Oskar Pijastri obrušio se kritikom na Karlosa Sainsa posle Velike nagrade Mađarske, nazvavši „neprihvatljivim“ incident u kojem je vozač Vilijamsa koji je bio krug iza udario u njegov Meklaren, ali pri tome nije video probleme u strategiji sopstvene ekipe.
Pijastri je otišao na drugi pit-stop, vodeći u trci, i posle zaustavljanja se našao u saobraćaju iza vozača koji su bili krug iza — Sainsa iz Vilijamsa i Fernanda Alonsa iz Aston Martina, koji su se međusobno borili za daleku poziciju.
U drugoj krivini Sains se vraćao na putanju i pomerio se ka Meklarenu Pijastrija, ne sluteći gde se Australijanac nalazi. Pijastri je izbegao oštećenja, ali je izgubio značajno vreme, što ga je na kraju koštalo vođstva, koje je prešlo na klupskog kolegu Landa Norisa.
Iako su na stazi primećeni povremeni GPS prekidi, koji su ometali prikazivanje plavih zastava na volanu, svetlosni paneli redara ispravno su pokazivali plave zastave i Sainsu i Alonsu.
Posle trke Pijastri nije krio emocije na račun Sainsa, izjavivši da Španac nije imao opravdanje da ignoriše plave zastave, uprkos sistemskom kvaru.
„Da, znao sam da je bilo problema sa plavim zastavama, ali signali na svim panelima redara su radili“, rekao je Pijastri. „Bio sam direktno iza njega. Nisam mogao da verujem šta se dogodilo. Sudar sa vozačem koji je krug iza je poslednja stvar koju očekuješ tokom trke. Nije me briga da li me je video ili ne. Sama činjenica da me nije primetio i da mu niko nije dojavio, ili da je došlo do potpunog gubitka koncentracije, to je neprihvatljivo.“
„Borio se sa Fernandom za poslednje mesto kao da je to bitka za šampionsku titulu. To me je koštalo vođstva u trci. On je prilično kritičan prema drugima. I ranije su mu rivali zamerili što stvara smetnje na stazi. Kada i sam napraviš tako nešto, mislim da treba da se pogledaš u ogledalo.“
Pored odsustva plavih zastava na komandnoj tabli, Sains je objasnio da se Pijastri nalazio u njegovom mrtvom uglu, tako da nije očekivao da vidi Meklaren baš na tom mestu.
„Nismo imali plava svetla na volanu, a obično, kada vodimo tako tesnu borbu za poziciju, to pomaže da shvatimo da li nas prestižu za ceo krug“, objasnio je Sains. „U tom trenutku nisam imao pojma da će me sada prestići za ceo krug, a povrh toga sam bio u žestokoj borbi sa Fernandom, pokušavajući da izvedem undercut u krivini, i nikako nisam očekivao da će se Oskar tu pojaviti.“
„Čak i da sam očekivao njegovu pojavu, bio je u mrtvom uglu, tako da je izbegavanje kontakta sa moje strane bilo, iskreno govoreći, nemoguće. Verovatno bi malo kvalitetnija komunikacija pomogla, ali u isto vreme to je trkački incident koji se ponekad dešava.“
Tokom trke Pijastri je takođe ispoljio iritaciju na sopstvenu ekipu, sarkastično joj se zahvalivši što ga je uopšte dovela u takvu situaciju.
Međutim, malo se ohladivši, Pijastri je priznao da je potreba da se pokrije pit-stop Luisa Hamiltona bila ispravna odluka, a pošto mu je dat prioritet pit-stopa u odnosu na Norisa, lako bi sačuvao vođstvo da nije bilo retkog mešanja saobraćaja vozača koji su bili krug iza.
„Mislim da je tajming mog pit-stopa bio normalan“, priznao je. „Želeli smo da pokrijemo Hamiltona, što je sasvim prirodno. Da se nisu sudarili sa mnom, ostao bih ispred Landa.“
„Očigledno, kada je Lando izašao ispred, shvatio sam da nemam tempo da ga napadnem, tako da su šanse za pobedu izgubljene u tom trenutku. Zato sam u tom minutu bio besan što sam izgubio vođstvo. Ali to nije bila krivica ekipe. Bila je to krivica Karlosa.“
U tom trenutku Pijastri je osećao da je Meklaren mogao takođe da odloži pit-stop Norisa, ali je kasnije priznao da bi to bio nelogičan potez.
„Činilo mi se da je ekipa mogla da ne pozove Landa na pit-stop, da je ovo trka dva automobila, ali razumem da ovo nije trka dva automobila“, dodao je Pijastri. „Znam da Lando ima svoju trku i svoju borbu za pobedu, i postoje drugi rivali. Oni ne mogu jednostavno da ne pozovu Landa u boks zbog onoga što se dogodilo ne njegovom i ne mojom krivicom. S te tačke gledišta sve je u redu. Samo sam bio veoma, veoma ljut u tom trenutku zbog onoga što se desilo.“
Noris je na kraju odneo pobedu — prvu za Meklaren u 2026. godini, — a Pijastri je odustao sa staze zbog kvara menjača, ostavši bez šanse za drugo mesto.
