Pred Veliku nagradu Mađarske, vozač Mercedesa Kimi Antoneli je vodio u šampionatu sa 204 poena, dok oba vozača „papaje" zajedno nisu dostizala taj zbir: Lando Noris je imao 103 poena, a Oskar Pijastri 92.
Međutim, na „Hungaroringu" Meklaren je predstavio ozbiljan paket unapređenja, fokusirajući se na aerodinamiku prednjeg i zadnjeg dela bolida, uz novi pod i zadnje krilo.
Rezultat nije izostao: Noris je pobedio sa pol pozicije i ponovio uspeh u Zandvortu, pretekavši rivala Antonelija spoljnom putanjom u prvoj krivini. Sada zaostaje za liderom šampionata „samo" 83 poena.
Nameće se zaključak da su unapređenja Meklarena jednostavno proradila, ali šef tima Andrea Stela insistira da Noris konstantno izvlači maksimum iz MCL40, nagoveštavajući čak da Britanac prevazilazi mogućnosti svog bolida.
„Lando vozi i deluje na veoma visokom nivou, u apsolutnom smislu, u poređenju sa svetskim šampionom Formule 1", izjavio je Stela posle Velike nagrade Holandije. „On vozi na nivou svetskog šampiona.
Lando Noris, Meklaren
„I, kao što uvek govorim o Landu, ono što mi se najviše sviđa u njegovom putu u Formuli 1 jeste to što nastavlja da napreduje. A posebno posle početka sezone 2025. nešto je kliknulo — to nije samo jedan klik, već način rada sa Landom, za Landa, koji sada primenjujemo i na Oskarovoj strani. Taj pristup je doveo Landa do konstantnog napretka.
„Tako da vidim kako Lando postaje sve jači iz trke u trku. Jer ovaj vikend nije bio daleko od onoga gde smo mogli da računamo na pobedu po automatizmu, posebno posle nastupa u sprintu.
„Ali uložili smo trud u pokušaj da razumemo gde je postojala prilika u smislu korišćenja guma i poboljšanja bolida. Zapravo, oba vozača su napredovala u tom pogledu, ali, nažalost, ostaje pitanje ponašanja Oskarovog bolida u drugom stintu.
„Generalno, putanja je pozitivna za obojicu, ali sada je Lando sposoban da maksimizuje rezultat u kvalifikacionom režimu. Ako se setite početka 2025, to je bilo njegovo slabo mesto koje je prevazišao. A kada bolid proklizava u trci i prianjanje nije dovoljno, on je majstor u takvim uslovima".
Zaista, kvalifikaciona brzina je ključni momenat.
Tokom sezone 2025. vozači Meklarena bili su izjednačeni u jednom krugu: njihov međusobni duel u kvalifikacijama (uključujući sprintove) završen je rezultatom 15-15.
Kada je F1 2026. prešla na novu tehniku, Noris je zaostajao 1-3 pred iznenadnu aprilsku pauzu. Ali od tada, aktuelni šampion je deklasirao timskog kolegu rezultatom 12-1, pri čemu je Pijastri bio brži samo u Monaku. Prosečna razlika među njima nije velika — 0.128 sekundi — ali je konstantno u Norisovu korist, uz poslednje poteškoće Australijanca.
Preticanje Landa Norisa u borbi sa Kimijem Antonelijem
Ipak, Stela smatra da je presudni faktor bilo poboljšano psihološko stanje Norisa, koje je dovelo do doteranog trkačkog umeća.
„Ako pogledate Landa iz drugog ugla, rekao bih da sada pokazuje viši nivo odlučnosti za volanom", primetio je Italijan. „Manevar kojim je danas pretekao Antonelija — odlična je demonstracija toga. Pokazuje više samopouzdanja.
„To je zanimljivo i sviđa mi se — samopouzdanje se ponekad ne ispoljava kroz maksimalnu agresiju. Ponekad si siguran kada pomisliš: 'Znaš šta? Neću se upuštati u borbu sada, jer mogu da je izgubim. Trka je duga. Vidimo se na cilju'.
„Upravo ta vera u svoja sredstva, u svoju snagu, ono što mi se sviđa. To znači da ponekad sam usporiš kada situacija postane previše rizična.
„Treba imati na umu da u poslednjim trkama koje je pobedio nije branio pol poziciju. U suštini, bio je drugi posle prvog kruga. Ali nisam čuo niti osetio ikakav pad u njegovom samopouzdanju, u tome da je brz i da jednostavno priprema svoju šansu, da bi potom iskoristio svoju prednost. Dakle, odlučnost i samopouzdanje — to su, verovatno, dve karakteristike koje je najviše poboljšao sa netehničke, neoperativne tačke gledišta".
Dodatni izveštaji Ronalda Vordinga i Filipa Kleerena
