Stil trkanja u peletonu, kako se očekuje, ostaće u Formula E i u eri automobila Gen4, koja počinje sledeće sezone.
Formula E očekuje veliko tehničko ažuriranje u sezoni 2026-27, kada će sadašnji automobili biti zamenjeni snažnijim prototipovima Gen4.
Taj prelazak će se poklopiti sa novim sportskim formatom, čiji detalji još nisu potvrđeni i koji će stvoriti značajnu razliku u trajanju trka u okviru svakog dvostrukog vikenda.
Iako vozači očekuju da će moći da se potrude maksimalno u kratkim sprint trkama, izgleda da će trke u punom formatu nastaviti da nude navijačima akciju sličnu onoj na koju su navikli sa sadašnjom generacijom automobila.
„Koliko sam razumeo, biće sprint trka i glavna trka, kao u Formuli 2", rekao je za Motorsport.com vozač Mahindre Nik de Vris. „Mislim da naziv još nije u potpunosti definisan, ali u sprint trci faktor štednje će biti manji, tako da će dobra kvalifikacija verovatno biti više nagrađena."
„A glavna trka je više u peleton stilu. I dalje verujem da će se ta karakteristika preneti iz Gen3 u Gen4."
Den Tiktum, Kupra Kiro
Štednja energije je oduvek bila ključna komponenta u Formula E: vozači počinju trke bez dovoljno napunjenosti da stignu do cilja. To ih primorava da intenzivno koče radi regeneracije energije, a u šampionatu su takođe rasprostranjeni podizanje noge sa gasa i kotrljanje.
Iako vozači odavno priznaju potrebu za određenim upravljanjem, često su kritikovali ekstremnu štednju energije koja se ponekad može videti u Formula E.
Veteran Formula E Sebastijen Bue mi nedavno je kritikovao „karavansku" trku na Berlin E-Prixu nakon što se nekoliko vozača namerno vratilo unazad kako bi sačuvalo energiju, zbog čega se ceo peleton zgusnuo.
Edoardo Mortara podržao je mišljenje svog timskog kolege de Vrisa o trkama u Formula E na automobilima Gen4, ali je priznao da je teško davati precizne prognoze dok automobili ne izađu na stazu zajedno.
„To tek treba da se odredi. Mislim da smo već počeli da proučavamo ta pitanja", rekao je za Motorsport.com vozač rođen u Švajcarskoj. „Izgleda da će sve biti prilično slično."
„U nekim trkama, koje mislim da nazivaju sprint trkama, verovatno će morati da se napada malo više. Ali i dalje verujem da će neka štednja ostati. Mnogo toga tek treba da se odredi."
Mortara je takođe naglasio da vozači provode celu trku usmereni na štednju energije i da serija zahteva mnogo više upravljanja u poređenju sa drugim šampionatima.
„To je samo strategija. Samo upravljanje", rekao je on. „Ne, ovde je to dovedeno do ekstrema kakvog nema u drugim šampionatima."
„Ljudima je teško da razumeju šta mi radimo. Ali ne znam da li se može učiniti više da im se objasni šta se zaista dešava, ne znam. Ali definitivno, ovo nije lak šampionat."
