Pilot Chip Ganassi Racingja Aleks Palou ponovo je pretvorio Portland International Raceway u svoj lični teren, ubedljivom pobedom na Velikoj nagradi Portlanda.
Pošto je startovao drugi, Palou je iskoristio svoj prepoznatljivi overcut tokom prve serije zelenih pit-stopova da izbije u vođstvo i proveo je 60 od 110 krugova u vođstvu, slaveći pobedu od 4.1167 sekundi na prirodnoj stazi sa 12 krivina i dužinom od 1.964 milje. Ovo je bila Palouova 25. pobeda u karijeri, treća u Portlandu i šesta u sezoni.
„Svi u CGR-u i Hondu su odradili neverovatan posao“, rekao je Palou. „Danas sam imao pravu raketu. Bilo je veoma, veoma prijatno voziti svaki krug. Bio sam pomalo zabrinut kada smo stavili te alternativne (mekše) gume; bile su toliko dobre. Pomislio sam: ’Čoveče, ako će ih neko sačuvati za kraj, mogli bismo da imamo borbu.’ Ali da, opet, svi su odradili neverovatan posao u automobilu #10. Neverovatno je ostvariti šestu pobedu u sezoni. Bilo je sjajno.“
Pole-siter Feliks Rosenkvist završio je drugi u Hondi #60 Meyer Shank Racing, dok je Vil Pauer iz Andretti Globala zauzeo treće mesto. Rinus Viki iz Juncos Hollinger Racinga bio je četvrti, ispred još jednog vozača Andretti Globala Kajla Kirkvuda koji je završio peti.
Palou, aktuelni i četvorostruki šampion IndyCar serije, dodatno je učvrstio svoju dominaciju u trci za titulu i sada ima 110 poena prednosti nad Kirkvudom. Dejvid Malukas iz Team Penskea, koji je trku završio na 12. mestu, pao je na treće mesto sa zaostatkom od 118 poena.
Trka
Rosenkvist je poveo polje ka zelenoj zastavi, a Palou je pokušao spoljašnji prolaz u prvoj krivini pre nego što se vratio iza njega. Kristijan Lundgor iz Arrow McLarena, koji je startovao 25. i poslednji, osvojio je šest pozicija u prvom krugu.
Markus Erikson, koristeći mekši alternativni sastav, izveo je kasni prolaz pored Paloua, koji je vozio na tvrđim primarnim gumama, u prvoj krivini u 4. krugu i izbio na drugo mesto. U međuvremenu, Lundgor je nastavio svoj pohod napred, popevši se do 15. pozicije.
Žuta zastava je, međutim, izašla u 7. krugu nakon što je automobil Grejema Rahala #15 Rahal Letterman Lanigan Racing izgubio levi prednji točak van staze u 11. krivini i skliznuo u zaštitnu ogradu od guma u 12. krivini. Na kraju je izašao na zaobilaznu stazu nakon što je ponovo pokupio točak.
Josef Njugarden, Santino Feruči, Markus Armstrong, Nolan Sigel, Sting Rej Rob i Rahal otišli su u boks na servis.
Restart je usledio u 9. krugu, a Rosenkvist je odmah napravio razliku u odnosu na Eriksona.
Kroz prvih 20 krugova, Rosenkvist je imao 0.8 sekundi prednosti nad Eriksonom, dok je Palou zaostajao 1.8 sekundi. Vil Pauer iz Andretti Globala bio je četvrti sa 3.9 sekundi zaostatka, a Viki iz Juncos Hollinger Racinga peti sa 5.3 sekunde.
Eriksonove mekše gume počele su da popuštaju pošto je do 24. kruga izgubio 0.8 sekundi u odnosu na Rosenkvista pre nego što je ušao u boks. Kajl Kirkvud, Skot Dikson i Grožan takođe su ušli u boks. Ciklus se nastavio u narednih nekoliko krugova, a najveći napadač trke Lundgor vozio je direktno iza Diksona.
Rosenkvist i Pauer ostali su na stazi do 32. kruga, a Palou je ostao još jedan krug duže. Zahvaljujući overcutu, Palou je uspeo da preskoči Rosenkvista. Vozači koji su pitovali tokom ranije žute zastave, uključujući Njugardena i Feručija, izbili su u vođstvo.
U međuvremenu, Markus Armstrong je imao problem sa motorom i bio je primoran da uđe u boks; on je prerano završio trku. Feruči je pitovao u 35. krugu. Njugarden je prepustio vođstvo u 37. krugu, dozvolivši Palouu da izbije na prvo mesto.
PORTLAND, OREGON - 8. AVGUST: #10: Aleks Palou, Chip Ganassi Racing Honda tokom NTT INDYCAR Series Bitnile.com Velike nagrade Portlanda na Portland International Raceway 8. avgusta 2026. u Portlandu, Oregon
Palou je počeo da niže brze krugove i povećao je prednost na preko 6 sekundi do 45. kruga, dok je Rosenkvist bio drugi.
Pato O’Vord je bio primoran na neplanirani ulazak u boks zbog vibracija desnog prednjeg točka uzrokovanih plikom na gumi, pa je pao na 22. mesto.
Palou je pitovao u 56. krugu, prepustivši vođstvo Rosenkvistu, koji je ušao u boks četiri kruga kasnije. Kao rezultat toga, Pauer je izbio u vođstvo trke, ali je pitovao u narednom krugu dok se ciklus nastavio. Njugarden je preuzeo vođstvo, a Palou je bio drugi. Kada je Njugarden pitovao nekoliko krugova kasnije, Palou se ponovo vratio u vođstvo, koristeći set tvrđih primarnih guma, dok je Rosenkvist vozio na mekšim alternativnim.
Rosenkvist je počeo da smanjuje zaostatak za Palouom, i do 72. kruga on je iznosio 2.3 sekunde.
Kirkvud je skrenuo u boks sa četvrtog mesta u 79. krugu, a ovaj rani pit-stop bio je izazvan zabrinutošću zbog gubitka pritiska vazduha u levom prednjem točku.
Palou je izgubio vreme iza sveže odservisiranog automobila Luja Fostera #47 RLL Honda, što je omogućilo Rosenkvistu da priđe na 0.7 sekundi. Palou je na kraju prošao Fostera, koji je potom zadržao Rosenkvista pre nego što je Šveđanin napravio svoj finalni pit-stop 29 krugova pre kraja. Palou je pitovao u narednom krugu da bi se pokrio. I Palou i Rosenkvist su poslednji deo trke vozili na primarnim gumama.
Pauer je izbio u vođstvo trke i ostao je na stazi sve dok nije sustigao automobile koji su bili krug zaostatka i propustio je početni signal za ulazak u boks.
Nakon ciklusa pit-stopova, Palou se vratio u vođstvo sa 3.3 sekunde prednosti nad Rosenkvistom, dok je Pauer bio treći sa velikim zaostatkom od 7.7 sekundi.
Petnaest krugova pre kraja, Palou je vodio ispred Rosenkvista sa 5.7 sekundi, a Šveđanin je bio pod pretnjom napada Pauera, koji je imao svež set mekših alternativnih guma.
Prvih deset pet krugova pre kraja: Palou, Rosenkvist, Pauer, Viki, Kirkvud, Erikson na šestom mestu, zatim Skot Meklaflin, Njugarden, Simpson i Lundgor.
Palou je kontrolisao završne krugove i prešao ciljnu liniju 4.1167 sekundi ispred Rosenkvista, dok je Pauer bio treći. Viki i Kirkvud su zaokružili prvih pet, a iza njih su završili Erikson, Meklaflin, Njugarden, Simpson i Lundgor.
TRKA
Klasa Vozač # Krugovi Vreme Zaostatak M/č Pit-stopovi Poeni Odustao 1 A. Palou Chip Ganassi Racing 10 110 3 2 F. Rosenkvist Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 60 1104.1167
3 3 V. Pauer Andretti Global 26 1108.0625
3 4 R. van Kalmthout Juncos Hollinger Racing 76 11016.5767
3 5 K. Kirkvud Andretti Global 27 11019.3783
3 6 M. Erikson Andretti Global 28 11020.0321
3 7 S. Meklaflin Team Penske 3 11021.4241
3 8 J. Njugarden Team Penske 2 11022.1024
4 9 K. Lundgor Arrow McLaren 7 11025.7500
3 10 K. Simpson Chip Ganassi Racing 8 11029.2783
3 11 P. O’Vord Arrow McLaren 5 11033.0900
3 12 D. Malukas Team Penske 12 11034.0238
3 13 D. Hauger Dale Coyne Racing 19 11042.5497
3 14 S. Dikson Chip Ganassi Racing 9 11043.4498
3 15 L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing 45 11048.9331
3 16 M. Šumaher Rahal Letterman Lanigan Racing 47 11059.0072
3 17 R. Grožan Dale Coyne Racing 18 11059.1041
3 18 N. Sigel Arrow McLaren 6 11059.4728
4 19 A. Rosi Ed Carpenter Racing 20 1101'00.7065
3 20 K. Kole A.J. Foyt Enterprises 4 1091 krug
3 21 S. Feruči A.J. Foyt Enterprises 14 10913.5223
4 22 R. Rob Sting Juncos Hollinger Racing 77 10914.8017
4 23 G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 15 10936.4775
4 24 K. Rasmusen Ed Carpenter Racing 21 1063 kruga
3 25 M. Armstrong Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 66 3376 krugova
1
