji je, po njegovom mišljenju, već veoma blizu.

„Kada izvučete 150% od mogućnosti svog paketa, vozite na granici mogućnosti više nego drugi. Takve stvari se mogu desiti. Zato — nema žaljenja"

— citira reči vozača zvanična saopštenje za štampu. Takođe je pretpostavio da će se, kako se poboljšavaju karakteristike motocikla, smanjivati broj nesreća.

„Nadam se da će uz malu doradu sa strane Honde i ujedinjavanjem snaga, postati mnogo brži, i da ću moći da vozim sa većim sigurnosnim marginama", — zaključio je Mir. „Znam svoj potencijal. Znam šta mogu sa pravim i dobrim motociklom. Ako mi Honda pomogne malo sa poboljšanjem opreme, siguran sam da ću moći da vozim sa većim odstupom."

Usprkos postojanju pojedinačnih ublažavajućih okolnosti, u ovoj sezoni Mir je završio trku samo u jednoj od pet najboljih startnih pozicija. To se desilo na prvoj trci godine, kada je zauzeo sedmo mesto na sprintu u Buriramu. Preuzeta odgovornost za pad na COTA bila je apsolutna:

„Ponekad je moja krivica, ponekad nije. Ovaj put je bila 100% moja krivica. Zato se izvinjavam ekipi. Nastavićemo da radimo"

— podvukao je vozač.