Posle 650 pokušaja: istorijska pobeda mašine №67 u NASCAR Cup
Ljubitelji statistike trkačkih brojeva, ovo je vaša priča. Vozač sa honorarnim angažmanom Kori Hajm za volanom nečarterovane Toyote №67 tima 23XI Racing ostvario je pobedu u svom tek 13. startu u karijeri.
Morao je da obiđe lidera šampionata i timskog kolegu Tajlera Redika u direktnom duelu, istrgavši uspeh posle napete borbe u poslednjim krugovima.
Tako je Hajm doneo broju 67 prvu pobedu u istoriji NASCAR Cup Series. Bilo je potrebno 650 pokušaja da neko od pilota donese trijumf ovom broju, i trenutak je bio savršen — posebno na pozadini popularnog mima „6-7“.
Kako je sve počelo
Prvi start: broj se prvi put pojavio u trci Kupa 5. februara 1950. godine: Džo Harison startovao je 31. i završio 40. na drumskoj stazi u Dajtona Biču (da, tada se vozilo pravo po plaži), prešavši svega tri kruga. To je bio njegov jedini izlazak na najviši nivo NASCAR-a.
Prva desetka: tek godinu dana kasnije №67 je prvi put ušao u top-10 — Džim Fibelkorn završio je sedmi na zemljanom miljnom ovalu u Langhornu, Pensilvanija.
Drugo mesto 1951: iako je do pobedničkog kruga ostajalo još 75 godina, №67 je zamalo osvojio trku još 1951. godine. Džim Rid nastupao je na polumiljnom ovalu u Tompsonu (Konektikat), zaostavši krug za pobednikom Nilom Koulom. Tog dana je predvodio 58 krugova — rekord za taj broj, koji se održao sve dok sam Hajm nije proveo 69 krugova u vođstvu na Texas Motor Speedway ove godine.
Drugo mesto 1960: Ridov rezultat ostao je najbliži prilaz pobedi sve do 1960. godine, kada je za volan №67 sela legenda NASCAR-a Dejvid Pirson, davši broju stvarnu šansu. Budući član Kuće slavnih koristio je ovaj broj celu sezonu 1960. kao kup ruki, nastupajući za sopstveni tim. Na četvrtmiljnoj zemljanoj stazi Gamecock Speedway u Južnoj Karolini osvojio je pol i na kraju završio drugi iza Neda Džareta. Do današnjeg dana to je jedina pol-pozicija koju je osvojio automobil №67.
Druge činjenice i brojke o broju 67
Drugo mesto Rida 1951. i drugo mesto Pirsona 1960. ostali su najbolji rezultati №67 sve do 21. juna 2026. godine, kada je Hajm pobedio na potpuno novoj uličnoj stazi Naval Base Coronado. Takođe, broj je šest puta završavao treći.
Tokom decenija, automobil №67 odvezao je 650 trka, predvodio 154 kruga, upisavši 24 plasmana u prvih pet, 114 u desetku, jedan pol i, konačno, jednu pobedu.
Pre nego što je 23XI Racing vratila broj na delimičnoj osnovi 2023. godine (sa Trevisom Pastranom, Kamuijem Kobajašijem i kasnije Hajmom), potpuno je odsustvovao sa startne rešetke Kupa dve decenije — poslednji je na njemu vozio Boris Sejd 2002. godine.
Hajmova pobeda takođe je postala prvi plasman u prvih pet za ovaj broj u bilo kojoj trci Kupa još od 1979. godine! Badi Arington, koji je sa №67 proveo više startova nego bilo ko drugi (skoro 500), završio je tada treći u Taladegi, i to je bio poslednji top-5 ovog broja do Hajmovog pojavljivanja. Na putu ka kariranoj zastavi u San Dijegu, Hajm je predvodio svega tri kruga.
Zanimljivo je da su Pirson i Dejl Džaret jedini šampioni NASCAR Cup-a koji su ikada pilotirali №67 na najvišem nivou. Džaret je odvezao jedan start za tim Aringtona na Coca-Cola 600 1988. godine.
Što se Hajma tiče, sledeće godine će preći u 23XI Racing na pun raspored, i iako je suvlasnik tima Deni Hemlin na odgovarajuće pitanje odgovarao neodlučno, izgleda da će vozač ostaviti №67 iza sebe i presesti na №35. Ali čak i ako bude tako, možda će ponovo ući u istoriju: №35 takođe nikada ranije nije pobeđivao u trkama Kupa.
