Nivil obećao borbu nakon šoka na kraju WRC u Hrvatskoj

Tirri Neuville pokljao se da će se „vratiti jači" nakon fatalne greške na finalnoj specijalnoj etapi koja ga je lišila šanse za prvu pobedu u sezoni Svetskog prvenstva u raliju (WRC) za tim Hjundaj u Hrvatskoj. Svetski prvak 2024. godine imao je prednost od više od minute i mogao je da vozi u mirnom tempu na asfaltnim etapama u nedelju kako bi zadržao vođstvo i prekinuo niz bez pobeda „Hjundaja" 2026. godine.

Međutim, Neuville je bio iznenađen teškim delom na finalnoj etapi, što je dovelo do udara u prednji desni deo njegovog Hyundai i20 N i izazvalo značajna oštećenja vozila. To je bilo dovoljno za odustajanje iz ralija, što je u dramatičnim okolnostima donelo pobedu Toeoti Takamoto Katsuta.

Očigledno je da je Neuville bio potpuno razočaran svojom greškom, ali je istakao da se „neće predati" i da će njegovo vreme sigurno doći.

„Nažalost, prvenstveno želim da se izvinim celom timu i svim ljudima koji su radili sa mnom tokom godine. Za nas je ovo ogromno razočaranje", rekao je Neuville.

„Ja i moj šturman Martijn Wydaeghe smo super razočarani i nismo očekivali takav ishod, ali nažalost, rali može da udari čak i na poslednjoj etapi. Delovali smo po planu, a naš cilj je bio da završimo finalnu etapu. Nažalost, jednostavno sam bio iznenađen i verovatno sam prerano skrenuo u krivinu, malo sam se zaneo, a moja prva reakcija je bila da okrenem volan, i šta se desilo, to se desilo."

„Sada će biti teško vreme, ali nemamo izbora, moramo da se vratimo jači. Nastavićemo da se borimo i ne želimo da se predamo. Naše vreme će opet doći. Ovo je teško vreme koje prolazimo, ali vratićemo se."

Reakcija tima i podrška vozaču

Timu Hjundaj je očajnički bila potrebna pobeda da bi preokrenuo težak početak sezone, kada su zaostajali u tempu svom glavnom rivalu — Toeoti. „Apsolutno [ćemo podržati Tirrija]. Ne mogu da uradim ništa što bi učinilo da Tirri oseća još gore nego što se sada oseća", rekao je sportski direktor Hjundaja Andrew Wheatley u intervjuu za Motorsport.com.

„Nema nikoga ko je više razočaran od Tirrija. Ne možemo u potpunosti da shvatimo taj stres i pritisak pod kojima se nalaze ovi vozači. Biti ispred za minut, verovatno je jednako stresno kao i zaostajati za pet sekundi. Ako biste izabrali jednog čoveka iz top 20 ovog ralija kome biste dali prednost od minute i tražili samo da stigne do kraja etape, to bi bio Tirri. On zna kako to da uradi i to bi bio čovek kojeg biste izabrali, ali je napravio grešku."

„Bavim se ralijem već prilično dugo. Ovom timu je potreban takav rezultat, jer svi ulažu iznadljudske napore. Radim sa timom samo šest meseci, ali ne mogu da verujem koliko svi žele da pobede. Svako u timu će biti razočaran."

Iako tim nije uspeo da pobedi, napustio je Hrvatsku sa trećim mestom za svoje treće vozilo, kojim je upravljao Hayden Paddon. „Moramo da proslavimo male uspehe, a podijum za Hejdena i Džona John Kennard [šturmana] je fantastičan uspeh", dodao je Vitli. „Mislim da bismo, da smo to rekli pre 12 meseci, niko ne bi verovao da je to moguće. Ja sam bio 100% siguran da ima tempo da bude u top 5."

Pobeda Kasute i njegova bol za rivala

Pobednik ralija Kasuta je bio očigledno šokiran, ostvarivši pobedu koja mu je omogućila da postane prvi japanski vozač koji je preuzeo vođstvo u WRC sa sedampoenskom prednošću pred timskim kolegom Elfyn Evans. Ova pobeda je stigla samo nekoliko nedelja nakon što je Kasuta ostvario prvu pobedu u karijeri na raliju „Safari" u Keniji.

Prošavši kroz sopstvene uspone i padove u WRC, Kasuta je izrazio saučešće Neuvilleu.

„Ljudi su govorili da kada pobedite, sledeća pobeda brzo dolazi, ali ja u to nisam verovao", rekao je Kasuta. „Ali malo sam iznenađen kako se sve odigralo ovog vikenda. Naravno, veoma mi je žao Tirrija, Martina i momaka iz Hjundaja, to je najvažnije osećanje koje sada imam."

„Naravno, moram da se radujem svom timu i svima, i svom šturmanu Aaron Johnston. Mislim da smo ove vikende uradili pametan posao. Imao sam slične trenutke, zato osećam bol za njega [Tirri]."

Turnirni itoci i perspektive

Situacija u Svetskom prvenstvu u raliju nakon etape u Hrvatskoj se drastično promenila. Pobeda Takamoto Katsuta bila je istorijska za japansku automobilsku industriju i lično za vozača koji je dokazao da može da pobedi na bilo kojoj podlozi. Istovremeno, za Hjundaj je ova etapa bila bolna lekcija koja će verovatno naterati tim da preispita svoje taktičke pristupe na predstojećim etapama.

Sada će pažnja svih navijača i stručnjaka biti usmerena na to kako će se tim Hjundaj nositi sa moralnim udarcem i da li će Tirri Neuville moći brzo da se oporavi. U svetu ralija takvi trenuci nisu samo test tehnologije, već i test nerva i karaktera vozača. Istorija poznaje mnogo primera kada su takva odustajanja postala katalizator za buduće trijumfe.

U međuvremenu, Toeota nastavlja da učvršćuje svoje pozicije u bodovanju proizvođača, a Kasuta možda će postati glavna intriga sezone 2026. godine. Za ljubitelje ralija to znači samo jedno: borba će biti oštra, a svaka etapa može doneti neočekivane preokrete. Glavni zadatak sada za sve učesnike je ne samo upravljanje vozilom, već i upravljanje svojim emocijama na finišnoj pravoj.