Novi konstruktor priprema test debi bolida za sezonu 2027. godine
Prva kompanija za tuning koja je prihvatila da radi po novim pravilima Svetskog prvenstva u reliju (WRC) za 2027. godinu, priprema se da u avgustu sprovede testove svog automobila klase WRC27. To će se desiti pred nadolazeće promene u pravilima najvišeg reli diviziona.
Projekat Rally One, osnovan od strane iskusnog inženjera motornih sportova Lionela Hensena, bivšeg direktora FIA za reli i rukovodioca Citroen WRC Iva Matona, kao i kompanije Prospeed, u decembru prošle godine najavio je planove da dizajnira, izgradi i homologuje automobil specifikacije WRC27 do početka sledećeg ciklusa prvenstva.
Prema novim tehničkim pravilima WRC, tuneri će moći da postanu punopravni konstruktori. Projekat Rally One i španski tim RMC Motorsport postali su prve organizacije koje su odlučile da rade po novim pravilima.
Tim aktivno radi na kreiranju novog automobila za sezonu 2027. godine. Izrada prvog primerka treba da bude završena u narednom mesecu, nakon čega će u avgustu biti održan debi test. Ukoliko se uspešno završe sve faze razvoja na šljunku i asfaltu, planira se da se do kraja godine završi izrada prva dva automobila.
„Prva faza projekta, fokusirana na tehnička istraživanja i dizajn automobila, uspešno je završena u skladu sa našim ciljevima“, navodi se u dokumentu sa ažuriranjem napretka tima za jun, u kojem su takođe prikazane vizuelizacije predviđenog automobila.
„Prva cevasta šasija, kreirana za homologaciju 2027. godine, nalazi se na finalnoj fazi proizvodnje pre tehničke sertifikacije od strane FIA.
Automobil još uvek nije prošao homologaciju FIA
Istovremeno, aktivno se proizvode prvi komponenti za automobil koji se koristi u razvoju. Ostali delovi biće isporučeni u skorije vreme. U narednom mesecu počeće izrada prvog automobila, izgrađenog u skladu sa finalnom tehničkom specifikacijom FIA Rally1/WRC27.
Prioritet na ovoj fazi biće provera pouzdanosti svakog komponenta na različitim podlogama pre prelaska na podešavanje i optimizaciju automobila kako bi se postigao željeni nivo performansi.
Sledećih šest meseci biće presudno za uspeh projekta Rally One. Strogo poštovanje strogog rasporeda razvoja biće neophodno kako bi se osiguralo da je automobil spreman za takmičenje na najvišem nivou u skladu sa novim pravilima FIA. Ceo tim je potpuno posvećen ostvarivanju ovog cilja i pripremi projekta za debi na početku sezone 2027. godine“.
Ažuriranje napretka tima takođe je otkrilo strukturu organizacije, u kojoj radi 17 stručnjaka angažovanih na dizajnu i razvoju. Sportskim menadžmentom i strategijom, kao i pripremom prijave tima za učešće u WRC-u, bavi se Alen Penase, bivši menadžer tima Hyundai WRC u periodu od 2013. do 2021. godine.
Sve tehničke aspekte projekta koordinira Žeremi Ševalro, u tesnoj saradnji sa partnerima, dobavljačima i podizvođačima. Vođenje konstrukcijskog biroa i razvoja automobila obavlja Floran Bijar uz podršku inženjera, dizajnera, crtača i tehničkih stručnjaka Faster Racinga.
Pored toga, poznati bivši dizajner reli automobila Pežoa, Sitroena i Volksvagena Žan-Klod Vokar angažovan je kao glavni tehnički savetnik za opštu kontrolu nad projektom.
