Preko 10 automobila u masovnoj nesreći na Gran priju
Start GT World Challenge Europe Endurance Cup u Monzi zasenila je masovna nesreća: osam automobila je napustilo stazu, a pleton je ušao u zonu bezbednosti. Haupt Racing Team je izgubio oba Ford Mustang GT3 Evo automobila sa pol pozicije.
Trka GT World Challenge Europe Endurance Cup na Monzi počela je haosom: odmah osam automobila moralo je napustiti stazu, a ostali su pretrpeli oštećenja i uputili se u boksove.
Obim incidenta bio je toliki da je oko tri četvrtine pelotona moralo ući u zonu sigurnosti.
Masovna nesreća i eliminacija lidera
Najteže je pogođen Haupt Racing Team: oba njegova Ford Mustang GT3 Evo, koja su krenula sa pol pozicija u svojim klasama (Pro i Silver), pretrpela su ozbiljna oštećenja. Teški udarac pretrpeo je i Rikardo Feljer na Porsheu iz Lionspeeda, čiji je automobil pretrpeo značajna oštećenja.
U nesreću su bili uključeni i dva Maklena, uključujući automobil Garage 59 sa Marvinom Kirkhoferom za volanom. Kirkhoferov automobil je na chicane Rettifilo pretvoren u „razornu kuglu“, uništivši sve lidere: Audija iz Attempta (#99), Porshea iz Boutsen VDS-a, Ferariju iz AF Corse-a i Aston Martin iz Comtoyou-a, pobednika u Le Maneu.
Nekoliko trenutaka kasnije, sa staze je izašao Valentino Rosi na BMW-u #46 iz WRT-a zbog kvara kvačila. Nije jasno da li je to bilo posledica masovne nesreće ili nezavisno od nje.
Mercedes sa Verstapenom, koji je ranije privukao pažnju u Le Kastelu momentom leta u vazduhu, dobio je blagi udarac i morao je u boksove na popravku, izgubivši krug. Nedugo pre polovine trke, konačno je izašao sa staze zbog slomljene vešanja. Tim je već proveravao to mesto tokom pit stopa, pa se može pretpostaviti da je to bila posledica prethodnog udara.
Srećan je bio Mercedes #48 iz Winwarda. Mara Engel je uglavnom izbegao rotirajuće automobile i uspeo je da izađe kroz hitni izlaz. Jedini drugi automobil iz top 10 koji je preživeo sudar bio je Porshe #2 iz Boutsen-VDS-a pod vođstvom Alessia Picariella.
Martin negira svoju krivicu
Krivcem za razaranje proglašen je Maksimilijan Martin na Mercedesu #17 iz GetSpeeda. Dobro je krenuo, ali je bio blokiran tri automobila koja su jela rame uz rame. Kada mu nije ostalo mesta na stazi, morao je da se okrene u peloton.
Mišljenja o daljem razvoju događaja razilaze se. Pobednik 24 sata Nürburgringa odbija da prizna krivicu:
«Ne znam šta oni žele. Nikoga nisam dodirnuo. Nemam nijednu ogrebotinu na automobilu, a oni me optužuju!»
«Da, morao sam malo da odem desno van staze jer nisam imao drugi izlaz. Ali zatim sam bezbedno ušao nazad u peloton pre trave, ne dodirujući nikoga. Žao mi je svih, ali na kraju krajeva ne mogu ništa da kažem o tome.»
Video snimak pokazuje da, iako je tehnički u pravu i nikoga ne dodiruje, Alessiu Roveri na Ferariju #51 morao je da se izvuče. To je, u zamenu, udarilo Porshea #10 iz Boutsen-VDS-a u barijeru. Roveri se povukao unazad i udario Kirkhoferov Maklen, koji je prevrnuo i, bez kontrole, probio se kroz celu vodeću grupu na chicane.
GetSpeed je povukao automobil #17 sa trke nakon gubitka dva kruga. Kao rezultat toga, oko dvanaest automobila postalo je žrtva događaja na startu. Ukupna šteta verovatno će iznositi nekoliko miliona evra.
