Proizvođači MotoGP-a ustali protiv Libartija u Šeresu

Organizator Svetskog prvenstva u šosé-kružnim motociklističkim trkama MotoGP, kompanija Dorna, koja je zvanično promenila ime u MotoGP Sports Entertainment Group (MotoGP SEG), održala je u Heresu, dan pre španskog Gran prija, posebnu manifestaciju. Tradicionalna večera pod nazivom „Casual Dinner: Veče sa porodicom MotoGP" održana je ove godine u veličanstvenom kompleksu vinarija Bodegas Gonzalez Byass u Andaluziji. Na ovaj događaj bili su pozvani predstavnici svih proizvođača motocikala, timovi, sponzori i komercijalni partneri prvenstva. Veče je ugostilo prvenstvo, koje su predstavljali Derek Čang, predsednik i izvršni direktor Liberty Media, kao i Karmero Espleta, izvršni direktor MotoGP, i njegov sin Karlos, sportski direktor serije. Trojicu lidera pratile su starije menadžerske figure serije i nekoliko zvezdanih gostiju. Glavna pažnja medija bila je usmerena na Kristijana Hornera, bivšeg šefa tima Red Bula u Formuli 1, čije prisustvo je izazvalo veliku pažnju.

Pozivnice su bile poslate nekoliko nedelja ranije, raspored sedenja po stolovima već je bio utvrđen, a atmosfera iščekivanja bila je na visokom nivou. Međutim, glavno iznenađenje večeri bilo je to što tri od pet proizvođača nisu došla. Jamaha, Aprilia i KTM su bez prethodnog obaveštenja napustile sastanak, ostavljajući rukovodstvo MotoGP u nedoumici. Štaviše, izvršni direktor Ducatija Klavđo Domenikali, tehnički direktor Džidži Dalj'Ina i sportski direktor Mauro Grasilij takođe su propustili ovaj događaj. Predstavnike kompanije iz Borgo Panigale činili su samo menadžer fabričkog tima Davide Tardoci i direktor za komunikacije Artur Vilalta.

Klavđo Domenikali, izvršni direktor Ducati Corse, bio je jedan od mnogih rukovodilaca koji su propustili događaj MotoGP.

Foto: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Honda je postupila slično, ne šaljući nijednog starijeg menadžera osim menadžera tima Alberto Puiga, i samo dva zaposlena u službi za štampu. Prazna mesta za centralnim stolovima u trpezariji postala su odgovor proizvođača na poslednje kontra-predlog MotoGP-a u projektu komercijalnog ugovora. Strane pregovaraju već više od godine dana, a takva reakcija je značajno pojačala pritisak na proces.

Menjanje strategije pregovora

Do sada su pregovori između pet proizvođača i prvenstva o novom „Sporazumu Konkord", koji će regulisati komercijalne odnose od 2027. do 2031. godine, prošli u uslovima jedinstva konstruktera. Udružujući se, oni su težili da ojačaju svoje pozicije za iznošenje zahteva. Predlog od MotoGP SEG ograničen je linearnim ekonomskim povećanjem doprinosa prvenstva budžetu svake od 11. timova koji učestvuju u trkama. U zamenu, promotor zahteva od timova veću uključenost u pitanja gostoprimstva, marketinga, imidža, komunikacija i društvenih mreža.

Proizvođači, ujedinjeni u MSMA pod predsedništvom Masima Rivole (izvršni direktor Aprilie) i Lin Džarvisa (bivši upravni direktor Yamah), insistiraju na promeni sistema. Žele da se odreknu trenutnog fiksnog raspodele sredstava i postanu deo zajedničkog posla, dobijajući deo prihoda. Konstrukteri smatraju da je potrebno uskladiti MotoGP sa drugim velikim sportskim takmičenjima, kao što su Liga šampiona UEFA, NBA ili NFL, gde timovi dobijaju promenljive iznose u zavisnosti od rezultata, procenat od televizijskih prava i, što je najvažnije, učestvuju u upravljanju prvenstvom pri donošenju ključnih odluka.

Jasan primer neslaganja je sastavljanje kalendara, koji je postao kamen spoticanja u pregovorima. MSMA je tražila mogućnost da se umeša u proces, predlažući datume i staze, ali promotori se još uvek odbijaju od ovog uslova. Nakon odsustva predstavnika proizvođača na petkovoj večeri u Heresu, odnosi između strana postali su toliko napeti da je u toku nekoliko sati MotoGP SEG odlučila da promeni svoju strategiju. Umesto zajedničkih pregovora sa grupom, promotor je počeo da vodi pregovore odvojeno sa svakim proizvođačem i svakim timom.

Prvobitna reakcija mogla je biti i pozitivnija za MotoGP SEG, jer je Honda, kao najuticajniji konstruktor, već garantovala svoju potpis. Takođe se primećuje približavanje sa strane Ducatija, kao i satelitskih timova VR46 i Gresini (Ducati), LCR (Honda) i Tech 3 (KTM). Trenutno je Jamaha najčvršći proizvođač koji se protivi predloženom MotoGP paketu, u društvu sa Aprilijom i KTM-om. Kako je saopštio, MotoGP SEG je postavio francuski Gran pri, koji će se održati za dve nedelje, kao rok za postizanje opšteg dogovora. Ako on ne bude postignut, promotor će preći na individualne pregovore sa svakom od uključenih strana za zatvaranje odvojenih ugovora.

Čitajte takođe:

• Ažuriranja Yamah na Gran priju Heresu poboljšala su osećaj vozača, ali nisu donela performanse
• Neprijatna pitanja vezana za nedavnu formu Marka Markesa u MotoGP
• Šef Pramac MotoGP: „Zašto ljudi misle da Jamaha loše radi na svom V4 projektu?"